9月5日上午，山東港口煙臺港西港區礦石碼頭迎來(lái)40萬(wàn)噸級礦石船“內比麗娜”輪，該輪型長(cháng)361米，型寬65米，載有巴西淡水河谷38.56萬(wàn)噸鐵礦，滿(mǎn)載吃水23米，成為煙臺港接卸的吃水最深船舶。

今年6月，山東港口煙臺港正式獲批40萬(wàn)噸級船型靠泊資質(zhì)，港口的服務(wù)能力極大提升，為中國鋼鐵行業(yè)原材料供應開(kāi)辟了一條最低成本、最高效率的全新物流大通道。

繼8月6日煙臺港40萬(wàn)噸級碼頭正式投用并接卸首條40萬(wàn)噸級礦石船以來(lái)，一個(gè)月間，已陸續接卸3條Valemax礦船，總卸貨量達116.4萬(wàn)噸，增幅明顯,彰顯煙臺港西港區天然深水航道、碼頭專(zhuān)業(yè)能力、快速裝卸效率、高效物流服務(wù)等優(yōu)勢。40萬(wàn)級礦船接卸日趨常態(tài)化，鐵礦接卸、混配質(zhì)量和效率均同步提升，鐵礦接卸品牌得到客戶(hù)一致認可。

圍繞超大型船舶靠離泊安全和作業(yè)質(zhì)量效率，煙臺港礦石公司著(zhù)重在“嚴防疫情輸入、優(yōu)化生產(chǎn)組織、創(chuàng )新工藝流程、強化成本管控”等方面進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，精細組織流程、優(yōu)化要素配置、密切生產(chǎn)銜接，壓縮非作業(yè)環(huán)節時(shí)間，努力實(shí)現泊位利用率及作業(yè)效率的最大化。

下步，山東港口煙臺港將進(jìn)一步貫徹落實(shí)“三見(jiàn)十比”“八大攻堅行動(dòng)”等總體部署，以實(shí)際行動(dòng)加實(shí)干業(yè)績(jì)，為山東港口一體化改革發(fā)展和建設世界一流海洋港口作出貢獻。