在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)的大背景下，智能船舶已經(jīng)成為行業(yè)焦點和發(fā)展趨勢。2019年，交通運輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布《智能航運發(fā)展指導(dǎo)意見》，將推進(jìn)智能船舶技術(shù)列入最重要任務(wù)之一。記者昨日從大連海事大學(xué)獲悉，大連海事大學(xué)智能研究與實訓(xùn)兩用船建造項目可行性研究報告近日正式通過了國家發(fā)改委的審批。該項目總投資約1.17億元，采用電力推進(jìn)系統(tǒng)，配置了先進(jìn)的科研教學(xué)設(shè)備，能實現(xiàn)智能航行、智能船體、智能運維、智能能效管理、信息集成平臺和智能實訓(xùn)。

據(jù)介紹，該船舶主尺度將滿足智能研究與實訓(xùn)兩用船的功能要求，并兼顧耐波性、穩(wěn)性、總縱強度和經(jīng)濟(jì)性方面的要求，總長約69米、垂線間長約63米，服務(wù)航速17.5節(jié)，續(xù)航能力在2500海里左右。排水量1400噸左右，不設(shè)貨倉，可容納船員15人，學(xué)員30人，滿足39班周的教學(xué)實習(xí)任務(wù)?？紤]到科研工作需要，設(shè)置3個艙室供科研人員使用，長期科研人員5人。船籍港擬定為大連港，入級中國船級社，設(shè)計航行水域為遠(yuǎn)東及東南亞海域。

大連海事大學(xué)無人船協(xié)同創(chuàng)新研究院執(zhí)行院長王國峰介紹說，此次將要新建的智能研究與實訓(xùn)兩用船一方面可用于培養(yǎng)智能航運新業(yè)態(tài)下的人才，服務(wù)于學(xué)生的認(rèn)知學(xué)習(xí)和實操訓(xùn)練，另一方面，可建設(shè)船舶智能化研究與試驗驗證平臺，服務(wù)于智能船舶領(lǐng)域的科學(xué)研究。

大連海事大學(xué)近幾年承擔(dān)了多項國家重點研發(fā)計劃及課題，申請了100多項有關(guān)智能船舶的專利。過去一年，大連海事大學(xué)獲批了國家發(fā)改委批準(zhǔn)的智能航運一體化應(yīng)用技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心、交通運輸部批準(zhǔn)的無人船舶系統(tǒng)及設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)交通運輸行業(yè)重點實驗室及遼寧省批復(fù)的智能船舶技術(shù)與系統(tǒng)重點實驗室、交通運輸部批復(fù)的交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)示范基地。

王國峰表示，這艘智能研究與實訓(xùn)兩用船的水平將達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)，成為國際一流的智能船舶開發(fā)與運用技術(shù)的研究基地。由于沒有營運任務(wù)，在保證學(xué)生實訓(xùn)和實習(xí)任務(wù)的前提下，面向社會開放，作為智能船舶的試驗平臺可以對外承擔(dān)智能船舶設(shè)備和系統(tǒng)的試驗驗證任務(wù)和智能船舶運用技術(shù)研究驗證工作，為國家智能船舶開發(fā)與運用技術(shù)的研究提供服務(wù)。