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國之重器、秋日上新
9月27日
由中國鐵建重工集團、中鐵十四局集團聯(lián)合研制的
“京華號”超大直徑盾構機
在長沙下線
高度超過5層樓
整機長150米
總重量4300噸
最大開挖直徑達16.07米
“京華號”猶如一條鋼鐵巨龍橫臥車間
刀盤涂裝紅色京劇臉譜
令網友直呼“絕了”！
國之重器 不止于大
鐵建重工
首次成功制造16米級超大直徑盾構機
在大直徑盾構領域
以科技創(chuàng)新為動力，以國家需求為驅動力
管理層面、地質層面、裝備層面、施工過程
全系統(tǒng)創(chuàng)新
走在最強、最前列
“京華號”
應用多項核心技術：常壓換刀、伸縮主驅動、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制......
創(chuàng)新搭載多項系統(tǒng)裝置：管環(huán)收斂測量、管環(huán)平整度檢測、同步雙液注漿......
高強度、高風險、高污染的隧道掘進作業(yè)
轉變成
相對安全、高效的綠色施工模式
今年下半年，在超大直徑盾構機領域，鐵建重工捷報頻出，這些設備的研制和應用，有力鞏固了國產超大直徑盾構機核心技術自主可控能力。
6月28日，“錢塘吉祥號”超大直徑泥水平衡盾構機下線。
7月25日，鐵建重工DZ631泥水平衡盾構機圓滿完成韓國首秀。
8月12日，由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合研制的“天山三號”復合式土壓平衡盾構機順利貫通新疆某輸水工程標段第一施工區(qū)間。
9月14日，11米級大直徑盾構機“錢塘世紀號”成功貫通由中鐵十六局承建的杭州地鐵8號線文橋區(qū)間風井至橋頭堡站區(qū)間盾構隧道。
9月24日，東莞1號線DZ698、DL768兩臺土壓平衡盾構機隆重下線。
上天有神舟
下海有蛟龍
入地有盾構
“大國重器”既是起點
又是豐碑
致敬中國建設者們！
來源：觀察者網風聞社區(qū)、新華網、中國鐵建、國資小新、人民日報
微信編輯：宋蕾
延伸閱讀：中國三大盾構機制造央企
盾構機是挖隧道的機器，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。目前，國內的隧道掘進設備市場的占有率可達到90%以上，在全球市場上占據(jù)三分之二以上的市場份額。
中國鐵建重工集團有限公司
隸屬于世界500強企業(yè)中國鐵建股份有限公司，是集隧道施工智能裝備、高端軌道設備裝備的研究、設計、制造、服務于一體的專業(yè)化大型企業(yè)。集團總部位于湖南長沙，是國家認定的重點高新技術企業(yè)、國家級兩化深度融合示范企業(yè)。
中鐵工程裝備集團有限公司
世界500強企業(yè)中國中鐵股份有限公司旗下工業(yè)板塊的重要成員企業(yè)。在中國中鐵的戰(zhàn)略部署下，中鐵裝備、中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵科工四家企業(yè)通過重組上市，成為中國中鐵高新工業(yè)股份有限公司的核心成員。
中交天和機械設備制造有限公司
中交集團下屬子公司。2012年，中交天和設計制造的14.93米“天和號”超大泥水氣壓復合盾構投入南京緯三路過江隧道使用，集成了世界上各項成熟技術，具有世界領先水平，先后獲得“國家重點新產品”、“中國機械工業(yè)科學技術獎一等獎”和“工業(yè)和信息化部中國首臺套科技成果鑒定”等榮譽。
