港口作為交通運輸網(wǎng)絡(luò )的重要結點(diǎn)，是國家建設生態(tài)文明、發(fā)展綠色循環(huán)低碳經(jīng)濟的重點(diǎn)區域。打造“綠色港口”，提升港區環(huán)境質(zhì)量和競爭力，成為港口行業(yè)的普遍共識。
截至2019年年底，我國萬(wàn)噸級以上港口泊位中，共有煤炭、金屬礦石和通用散貨泊位899個(gè)。我國散貨港口建設綠色生態(tài)港口，必須重視運輸結構調整、粉塵污染監控與治理。
公轉鐵、公轉水推進(jìn)源頭減排
2018年9月，國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃(2018-2020年)》，提出了明確目標：以大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向，通過(guò)三年集中攻堅，實(shí)現全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸(增長(cháng)30%)、水路貨運量較2017年增加5億噸(增長(cháng)7.5%)、沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸。
公路運輸便捷快速、價(jià)格實(shí)惠。但我國公路承擔了過(guò)多大宗貨物長(cháng)距離運輸任務(wù)，而這類(lèi)貨物運輸更適合運量大、能耗低、污染排放少的鐵路和水路。從交通環(huán)保方面來(lái)看，與公路運輸相比較，鐵路和水路運輸擁有運輸全程無(wú)撒漏、無(wú)揚塵、污染小等優(yōu)勢。
“公轉鐵、公轉水”能夠從根本上、源頭上減少大氣污染物排放。以天津港為例，天津港于2017年4月30日全面停止接收公路運輸煤炭。按專(zhuān)家測算，此舉可使公路通行沿線(xiàn)的氮氧化物排放量每天減少50噸， PM2.5年均值降低2微克/立方米以上。
“公轉鐵、公轉水”是實(shí)現散貨港口綠色環(huán)保的本質(zhì)措施，是散貨港口綠色發(fā)展的重要保障，運輸結構的轉變，能實(shí)現港口經(jīng)濟與“綠色”發(fā)展的雙贏(yíng)。
全面有效的環(huán)境監測助力綠色發(fā)展
推進(jìn)綠色散貨港口建設，還應以港口環(huán)境在線(xiàn)監測作為技術(shù)保障。
第一，港口環(huán)境監測對實(shí)施排污許可證制度具有積極作用。生態(tài)環(huán)境部于今年2月28日發(fā)布并實(shí)施《排污許可證申請與核發(fā)技術(shù)規范碼頭》(HJ 1107-2020)，明確了干散貨碼頭排污許可管理要求，給出了顆粒物無(wú)組織年排放量與實(shí)際排放量核算的參考方法。通過(guò)完善散貨港口環(huán)境監測體系，可有效支撐排污許可的證后監管。
第二，港口環(huán)境監測對散貨港口污染治理有重要作用。通過(guò)持續動(dòng)態(tài)監測，可掌握環(huán)境質(zhì)量和污染物變化情況，持續監督港口環(huán)境治理效果，為港口環(huán)境保護工作提供依據。
第三，港口環(huán)境在線(xiàn)監測為交通運輸行業(yè)環(huán)境保護管理、政策、科研工作提供數據支撐。同時(shí)，散貨港口環(huán)境監測也是落實(shí)交通運輸行業(yè)生態(tài)環(huán)保的重要工作之一。
未來(lái)，港口環(huán)境監測將實(shí)現“智慧+環(huán)境”，通過(guò)大數據進(jìn)行風(fēng)險評估、分析，進(jìn)而提出環(huán)境治理智慧型解決方案。
港口迎來(lái)“智能環(huán)境治理”新時(shí)代
散貨港口的粉塵污染主要來(lái)源于散貨料堆、碼頭作業(yè)現場(chǎng)、道路及裸露地表等。
目前，我國散貨港口采用的主要防塵措施包括：噴灑水、噴灑抑塵劑、建立防風(fēng)抑塵網(wǎng)、構造防風(fēng)綠化帶、苫蓋和倉內堆存等。
噴灑水作用在于增加散貨表面含水率，除塵效率高，操作簡(jiǎn)單，但如果灑水過(guò)量，會(huì )造成徑流污水，對水環(huán)境構成污染；抑塵劑是通過(guò)高分子聚合物黏結作用在散貨表面固化成膜，抑塵效果好但價(jià)格較貴；防風(fēng)抑塵網(wǎng)和綠化帶對風(fēng)有一定的阻滯作用，在其背風(fēng)面風(fēng)速較低，可減少堆場(chǎng)起塵；苫蓋是利用苫蓋網(wǎng)覆蓋貨堆，避免粉塵的產(chǎn)生，對于頻繁作業(yè)的堆垛并不適用；倉內堆存是利用筒倉或條形倉對貨物進(jìn)行封閉儲存，投資費用高。
未來(lái)，散貨港口環(huán)境“智能治理”是綠色港口發(fā)展的必由之路。
交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院研發(fā)的港口粉塵多維度云監測與智能灑水聯(lián)動(dòng)控制系統，將港口粉塵控制提升到了智能化水平。通過(guò)多維度云監測智能反演精準找到起塵料堆，對起塵貢獻率高的料堆進(jìn)行精準定向抑塵，同時(shí)，多級自動(dòng)噴霧抑塵系統可實(shí)現與門(mén)機系統、轉運系統聯(lián)動(dòng)控制，來(lái)料自動(dòng)噴霧，抑制作業(yè)揚塵。該系統為解決港口粉塵污染、發(fā)展綠色港口提供了技術(shù)支撐。
散貨港口物料輸送清潔生產(chǎn)技術(shù)是用于解決散貨取裝、轉運過(guò)程中粉塵污染的智能化技術(shù)。清潔生產(chǎn)技術(shù)的核心是智能運維巡檢，它是利用智能化的方式實(shí)現全流程無(wú)人巡檢及故障解決的技術(shù)。它包括膠帶視覺(jué)跑偏診斷和糾偏系統、膠帶物料堆型視覺(jué)識別和控制系統、落煤管堵料視覺(jué)診斷、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設備狀態(tài)管理系統和自動(dòng)巡檢機器人等。
散貨港口環(huán)境“智能治理”，其本質(zhì)是運用現代感知、通信、網(wǎng)絡(luò )信息、大數據和人工智能等技術(shù)，實(shí)現散貨港口環(huán)境治理的無(wú)人化。作為智慧港口、綠色港口技術(shù)體系的重要組成部分，是散貨港口效率更高、環(huán)境更清潔的必然要求，是散貨港口實(shí)現無(wú)人化的必然趨勢。
