近日，廣州港集團外輪理貨公司在南沙三期碼頭8臺岸橋及新上線(xiàn)3臺輕橋上進(jìn)行的智能理貨技術(shù)操作應用初步顯現成效，各項指標自動(dòng)識別率均達到了98%以上。本次統計共作業(yè)2672個(gè)自然箱，箱號自動(dòng)識別正確率為98.58%；共作業(yè)1909臺拖車(chē)，車(chē)號識別正確率為98.74%。上述指標均達到了項目預期提出的“先進(jìn)性、穩定性、可復制性”要求。

此次智能理貨技術(shù)是外輪理貨公司項目組在繼承原創(chuàng )貝位自動(dòng)識別技術(shù)的基礎上，自主研發(fā)了裝船積載位自動(dòng)計算技術(shù)并獲國家實(shí)用新型專(zhuān)利，創(chuàng )新采用了集裝箱疑似殘損自動(dòng)推送技術(shù)，實(shí)現了“地空一體化”AI+OCR識別和自動(dòng)識別箱損的兩項創(chuàng )新功能，突破行業(yè)難題，屬全國行業(yè)首創(chuàng )。智能理貨顛覆了傳統理貨一人對一作業(yè)橋吊的模式，實(shí)現一個(gè)理貨員后臺操作N路作業(yè)線(xiàn)，有效改善工作環(huán)境，降低勞動(dòng)強度和用工成本，同時(shí)有效提升碼頭作業(yè)效率。

按照廣州港集團黨委“領(lǐng)航先鋒工程”項目實(shí)施精神，外輪理貨公司將智能理貨技術(shù)在南沙三期碼頭全覆蓋應用列為書(shū)記項目。項目開(kāi)展以來(lái)，公司每周召開(kāi)例會(huì )協(xié)調解決項目推進(jìn)過(guò)程中遇到的相關(guān)問(wèn)題。公司分管領(lǐng)導每周到理貨現場(chǎng)召開(kāi)現場(chǎng)分析會(huì )，與合作研發(fā)公司技術(shù)人員、公司技術(shù)研發(fā)及理貨部操作應用等相關(guān)人員探討解決實(shí)際應用難題。

公司紅標創(chuàng )新團隊作為研發(fā)核心，充分發(fā)揮了黨員突擊隊的先鋒模范作用，不分晝夜加班加點(diǎn)與合作方技術(shù)人員討論、落實(shí)方案，優(yōu)化系統。南沙三期理貨部巾幗文明崗三個(gè)班次，19名智能理貨操作員，24小時(shí)輪班，全天候對系統進(jìn)行測試，本著(zhù)實(shí)事求是的精神，精益求精的態(tài)度，不放過(guò)發(fā)現的任何問(wèn)題，對測試數據嚴格把關(guān)，共向公司技術(shù)人員和合作方反饋了100多條問(wèn)題和建議，使智能理貨技術(shù)應用更加完善，為項目全覆蓋推廣應用打下了堅實(shí)的基礎。