“兩山論”，引領(lǐng)綠色鐵路建設新風(fēng)潮
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發(fā)布時(shí)間：2020-08-29 16:52:26
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近日，中國國家鐵路集團有限公司印發(fā)《新時(shí)代交通強國鐵路先行規劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》），《綱要》強調以“綠色環(huán)保優(yōu)勢和綜合交通骨干地位、服務(wù)保障和支撐引領(lǐng)作用、國際競爭力和影響力全面增強”為目標，對今后鐵路建設發(fā)展提出了新要求，在確保鐵路建設高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，保護生態(tài)文明。
《綱要》中的一條重要任務(wù)是：發(fā)揮節能環(huán)保的綠色鐵路優(yōu)勢， 要求：鐵路作為國民經(jīng)濟大動(dòng)脈，在現代綜合交通運輸體系中，承擔骨干任務(wù)。發(fā)揮節能環(huán)保的綠色鐵路優(yōu)勢，是貫徹“兩山論”的具體表現，也是生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的重要體現。2005年的8月15日，時(shí)任浙江省委書(shū)記的習近平在安吉余村考察時(shí)提出了“綠水青山，就是金山銀山”的“兩山論”。黨的十九大報告中，習近平總書(shū)記指出“生態(tài)文明建設功在當代、利在千秋”。今年兩會(huì )期間，習近平總書(shū)記再次強調“要保持加強生態(tài)文明建設的戰略定力，牢固樹(shù)立生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的導向，持續打好藍天、碧水、凈土保衛戰”，環(huán)保問(wèn)題、生態(tài)問(wèn)題也一直是習近平總書(shū)記關(guān)心重視的大問(wèn)題。十五年間，隨著(zhù)“兩山論”觀(guān)念的提出，馬克思主義人與自然關(guān)系理論發(fā)展進(jìn)入新境界，生態(tài)文明被納入“五位一體”的總體布局之中。區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，離不開(kāi)人才、物資、信息的頻繁快速流動(dòng)。然而，每一次流動(dòng)都伴隨著(zhù)碳足跡。在鐵路建設領(lǐng)域，要強化生態(tài)保護和污染防治，貫徹“兩山論”理論指導，從環(huán)保角度進(jìn)行選線(xiàn)選址，依法繞讓生態(tài)敏感區、脆弱區，降低對沿線(xiàn)自然環(huán)境的影響，建造綠色鐵路。綠色鐵路是指運用綠色技術(shù)，兼顧經(jīng)濟效益與環(huán)境保護兩大方面，注重可持續發(fā)展的理念，高效、安全、節能的鐵路。綠色鐵路建設秉持人與自然和諧發(fā)展的現代化建設新格局新理念，旨在充分發(fā)揮鐵路自身優(yōu)勢，爭取以更低的資源占用或消耗，更小的環(huán)境污染，完成更多的運輸量，做到綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。我國鐵路營(yíng)業(yè)里程達14.14萬(wàn)公里，規模居世界第二15年后，這兩個(gè)數字將大幅增長(cháng)必將引領(lǐng)為未來(lái)中國鐵路綠色建設的新風(fēng)潮1、《發(fā)揮節能環(huán)保的綠色鐵路優(yōu)勢》——人民鐵道報2、《新時(shí)代交通強國鐵路先行規劃綱要》——中國國家鐵路集團有限公司3、發(fā)揮鐵路比較優(yōu)勢實(shí)現交通運輸綠色低碳發(fā)展——山西新聞網(wǎng)4、周新軍.我國鐵路能源消耗和節能現狀[J].中外能源,2009,14(3):87-92.5、胡新明.做好節能環(huán)保工作實(shí)現鐵路持續和諧發(fā)展[C].//中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )&中國儀器儀表學(xué)會(huì )&中國電子學(xué)會(huì )&中國電機工程學(xué)會(huì )&中國鐵道學(xué)會(huì ).2007年中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )年會(huì )論文集.2007:98-100.
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