上海港位于長(cháng)江三角洲前緣，扼長(cháng)江入?？?，地處長(cháng)江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點(diǎn)，是中國沿海的主要樞紐港。上海港地理位置優(yōu)越，水路干線(xiàn)發(fā)達，擁有連接全國的高速公路網(wǎng)，大大提高了港口的中轉效率和運輸效率。

港口雖然是一個(gè)傳統行業(yè)，但作為區域經(jīng)濟的一個(gè)有機組成部分，其發(fā)展必須要遵循區域經(jīng)濟的發(fā)展方向。經(jīng)濟全球一體化使經(jīng)濟的發(fā)展越來(lái)越依賴(lài)于國內外兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)。

隨著(zhù)國際多式聯(lián)運與綜合物流服務(wù)的發(fā)展，現代港口作為全球綜合運輸網(wǎng)絡(luò )的節點(diǎn)，其功能將更加多元化，服務(wù)也更加廣泛，成為商品流、資金流、技術(shù)流、信息流與人才流匯聚的中心。

由此，第四代港口的概念被提出來(lái)。而第四代港口則以自由貿易為依托，成為主動(dòng)策劃、組織和參與國際經(jīng)貿活動(dòng)的產(chǎn)業(yè)集聚基地和綜合服務(wù)平臺。在地理布局上，第四代港口也正向網(wǎng)絡(luò )化方向發(fā)展。這也將是港口行業(yè)走上可持續發(fā)展道路的必然選擇。

尤其在國家領(lǐng)導提出的“一帶一路”偉大倡議下，上海港作為中國港口業(yè)的“名牌”正積極響應國家號召，為推進(jìn)國際航運中心建設不斷改革創(chuàng )新。

然而，港口業(yè)作為資本密集型產(chǎn)業(yè)，巨大的資金投入和成本消耗是不可避免的，上海港也面臨同樣的問(wèn)題。如何在可持續發(fā)展中取得突破，在傳統的經(jīng)營(yíng)方式中獲得新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，是上海港保持全球第一大港的主要任務(wù)之一。

一直以來(lái)，國家領(lǐng)導高度重視科技創(chuàng )新，科技是國家強盛之基，創(chuàng )新是民族進(jìn)步之魂。

因此，我國的港口行業(yè)需要把握經(jīng)濟社會(huì )運行的規律和行業(yè)發(fā)展的趨勢，大膽應用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化技術(shù)，對港口設施進(jìn)行科技改造，對港口業(yè)務(wù)進(jìn)行模式創(chuàng )新，大力推進(jìn)綠色港口建設，優(yōu)化港口能源結構，實(shí)現傳統港口的轉型升級。

在這個(gè)過(guò)程中，上海港充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，加大技術(shù)創(chuàng )新力度，提高港口運營(yíng)效率，以科技興港全力推動(dòng)“智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口”建設，努力將上海港建設成為全球港口行業(yè)科技引領(lǐng)者。

為了加強技術(shù)創(chuàng )新的建設，促進(jìn)港口經(jīng)濟更好的發(fā)展，近些年，上港集團投入了大量資金開(kāi)展科技研發(fā)活動(dòng)。

據上港年報顯示，2013至2017年，上港集團共投入研發(fā)支出分別為3041萬(wàn)元、2723萬(wàn)元、2455萬(wàn)元、3795萬(wàn)元和4518萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入比例如圖1所示。

圖1上港集團研發(fā)支出總額占營(yíng)業(yè)收入比例（2013-2017）

圖1顯示，從2014年的研發(fā)投入減少到2015年的研發(fā)支出占營(yíng)業(yè)收入比例達到最低值，其原因可能與當時(shí)的整體港航業(yè)低迷有關(guān)。但從2016年起這一比例開(kāi)始增加，說(shuō)明上海港加大科技研發(fā)投入力度，試圖通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新降低營(yíng)運成本，提高效率。

2013年

上港集團進(jìn)一步落實(shí)“十二五”科技發(fā)展規劃，積極爭取政府扶持，推進(jìn)重大項目建設，投入了150輛LNG集卡，完成了洋山LNG加氣站建設，啟動(dòng)了LNG動(dòng)力輪胎吊的試驗工作，全年共完成科技創(chuàng )新項目82項，獲得科技創(chuàng )新和節能減排獎項8個(gè)。

同時(shí)，加快推動(dòng)LNG項目、設備變頻改造、油改電、鋰電池等節能減排項目，全年總能耗成本15.4億元，同比下降3.23%。

2014年

洋山四期自動(dòng)化碼頭建設全面開(kāi)工，邁出了建設自動(dòng)化碼頭的關(guān)鍵一步。

完成了碼頭結構升級改造，全年基本建設項目10項，更新改造項目393 項，重大基建和改造項目有序推進(jìn)；形成技術(shù)中心建設方案，加快推進(jìn)重大科技創(chuàng )新項目，全年完成科技創(chuàng )新項目52項，獲得省部級以上獎項2個(gè)，獲得國家專(zhuān)利6項；積極推廣LNG集卡、鋰電池 RTG、LED 照明、岸基供電、集卡“一拖二”試點(diǎn)等節能技術(shù)運用，積極參與上海市碳排放交易試點(diǎn)工作，合理調整能源結構，科技創(chuàng )新和節能減排工作取得新成效。

2015年

上海港深入貫徹落實(shí)市委、市政府關(guān)于上海加快建設具有全球影響力的科技創(chuàng )新中心的精神，提出建設“智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口”的總體要求，強調以科技創(chuàng )新引領(lǐng)港口發(fā)展。

進(jìn)一步深化科技體制改革，制定實(shí)施了《關(guān)于推進(jìn)集團科技管理體制改革加強科技創(chuàng )新的若干意見(jiàn)》，全面落實(shí)“科技興港”戰略；以國家級行業(yè)技術(shù)中心為目標，組建技術(shù)中心，成為公司科技創(chuàng )新和應用推廣的功能型平臺。

共完成科技創(chuàng )新項目64項，獲得科技創(chuàng )新和節能減排獎項4個(gè)，申請國家發(fā)明專(zhuān)利13項，授權2項。其中“大型公共碼頭結構加固改造和能級提升成套技術(shù)研究及應用”獲得2015年度中國港口協(xié)會(huì )頒發(fā)的中國港口科技進(jìn)步一等獎。

2016年

上海集團的工程建設和科技創(chuàng )新實(shí)現新突破，制定了《上港集團“十三五”科技創(chuàng )新發(fā)展規劃》。

全年共完成科技創(chuàng )新項目22項，獲得省部級以上獎項3個(gè)，申請國家專(zhuān)利28項；《自動(dòng)化集裝箱碼頭總體布局模式研究》項目獲得2016年度中國港口協(xié)會(huì )頒發(fā)的中國港口科技進(jìn)步一等獎。

傳統集裝箱碼頭大型設備遠程控制及自動(dòng)化改造、碼頭岸基供電系統示范、LNG動(dòng)力的港口裝備技術(shù)研究及洋山港示范應用等項目取得階段性成果。

2017年

洋山四期自動(dòng)化碼頭順利開(kāi)港運營(yíng)。

洋山四期自動(dòng)化碼頭的建成開(kāi)港，標志著(zhù)全球規模最大，港口自動(dòng)化程度最高的碼頭落戶(hù)上海國際航運中心洋山港區，為進(jìn)一步改善口岸營(yíng)商環(huán)境、更好地服務(wù)區域經(jīng)濟發(fā)展展現了新的作為，為進(jìn)一步服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略和“一帶一路”國際合作倡議做出了積極努力。

全年共取得科技創(chuàng )新項目70項，其中省部級以上重大項目5項。

2018年

據交通運輸部統計數據顯示，上海港前4個(gè)月共完成集裝箱吞吐量1325.97萬(wàn)TEU，為去年同期的104.7%。

隨著(zhù)洋山四期自動(dòng)化碼頭的運營(yíng)，上海港的科技創(chuàng )新之路將越來(lái)越寬廣。

本文由“港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”特約上海海事大學(xué)沙梅獨家提供

參考文獻

1、上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司年報（2013-2017）

2、上海證券報《上港集團穩步轉型：科技創(chuàng )新助力打造“智慧港口”》