7月16日下午，浙江省海運集團有限公司兩艘51000噸散貨船建造合同簽約儀式在杭州舉行。按照計劃，新建船舶預計在2022年上半年建成投運，屆時(shí)將為該集團再添10萬(wàn)噸運力。

此次新建的51000噸散貨船為新一代環(huán)保、節能、智能型散貨船，由上海船舶研究設計院設計，蘇美達股份有限公司下屬新大洋造船有限公司承建，該船型船長(cháng)199.90米，型寬34.2米，型深17.4米，設計吃水10.80米，結構吃水11.7米，設計航速13.0節，經(jīng)濟航速時(shí)主機的油耗小于11.0噸/天，各項技術(shù)經(jīng)濟指標和性能在目前同級別的內貿散貨船中具有領(lǐng)先優(yōu)勢，充分適應國家綠色航運的發(fā)展潮流。此外，為響應交通強國關(guān)于智能船舶的號召，應用了北斗星系統，全船配置有先進(jìn)的智能化系統，可實(shí)現24小時(shí)全天候船岸實(shí)時(shí)語(yǔ)音及視頻管理、監控和互動(dòng)。投運后將主要航行于中國沿海、長(cháng)江中下游地區、珠江流域，載運煤碳、谷物、鐵礦石等大宗散貨、以及鋼卷等固體散裝貨物。

浙江省海運集團是浙江省交通集團的全資子公司，創(chuàng )建于1950年，目前擁有船舶24艘，總運力105萬(wàn)噸，運力規模在中國航運企業(yè)中位列前15，在國內沿海船隊中位列前10，主要從事國內沿海水路運輸業(yè)務(wù)，國際船舶運輸業(yè)務(wù)，以及航運服務(wù)業(yè)務(wù)。"近年來(lái),我們一直致力于鞏固自身經(jīng)營(yíng)基礎，扎實(shí)練好經(jīng)營(yíng)內功，實(shí)現了連續穩定盈利。但目前老舊散貨船舶能耗高、周轉慢、效率低的癥狀日益凸顯，一定程度上增加了公司的運營(yíng)成本和安全風(fēng)險。"浙江省海運集團董事長(cháng)潘朝剛表示，在企業(yè)成立70周年和成功完成改革重組3年之際更新船舶運力對省海運集團而言意義重大，此舉將進(jìn)一步優(yōu)化公司船隊運力結構，實(shí)現降本增效，保障航行安全，為打造一流航運企業(yè)夯實(shí)了基礎。

據悉，自2008年金融危機以來(lái)，浙江省海運集團長(cháng)期面臨航運市場(chǎng)低迷帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。2016年浙江省交通集團以壯士斷腕的勇氣和決心，對水運業(yè)務(wù)實(shí)施改革重組，打造海運新平臺，最終實(shí)現涅槃重生,近3年浙江省海運集團貨運量、貨運周轉量均呈現上升趨勢，貨運量從2016年的1404.91萬(wàn)噸增長(cháng)到2019年的2351.03萬(wàn)噸，貨運周轉量從2016年的114.57億噸公里增長(cháng)到2019年的414.19億噸公里，連續3年實(shí)現持續盈利，走出了一條健康可持續發(fā)展之路，有力服務(wù)了浙江經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。