由于未能遲遲未能找到合適的買(mǎi)家，目前正由法院接管的韓國城東造船或將破產(chǎn)清算。

據韓聯(lián)社報道，負責接管城東造船的韓國昌原市地方法院在6月13日拒絕了三家公司的投標，質(zhì)疑這三家公司的融資能力。這是自2018年10月掛牌出售以來(lái)，城東造船第三次出售失敗。

城東造船在去年3月申請法院主導的重組程序，當時(shí)負債超過(guò)3萬(wàn)億韓元（約合28億美元）。同年4月，韓國昌原市地方法院宣布接管城東造船。從去年開(kāi)始，昌原市地方法院一直在為城東造船尋找新買(mǎi)家，而出售的截止日期定在今年10月中旬。

業(yè)內觀(guān)察人士認為，目前，城東造船恐怕很難再截止日期之前完成出售。Meritz Investment & Securities Co.的分析師Kim Hyun指出，在第三次嘗試出售失敗之后，法院極有可能開(kāi)始對城東造船進(jìn)行破產(chǎn)清算，城東造船的債權人也已經(jīng)決定不再給予任何財政支持。

城東造船是韓國最主要的中型船企之一，在2004年進(jìn)入造船市場(chǎng)，手持訂單量曾經(jīng)一度排名全球前10。然而，2010年，城東造船也開(kāi)始陷入資金困境。2010年4月，城東造船與債權人簽署了自愿重組協(xié)議。

自2010年以來(lái)，城東造船陸續獲得了近4萬(wàn)億韓元（約合37.4億美元）的注資，包括2.5萬(wàn)億韓元的貸款和1.5萬(wàn)億韓元的債轉股。其中，城東造船主要債權人韓國進(jìn)出口銀行發(fā)放了2.1萬(wàn)億韓元的貸款，并將1萬(wàn)億韓元的債務(wù)轉換為股票。

自2017年11月以來(lái)，城東造船一直未能接獲任何新船訂單。2018年3月初，韓國政府決定，城東造船將申請法院接管而非破產(chǎn)清算。韓國政府建議法院保持城東造船的營(yíng)業(yè)，但將業(yè)務(wù)范圍轉向維修、分部裝配或船體分段建造工作。

業(yè)內人士表示，除非獲得財政支持，否則城東造船最終將不得不申請破產(chǎn)。目前，城東造船770名工人中有650人被安排無(wú)薪休假。