“三位一體、五網(wǎng)合一”戰略新格局，串聯(lián)其中的是數字化迅速發(fā)展，隨著(zhù)中遠海運集運數字化進(jìn)程的加快，集裝箱無(wú)紙化的時(shí)代正在悄然而至。

上?？诎?/p>

實(shí)現內貿業(yè)務(wù)目的港費用換單無(wú)紙化

7月1日開(kāi)始，隨著(zhù)內貿EDO系統的正式上線(xiàn)，中遠海運集運在上?？诎秾?shí)現內貿業(yè)務(wù)目的港費用換單無(wú)紙化，向服務(wù)提質(zhì)、管理提效邁出堅實(shí)的第一步。

前期，擺在開(kāi)發(fā)組眼前有兩個(gè)方案：其一直接COPY外貿方案，在外貿電子平臺上增加內貿選項；另外一個(gè)是重起爐灶，在內貿EP系統上開(kāi)發(fā)全新的EDO版本。

全新開(kāi)發(fā)，將面對全新的客戶(hù)需求、流程設置、測試環(huán)境等各種問(wèn)題，難度系數不小。但站在客戶(hù)角度換位思考，在內貿EP系統上加載新功能，更能體現簡(jiǎn)便省力，又能進(jìn)一步提升中遠海運集運的服務(wù)?；凇耙钥蛻?hù)為中心”理念，公司果斷選擇在內貿EP系統上開(kāi)發(fā)全新的EDO版本。

開(kāi)發(fā)小組在內貿系統上的開(kāi)發(fā)過(guò)程中遇到了重重困難，如車(chē)平臺車(chē)隊和碼頭協(xié)議車(chē)隊的匹配轉換，EDI通訊報文的解析一次次通不過(guò)，碼頭艙單和系統內外部航次不匹配等。這些問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多個(gè)部門(mén)共同努力，不斷調整，最終一一得到了妥善解決。

內貿業(yè)務(wù)目的港費用換單無(wú)紙化正式在上?？诎渡暇€(xiàn)后，通過(guò)電子化的操作，客戶(hù)省去了碼頭排計劃的來(lái)回奔波，一鍵提貨成為可能。目前5條船舶，7家客戶(hù)28票貨通過(guò)電子方式提貨，并且通過(guò)CY-DR的延伸服務(wù)實(shí)現了一站式收貨，客戶(hù)均反映良好。

九江口岸

率先開(kāi)啟長(cháng)江流域首家EIR無(wú)紙化

日前，中遠海運集運在九江口岸成功實(shí)現EIR無(wú)紙化對接運行。電子EIR此前僅上海港投入使用，在長(cháng)江港口投入使用尚屬首次。

九江EIR無(wú)紙化系統上線(xiàn)一個(gè)月來(lái)，共放箱3100UNIT，節省設備交接單3100套，預計每年至少節約45000套。

相較于此前傳統的紙質(zhì)設備交接單，客戶(hù)需來(lái)回奔波、現場(chǎng)領(lǐng)取，費時(shí)費力不說(shuō)，有時(shí)單據也會(huì )出現污損并丟失。通過(guò)系統EB端申請無(wú)紙化放箱，客戶(hù)通過(guò)手機APP端生成EIR提箱碼，便可快速暢行堆場(chǎng)、碼頭。

中遠海運集運率先上線(xiàn)EIR無(wú)紙化放箱給客戶(hù)真正帶來(lái)了便捷和高效，獲得客戶(hù)一致好評。武漢集運江西公司將繼續探索優(yōu)化系統，深入了解客戶(hù)的體驗和感受，為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)。