6月19日,裝載11000立方設備的“中遠海運興旺”輪從上海港出發(fā),踏上了前往巴西的首航征程。這批出口巴西的設備將用于在當地建造新的紙漿廠(chǎng),船舶回程則裝載巴西紙漿廠(chǎng)生產(chǎn)的紙漿,形成完美閉環(huán)。
據悉,中遠海運集團旗下中遠海運特種運輸股份有限公司新接入運營(yíng)的62000噸紙漿船“中遠海運興旺”輪,是6月1日《海南自由貿易港建設總體方案》出臺海南自貿港國際船舶登記制度落地后,第一艘以“中國洋浦港”為船籍港注冊的貨輪。6月1日,海南海事局給“中遠海運興旺”輪簽發(fā)《船舶國籍證書(shū)》,6月4日,為其頒發(fā)船籍證書(shū)等16本相關(guān)的船舶證書(shū)。6月12日,中遠海運特運在大連正式接入該輪并投入運營(yíng)。
“中遠海運興旺”輪全長(cháng)201.8米、寬32.26米、型深19.3米,結構吃水13.3米,航速13.5節,續航能力22000海里,懸掛中國國旗。船舶設有6個(gè)箱型貨艙,艙蓋設計分為液壓折疊式和背載式兩種,密性更好,非常適合裝運紙漿。貨艙還配備有除濕設備,可滿(mǎn)足全船紙漿的除濕要求,保證紙漿運輸質(zhì)量。
船舶設置2臺75噸單臂克令吊和一臺75噸×2的雙克令吊,最大吊重可達150噸,這些設計特點(diǎn)使船舶除了裝運紙漿外,還可兼顧裝運重大件等貨品。船舶具有綠色牌照,主機、輔機均配備SCR(選擇性催化還原技術(shù))系統,可中和燃油燃放過(guò)程中產(chǎn)生的氮氧化物,能滿(mǎn)足防止船舶污染國際公約最高要求。
作為全球最大特種船公司,中遠海運特運近年來(lái)著(zhù)力打造一流紙漿船隊,先后簽約訂造20艘62000噸多用途專(zhuān)業(yè)紙漿運輸船,其中6艘“中遠海運興旺”輪的姊妹船已命名交付投入營(yíng)運。
據悉,“中遠海運興旺”輪將投入中遠海運特運南美東準班輪航線(xiàn)運營(yíng),使該航線(xiàn)的經(jīng)營(yíng)更趨于平衡和穩定。未來(lái),中遠海運特運將繼續夯實(shí)在南美東航線(xiàn)上的準班輪服務(wù),為客戶(hù)提供穩定去往巴西的鋼材及設備運輸服務(wù)和回程紙漿運輸服務(wù)。