7月30日，嘉興市港航管理服務(wù)中心的最新統計數據顯示，上半年，嘉興累積完成海河聯(lián)運吞吐量1200.21萬(wàn)噸，同比增加3.32%；特別是海河聯(lián)運集裝箱量達12.18萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)30.9%，預計全年將完成30萬(wàn)標箱以上。

今年以來(lái)，嘉興港克服疫情影響，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，倡導借河出海，瞄準“彰顯海河聯(lián)運優(yōu)勢的最佳特色港、帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展的最佳產(chǎn)業(yè)港、服務(wù)周邊國際大港的最佳合作港”發(fā)展定位，充分發(fā)揮港口對臨港產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)優(yōu)勢，推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展在重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節實(shí)現新突破，全力推動(dòng)實(shí)現港產(chǎn)城統籌融合發(fā)展，實(shí)現了海河聯(lián)運集裝箱業(yè)務(wù)逆勢飄紅。

強基礎 讓硬件更“硬”

7月26日，京杭運河二通道海寧段的世紀大道橋最后一根樁基順利澆筑完成，標志著(zhù)世紀大道橋158根樁基全部施工完成，順利實(shí)現了本項目階段性工期目標。

“今年雖然受到疫情影響，但是我們仍努力克服困難，搶抓復工復產(chǎn)，推進(jìn)水運工程建設?！奔闻d市港航管理服務(wù)中心相關(guān)負責人介紹，以打造全省海河聯(lián)運示范工程為抓手，海河聯(lián)運樞紐航道建設、碼頭建設、調整規劃布局，深化海河聯(lián)運發(fā)展引領(lǐng)區建設。

據了解，嘉興市港航管理服務(wù)中心建立了“賽馬機制”傳導壓力，每月通報項目進(jìn)度，層層傳導責任壓力，現場(chǎng)協(xié)調解決問(wèn)題，形成了“縣（市、區）領(lǐng)導親自抓，鄉鎮平臺全力抓，職能部門(mén)精心抓”的齊抓共管工作格局。加快構建暢通高效內河航道，湖嘉申線(xiàn)航道嘉興段項目二期工程全線(xiàn)鋪開(kāi)施工作業(yè)面，京杭運河二通道海寧段全面開(kāi)工，杭平申線(xiàn)桐鄉段、京杭運河四改三和丁諸線(xiàn)航道項目順利推進(jìn)。進(jìn)一步提升嘉興港整體通過(guò)能力，加快建設嘉興港獨山、乍浦和海鹽港區外海碼頭泊位，在建萬(wàn)噸級碼頭7個(gè)。全面落實(shí)嘉興海河聯(lián)運示范工程，獨山海河聯(lián)運Ⅲ區散改集工程、乍浦海河聯(lián)運Ⅱ區內河公共化工碼頭完成項目規劃選址。全力打通海河聯(lián)運“最后一公里”瓶頸，不斷凸顯全省海河聯(lián)運樞紐港作用。

數據顯示，二季度以來(lái)，水運工程每月投資同比增加50%、56%、28%，上半年，累計完成投資17.9億元，同比增長(cháng)2.74%，實(shí)現逆勢上揚“半年紅”。

謀合作 讓觸角更深

7月30日，裝載著(zhù)童車(chē)、纖維、電機等貨物的“集海寶山”號從嘉興港獨山港區上港集裝箱碼頭出發(fā)，駛往上海洋山港，直接發(fā)往世界各地航線(xiàn)。

作為擁有兩條內支線(xiàn)的沿海港口，嘉興港以長(cháng)三角港口一體化發(fā)展為契機，嘉興港口不斷加強與寧波舟山港、上海港等大港合作，做大做強至寧波、洋山的內支線(xiàn)業(yè)務(wù)，加快推動(dòng)開(kāi)辟近洋航線(xiàn)，培育嘉興港集裝箱生產(chǎn)新增長(cháng)點(diǎn)，大幅降低外貿企業(yè)的物流成本。目前，嘉興港擁有集裝箱主要航線(xiàn)14條，開(kāi)辟了至日本的集裝箱國際航線(xiàn)，與50多個(gè)國家和地區的港口建立了運輸往來(lái)。

記者了解到，為充分發(fā)揮海洋港口、海河聯(lián)運優(yōu)勢，放大海河聯(lián)運樞紐效應，嘉興還緊抓錢(qián)塘江中上游航運復興契機，拓展紹、金、衢等地新貨源，大力發(fā)展海河聯(lián)運業(yè)務(wù)，推動(dòng)嘉興港經(jīng)濟腹地向內陸延伸。

此外，嘉興還不斷鞏固杭嘉湖港口聯(lián)盟，將嘉興港物流通道拓展至紹金衢地區，并間接延伸至上海、江蘇、安徽等長(cháng)三角地區；加快國際貿易“單一窗口”標準版推廣，加快船舶出入境“一單四報”推廣，推進(jìn)跨部門(mén)一次性聯(lián)合檢查，大幅壓縮轉關(guān)貨物通關(guān)時(shí)間，提高查驗作業(yè)效率，讓港口發(fā)展不斷加速。

優(yōu)服務(wù) 培育新市場(chǎng)

“每個(gè)柜子的成本降低了300到500元，尖山碼頭的航班航次有三天時(shí)間可以裝柜，以前到上海港只有一天時(shí)間裝柜，對緩解企業(yè)倉庫壓力起到很大作用?！焙幨械吕揖哂邢薰径麻L(cháng)王律說(shuō)。

今年，海寧尖山碼頭以海寧腹地企業(yè)內河集疏運需求為導向，與嘉興港務(wù)公司簽訂合作協(xié)議，自主經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)現了從傳統的散貨、件雜貨運輸向集裝箱整運的轉變，目前海寧已有10家外貿企業(yè)加入集裝箱海河聯(lián)運的隊伍。據了解，今年嘉興市港航管理服務(wù)中心成立了海河業(yè)務(wù)專(zhuān)班，強化與內河碼頭、國際物流、船貨代公司等的合作，形成了海河聯(lián)運“一條龍”服務(wù)體系。同時(shí)，該中心還積極引導企業(yè)“陸改水”“散改集”，由于資金、航線(xiàn)、管理等方面的優(yōu)勢，尖山碼頭也受到了余杭、下沙等地企業(yè)的青睞，浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司、杭州顧家家居有限公司等企業(yè)也將這里作為出貨港口。

“我們希望在未來(lái)能夠把集裝箱的業(yè)務(wù)量繼續往上提，更好地服務(wù)腹地的企業(yè)，尤其是一些外向型的企業(yè)。通過(guò)內河運輸、海河聯(lián)運的形式，采用更加低成本、更加集約、更加環(huán)保的方式，讓海寧品質(zhì)智造順利通江達海?！焙幨薪煌ㄍ顿Y集團有限公司總經(jīng)理助理徐憶懷說(shuō)道。

值得一提的是，嘉興市港航管理服務(wù)中心還推動(dòng)嘉興市發(fā)改委、財政局、交通運輸局聯(lián)合印發(fā)《嘉興市集裝箱海河聯(lián)運資金補助操作辦法》，對集裝箱海河聯(lián)運業(yè)務(wù)首次有了實(shí)質(zhì)性的政策扶持，改善海河聯(lián)運發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)海河聯(lián)運業(yè)務(wù)加速發(fā)展。