位于東海之濱的寧波-舟山港，是我國深水岸線(xiàn)資源最豐富的地區之一。隨著(zhù)寧波港、舟山港實(shí)質(zhì)性一體化整合完成后，浙江港口一體化進(jìn)程穩步推進(jìn)，港口資源要素整合進(jìn)一步提升，以寧波-舟山港為主體、以浙東南沿海港口和浙北環(huán)杭州灣港口為兩翼、聯(lián)動(dòng)發(fā)展義烏陸港及其他內河港口的“一體兩翼多聯(lián)”的港口發(fā)展格局業(yè)已形成，為將寧波-舟山港打造成為全球一流的現代化樞紐港和全球一流的港口運營(yíng)企業(yè)，實(shí)現快速、可持續發(fā)展提供堅強保障。

2017年，寧波-舟山港完成貨物吞吐量7.2億噸，同比增長(cháng)8.4%；集裝箱吞吐量2597萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)13.8%。

2017年12月27日，寧波-舟山港成為全球首個(gè)年貨物吞吐量超10億噸的大港，連續9年位居世界第一。

在國家“一帶一路”重大倡議下，寧波-舟山港的歐洲航線(xiàn)、地中海航線(xiàn)、印度航線(xiàn)、俄羅斯航線(xiàn)等在航班數量、箱運量上，均保持著(zhù)穩定增長(cháng)。特別是東南亞航線(xiàn)總數已增至29條，覆蓋了東南亞主要國家。

2017年，寧波-舟山港新增“一帶一路”航線(xiàn)5條，目前“一帶一路”航線(xiàn)總數已達86條，全年航班增至近5000班，全年箱量超過(guò)1000萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)16%，占全年寧波-舟山港箱量的四成左右。

同時(shí)，已連續3年成功承辦“海絲港口國際合作論壇”，達成了在港航界具有一定知名度與影響力的“寧波宣言”，形成了絲路沿線(xiàn)港口之間合作、共商、共建和優(yōu)勢互補的新格局。

在這樣良好的局面下，寧波-舟山港堅持創(chuàng )新引領(lǐng)，加快港口轉型升級。

為了加強技術(shù)創(chuàng )新的建設，促進(jìn)港口經(jīng)濟更好的發(fā)展，從寧波-舟山港股份有限公司年報獲悉，從2013到2017年，寧波-舟山港集團共投入研發(fā)支出分別為1139萬(wàn)元、1372萬(wàn)元、2207萬(wàn)元、2259萬(wàn)元和2454萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入比例如圖1所示。

圖1 寧波港集團研發(fā)支出總額占營(yíng)業(yè)收入比例（2013-2017）

從2013至2017年，寧波港股份有限公司作為寧波港的主要運營(yíng)商，研發(fā)支出占營(yíng)業(yè)收入比例基本呈現逐年上升的趨勢，說(shuō)明寧波-舟山港把提升科技水平放在了十分重要的位置，是集團公司持續踐行“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展新理念的必然結果。

2013年

有100個(gè)科技項目獲得寧波港首屆科技創(chuàng )新獎，其中“集裝箱碼頭設備設施集控平臺”等9個(gè)項目獲得中國港口科技進(jìn)步獎，獲獎總數位居國內港口首位。

同時(shí)，信息化建設取得新成果，完成寧波港口EDI外網(wǎng)升級和外理綜合業(yè)務(wù)信息系統升級，集裝箱生產(chǎn)業(yè)務(wù)新系統（CTOS-2版本）等上線(xiàn)試運行。

節能減排方面，港區LNG加氣站（點(diǎn)）達到3個(gè)，LNG集卡數量達到263輛；船舶接岸電點(diǎn)達到56個(gè)，接岸電船舶超過(guò)2000艘次；北侖四期工程、集卡雙重甩掛運輸項目被評為省生態(tài)交通示范項目，LNG集卡應用等2個(gè)項目獲交通運輸部節能減排專(zhuān)項資金568萬(wàn)元；公司全年節能1.4萬(wàn)噸標煤、節支1億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能源單耗同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn)。

2014年

寧波港深化改革創(chuàng )新，發(fā)展活力明顯提升，科技創(chuàng )新成果豐碩。集團公司共有11個(gè)科技項目獲中國港口科技進(jìn)步獎，獲獎總數居全國港口首位。

信息化、節能減排項目推進(jìn)有力。集裝箱水水中轉信息系統、鐵路生產(chǎn)業(yè)務(wù)綜合管理系統、鎮海港埠公司散雜貨生產(chǎn)營(yíng)運系統二階段等上線(xiàn)運行；新建LNG加氣站3座，完成龍門(mén)吊能量回饋改造117臺，公司全年節能1.3萬(wàn)噸標煤、節支1億元。

2015年

寧波港科技創(chuàng )新取得新成績(jì)，有5個(gè)項目獲中國港口科技進(jìn)步獎。

節能減排成效明顯，主營(yíng)收入綜合能源單耗同比下降3.2%。提出全面建設智慧港口的總體目標并扎實(shí)推進(jìn)，自主研發(fā)的N-TOS系統在遠東公司整體上線(xiàn)，人力資源管控平臺實(shí)現“全覆蓋”，“智能理貨”項目在梅山港區試運行，“無(wú)水港”云堆場(chǎng)系統上線(xiàn)使用。

2016年

寧波港一體化工作取得新成效，同時(shí)改革創(chuàng )新邁出新步伐。

信息化建設積極推進(jìn)，統一門(mén)戶(hù)網(wǎng)站成功上線(xiàn)，“單一窗口”實(shí)現統一辦理業(yè)務(wù)，“網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳”、“物流交易廳”等平臺開(kāi)發(fā)取得新進(jìn)展，完成38臺橋吊“智能理貨”安裝。

節能環(huán)保推進(jìn)有力，新建成2個(gè)高壓變頻接岸電點(diǎn)并實(shí)現聯(lián)船供電，“國際衛生港”創(chuàng )建二階段通過(guò)世衛組織考核驗收。

2017年

寧波港一體化工作取得重大進(jìn)展，轉型升級取得明顯成效。集裝箱智能理貨實(shí)現寧波港域全覆蓋，海港危險貨物安全管控平臺（二階段）完成全面推廣應用，2個(gè)項目分別獲得全國交通運輸企業(yè)管理現代化創(chuàng )新成果一、二等獎，并雙雙榮獲中國港口科技進(jìn)步二等獎。

為了加快港口運營(yíng)信息化和綠色環(huán)保建設，一大批科技創(chuàng )新項目全面鋪開(kāi)，取得良好成果。

國家集裝箱海鐵聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)應用示范工程通過(guò)交通運輸部竣工驗收，生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統CBOS4.0一階段大宗貨物全程物流操作、管控與經(jīng)營(yíng)分析平臺成功上線(xiàn)運行；N-TOS系統在北侖第二集裝箱碼頭分公司和鎮海港埠分公司順利替換上線(xiàn)，網(wǎng)上服務(wù)平臺各項業(yè)務(wù)有序推進(jìn)；橋吊及龍門(mén)吊遠程控制系統的研發(fā)和推廣應用不斷加強。已建成4個(gè)高壓岸電裝置，配置LNG集卡總數近600輛。

2018年

繼2017年底首破“10億噸”后，寧波-舟山港2018年貨物吞吐量穩固增長(cháng)。數據顯示，一季度寧波-舟山港集裝箱吞吐量為650.1萬(wàn)標箱，增長(cháng)10.6%，比去年同期提高1.6個(gè)百分點(diǎn)，其中寧波港域集裝箱吞吐量615.0萬(wàn)標箱，增長(cháng)9.1%，比去年同期提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。

展望2018年，寧波-舟山港將繼續以科技興港，不忘初心，砥礪前行！

圖2 寧波-舟山港2018年第一季度集裝箱吞吐量

本文由“港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”特約上海海事大學(xué)沙梅獨家提供

參考文獻

[1]寧波港股份有限公司年度報告（2013-2017）

[2]http://www.sohu.com/a/213073864_617084