今年7月1日起，市政府對(duì)進(jìn)入馬峙錨地受油船舶，降低了引航費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)船體長(zhǎng)度和凈噸，分別予以實(shí)施減半征收、5000元、1萬(wàn)元和2萬(wàn)元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對(duì)經(jīng)由舟山市轄區(qū)范圍內(nèi)各港口吞吐的貨物和集裝箱，貨物港航費(fèi)進(jìn)行減免，符合條件規(guī)定的小型、微型企業(yè)免收貨物港務(wù)費(fèi)，業(yè)主碼頭經(jīng)營(yíng)企業(yè)，可直接按規(guī)定費(fèi)率的50%收取外貿(mào)貨物港務(wù)費(fèi)，對(duì)履行貨物港務(wù)費(fèi)代收義務(wù)的碼頭經(jīng)營(yíng)企業(yè)，按外貿(mào)貨物港務(wù)費(fèi)的收取額扣除繳納各項(xiàng)稅收后的50%進(jìn)行返還。

今年以來(lái)，港航、海事等部門(mén)在審批事項(xiàng)時(shí)限上就不斷實(shí)現(xiàn)新突破。今年1月起，海事危貨取消了提前24小時(shí)申報(bào)限制，4月港航實(shí)現(xiàn)提油提前6小時(shí)申報(bào)，為企業(yè)節(jié)省了大量時(shí)間，隨之帶來(lái)的是保稅燃料油油庫(kù)配套碼頭的提油效率大大提高。

去年12月，條帚門(mén)外錨地試運(yùn)行，極大緩解了蝦峙門(mén)南錨地船舶等候壓力。今年6月24日，海事局發(fā)布航行通告，條帚門(mén)外錨地正式對(duì)外啟用，滿(mǎn)足進(jìn)出條帚門(mén)航道15萬(wàn)噸級(jí)及以下滿(mǎn)載船舶使用要求，同時(shí)完全兼顧了舟山港域保稅船用燃料油的加注功能。

舟山港貨物港務(wù)費(fèi)實(shí)施減免和馬峙錨地國(guó)際航行船舶引航收費(fèi)降低，進(jìn)一步減少了船舶進(jìn)港費(fèi)用；條帚門(mén)外錨地的投入使用，使舟山海域大型船舶錨泊容納能力進(jìn)一步提升，對(duì)營(yíng)造港區(qū)安全通航環(huán)境，保障舟山南部海域船舶錨泊需求，進(jìn)一步助推保稅船用燃料油業(yè)務(wù)發(fā)展具有重要意義。今年1-6月，馬峙錨地供油15.74萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)143.27 %。條帚門(mén)錨地自去年12月至今，共計(jì)加油116 艘次，供油量達(dá)12.24萬(wàn)噸 。

隨著舟山保稅船用燃料油供應(yīng)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，保稅船用燃料油供應(yīng)量逐年遞增，政府各部門(mén)不間斷出臺(tái)的系列優(yōu)惠政策和創(chuàng)新舉措，旨在支持舟山保稅油直供業(yè)務(wù)發(fā)展，增強(qiáng)保稅油供油企業(yè)接單信心，將進(jìn)一步優(yōu)化舟山口岸營(yíng)商環(huán)境，提升舟山優(yōu)質(zhì)燃供口岸品牌形象。

今年以來(lái)，海關(guān)、邊檢等部門(mén)繼續(xù)深化監(jiān)管創(chuàng)新舉措，進(jìn)一步簡(jiǎn)化登輪手續(xù)，低硫燃料油出口退稅業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，保稅庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)功能不斷拓展，上半年舟山口岸實(shí)現(xiàn)低硫燃料油出口近60萬(wàn)噸，為保稅供油提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障，最大限度實(shí)現(xiàn)年內(nèi)保稅供油業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。在各部門(mén)的大力支持下，舟山口岸雖然也受到全球疫情爆發(fā)、世界經(jīng)濟(jì)下滑、油價(jià)暴跌等諸多不確定因素的影響，保稅船用燃油加注量仍保持小幅增長(zhǎng)，1-6月實(shí)現(xiàn)保稅供油200.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.85%。