近日，福建省政府辦印發(fā)《福建省運輸結構調整工作實(shí)施方案》，明確推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò )，切實(shí)提高運輸組織水平，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，加快建設現代綜合交通運輸體系。

方案明確，要提升主要物流通道干線(xiàn)鐵路運輸能力。繼續推進(jìn)“三縱六橫”鐵路網(wǎng)建設，加快建設福廈、福平、衢寧、興泉、蒲梅建寧至冠豸山段等鐵路，提升鷹廈鐵路北段(南平)、漳泉肖鐵路和梅坎鐵路部分路段等既有鐵路綜合利用效率，提升路網(wǎng)運輸能力。加快大型工礦企業(yè)和物流園區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，支持大型工礦企業(yè)以及大型物流園區新建或改擴建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，推動(dòng)寧德上汽集團生產(chǎn)基地鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、寧德漳灣鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設。優(yōu)化鐵路運輸組織模式，優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運力供給。推進(jìn)集疏港鐵路建設，打通鐵路進(jìn)港區“最后一公里”，到2020年沿海重要港區鐵路進(jìn)港率超過(guò)60%。

水運系統升級行動(dòng)方面，要加快閩江內河航運開(kāi)發(fā)，加快推進(jìn)閩江水口電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程等項目建設，到2020年，力爭實(shí)現“閩江口—南平—三明”航道通航，初步形成以閩江干流高等級航道為骨架的江海聯(lián)運通道。積極推動(dòng)閩江江海直達和江海聯(lián)運配套碼頭、錨地等設施建設，推進(jìn)江海直達和江海聯(lián)運發(fā)展。

方案還提出，要推進(jìn)公路貨運治理行動(dòng)，強化公路貨運車(chē)輛超限超載治理;開(kāi)展多式聯(lián)運提速行動(dòng)，加快聯(lián)運樞紐建設和裝備升級，加快發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運。為打好污染防治攻堅戰，方案提出實(shí)施城市綠色配送行動(dòng)。加大新能源城市配送車(chē)輛推廣應用力度，2019年起全省停止銷(xiāo)售低于國六標準的汽柴油，到2020年城市建成區新增和更新輕型物流配送車(chē)輛中，新能源車(chē)輛和達到國六排放標準清潔能源車(chē)輛的比例超過(guò)50%。