8月份，江蘇省港口集團完成集裝箱吞吐量61.4萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)5.3%，在國外疫情依舊持續、國際貿易形勢錯綜復雜的局面下，首次實(shí)現年內單月正增長(cháng)，同時(shí)創(chuàng )下自集團成立以來(lái)單月集裝箱吞吐量歷史新高。金秋八月，碩果累累，集團全力開(kāi)拓“點(diǎn)上開(kāi)花、線(xiàn)上結果、面上出彩”新氣象，為集團堅持“目標不變、指標不減”，全力以赴完成年度各項目標任務(wù)提振了士氣，堅定了信心。
“點(diǎn)上開(kāi)花”——用耕耘承納收獲
自成立以來(lái)，集團持續推進(jìn)“區域一體化+專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)”體系改革，成立長(cháng)江集裝箱事業(yè)部，統籌集裝箱板塊業(yè)務(wù)，辛勤耕耘、銳意進(jìn)取，不斷優(yōu)化功能布局和資源配置，著(zhù)力提升港口生產(chǎn)服務(wù)效能。8月份，南京港龍集公司、揚州遠揚國際碼頭、常州錄安洲碼頭、太倉港上港正和同創(chuàng )新高。
“線(xiàn)上結果”——用布局期許格局
長(cháng)江集裝箱事業(yè)部堅持“保存量、促增量”導向，積極關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，深度挖掘市場(chǎng)空間，統籌協(xié)調資源優(yōu)勢，不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，系統推進(jìn)航道布局，著(zhù)力提升集聚能力。一方面持續推進(jìn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )化建設，年內已開(kāi)辟內貿干線(xiàn)3條、內河航線(xiàn)7條、港內穿巴1條，并謀劃增開(kāi)近洋航線(xiàn)；另一方面穩步推進(jìn)信息化協(xié)同發(fā)展，太倉港正和興港碼頭TOS系統完成切換，集團集裝箱一體化服務(wù)平臺上線(xiàn)運行。
集團集裝箱一體化服務(wù)平臺
“面上出彩”——用勤奮書(shū)寫(xiě)擔當
江蘇省港口集團積極統籌各公司協(xié)同配合、高效發(fā)展，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織流程，全集團面上出彩，保持良好發(fā)展勢頭。南京港龍集公司克服汛情影響，全力保障陸路運輸通道，本地箱同比增長(cháng)19%；張家港永嘉碼頭試點(diǎn)作業(yè)卷鋼裝箱業(yè)務(wù)，取得較好成效，為后續發(fā)展蓄勢儲能；太倉港上港正和不斷完善與長(cháng)江中上游和上海港之間的水路通道建設，充分發(fā)揮江海聯(lián)運業(yè)務(wù)資源優(yōu)勢，在“陸改水”業(yè)務(wù)上保持高速增長(cháng)，同時(shí)吸引沃爾沃汽車(chē)華東物流中心落戶(hù)，貨源積聚能力不斷提升；太倉港正和興港碼頭對標沿海港口，狠抓干線(xiàn)班輪作業(yè)效率，晝夜作業(yè)箱量達6000TEU，刷新歷史紀錄。鎮江港務(wù)進(jìn)一步鞏固鐵礦石散改集和商品箱水鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)成果，單月分別完成900TEU和3000TEU，均創(chuàng )歷史新高；揚州港務(wù)持續推進(jìn)“陸改水”業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，采用異地提箱模式，提高物流時(shí)效，業(yè)務(wù)規模不斷擴大，試點(diǎn)首月即超300TEU；常州錄安洲碼頭將原陸路運輸的常州新華昌商品箱改為水路運輸，單月完成1.8萬(wàn)TEU，帶動(dòng)箱量大幅提升，單月增長(cháng)37%。
鎮江港鐵路商品箱裝車(chē)待發(fā)
下一步，江蘇省港口集團將堅持在危機中育新機，在變局中開(kāi)拓新局，抓好新航線(xiàn)、新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)工作，推進(jìn)各集裝箱公司提質(zhì)增效，進(jìn)一步推動(dòng)集團集裝箱一體化經(jīng)營(yíng)和高質(zhì)量發(fā)展，奮力完成全年目標任務(wù)。
來(lái)源：長(cháng)江集裝箱事業(yè)部
