英國：費利克斯托港

費利克斯托港是英國規模最大的集裝箱港口，約有17條航線(xiàn)，由和記港口集團經(jīng)營(yíng)。每年處理的集裝箱貨運量超過(guò)400萬(wàn)TEU，可服務(wù)約3000艘集裝箱船。

法國：勒阿弗爾港

勒阿弗爾港是法國第二大商港。在信息化建設方面，勒阿弗爾港建立了公共情報處理系統（ADEMAR系統），以通報碼頭商品報關(guān)所需的全部事項信息；建立船舶數據處理系統（GINA系統），將所有出入港船舶的信息數據提供給勒阿弗爾港的各部門(mén)。

德國：漢堡港、不萊梅組合港

漢堡港是德國第一大港，歐洲第二大集裝箱港，迄今有800多年的歷史。在信息化建設方面，目前漢堡港已建立的港口情報系統（DAKOSY數據通信系統），能使數據在港內進(jìn)行交換，并幫助貨主選擇最佳的貨物運輸方案。

不萊梅組合港由不萊梅港和不萊梅哈芬港組成。其中，不萊梅港是德國第二大港，目前處理的多為散貨和件雜貨。不萊梅哈芬港是集裝箱樞紐港，擁有歐洲最長(cháng)的集裝箱碼頭岸線(xiàn)，長(cháng)度近五公里。

荷蘭：鹿特丹港、阿姆斯特丹港

鹿特丹港是歐洲第一大港，現在還正好處在“一帶一路”的終點(diǎn)，戰略地位非常重要。目前鹿特丹港有7個(gè)港區，港口主要以處理液態(tài)散貨和集裝箱為主。

阿姆斯特丹港歷史悠久， 是連接中西方貿易的重要港口，是古絲綢之路和海上絲綢之路的重要樞紐。如今，阿姆斯特丹港成為了荷蘭的第二大海港。

希臘：比雷埃夫斯港

比雷埃夫斯港是希臘最大港口，“21世紀海上絲綢之路”通往中東歐的門(mén)戶(hù)港口。2016年，中遠海運集團斥資3億多歐元收購比雷埃夫斯港務(wù)局67%的股份，正式成為比港經(jīng)營(yíng)者。依托該港口，中遠海運通過(guò)開(kāi)通“中歐陸?？炀€(xiàn)”，積極開(kāi)展海鐵聯(lián)運及相關(guān)物流業(yè)務(wù)。

比利時(shí)：安特衛普港

安特衛普港是比利時(shí)最大海港，港口擁有全自動(dòng)化倉庫，部分碼頭擁有全自動(dòng)無(wú)人駕駛橋吊裝卸集裝箱。與海外各地的順暢連接，使安特衛普港成為“21世紀絲綢之路”上的聯(lián)通港口，也使安特衛普港與中國港口的相關(guān)企業(yè)合作越來(lái)越緊密。

西班牙：巴塞羅那港

巴塞羅那港是西班牙最大海港，設有自由貿易區。中國和記黃埔港口集團投入資金對巴塞羅那港設施進(jìn)行更新?lián)Q代，建成了地中海沿岸第一個(gè)半自動(dòng)化碼頭。

“一帶一路”專(zhuān)題迎來(lái)尾聲，經(jīng)貿合作是“一帶一路”建設的重要內容，在當前的國際經(jīng)濟形勢下，加強與“一帶一路”沿線(xiàn)港口國家的務(wù)實(shí)合作，促進(jìn)相互貿易和投資，具有重要意義。