在人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)的大背景下，智能船舶已經(jīng)成為行業(yè)焦點(diǎn)和發(fā)展趨勢。2019年，交通運輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布《智能航運發(fā)展指導意見(jiàn)》，將推進(jìn)智能船舶技術(shù)列入最重要任務(wù)之一。記者昨日從大連海事大學(xué)獲悉，大連海事大學(xué)智能研究與實(shí)訓兩用船建造項目可行性研究報告近日正式通過(guò)了國家發(fā)改委的審批。該項目總投資約1.17億元，采用電力推進(jìn)系統，配置了先進(jìn)的科研教學(xué)設備，能實(shí)現智能航行、智能船體、智能運維、智能能效管理、信息集成平臺和智能實(shí)訓。

據介紹，該船舶主尺度將滿(mǎn)足智能研究與實(shí)訓兩用船的功能要求，并兼顧耐波性、穩性、總縱強度和經(jīng)濟性方面的要求，總長(cháng)約69米、垂線(xiàn)間長(cháng)約63米，服務(wù)航速17.5節，續航能力在2500海里左右。排水量1400噸左右，不設貨倉，可容納船員15人，學(xué)員30人，滿(mǎn)足39班周的教學(xué)實(shí)習任務(wù)?？紤]到科研工作需要，設置3個(gè)艙室供科研人員使用，長(cháng)期科研人員5人。船籍港擬定為大連港，入級中國船級社，設計航行水域為遠東及東南亞海域。

大連海事大學(xué)無(wú)人船協(xié)同創(chuàng )新研究院執行院長(cháng)王國峰介紹說(shuō)，此次將要新建的智能研究與實(shí)訓兩用船一方面可用于培養智能航運新業(yè)態(tài)下的人才，服務(wù)于學(xué)生的認知學(xué)習和實(shí)操訓練，另一方面，可建設船舶智能化研究與試驗驗證平臺，服務(wù)于智能船舶領(lǐng)域的科學(xué)研究。

大連海事大學(xué)近幾年承擔了多項國家重點(diǎn)研發(fā)計劃及課題，申請了100多項有關(guān)智能船舶的專(zhuān)利。過(guò)去一年，大連海事大學(xué)獲批了國家發(fā)改委批準的智能航運一體化應用技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心、交通運輸部批準的無(wú)人船舶系統及設備關(guān)鍵技術(shù)交通運輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗室及遼寧省批復的智能船舶技術(shù)與系統重點(diǎn)實(shí)驗室、交通運輸部批復的交通運輸行業(yè)科技創(chuàng )新人才培養示范基地。

王國峰表示，這艘智能研究與實(shí)訓兩用船的水平將達到國內領(lǐng)先，國際先進(jìn)，成為國際一流的智能船舶開(kāi)發(fā)與運用技術(shù)的研究基地。由于沒(méi)有營(yíng)運任務(wù)，在保證學(xué)生實(shí)訓和實(shí)習任務(wù)的前提下，面向社會(huì )開(kāi)放，作為智能船舶的試驗平臺可以對外承擔智能船舶設備和系統的試驗驗證任務(wù)和智能船舶運用技術(shù)研究驗證工作，為國家智能船舶開(kāi)發(fā)與運用技術(shù)的研究提供服務(wù)。