金秋時(shí)節，長(cháng)江航道局的微信公眾號有一個(gè)“火了”的欄目——“數字航道用起來(lái)”，從7月3日開(kāi)欄至今，短短的三個(gè)多月時(shí)間，編輯們收到了100多篇稿件，刊發(fā)了50多篇優(yōu)秀文章。這一篇篇來(lái)自長(cháng)江航道最基層的心聲與故事，真實(shí)地反映出長(cháng)江航道1號工程“數字航道”不僅建起來(lái)了，用起來(lái)了，還“火”起來(lái)了。
空氣中浸潤著(zhù)甜蜜的香氣，這是金桂吐蕊的最美季節。新冠肺炎疫情得到控制，特大洪水緩緩退去……長(cháng)江航道干部職工的工作與生活逐漸恢復，卻又有了明顯改變——9月30日，數字航道正式運行一周年，“數字革命”顛覆傳統航道管理維護模式已見(jiàn)成效。
用起來(lái)——
每天產(chǎn)生26萬(wàn)條信息
一年來(lái)，“新生”的數字航道在7000多名航道職工的手中，不斷使用、互相磨合，反復糾錯、逐步升級……每天，數字航道高速運轉，“遠程看，坐著(zhù)管，走著(zhù)用”，產(chǎn)生與交換的數據高達26萬(wàn)條，已經(jīng)成為長(cháng)江航道維護管理不可或缺的部分。
每天26萬(wàn)條數據是什么概念？相當于每名航道職工每天有效接收和產(chǎn)生30多條信息。
數字航道不但在抗擊新冠肺炎疫情中“獨當一面”，更是在抗擊特大洪水中“大顯身手”。我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)航道干部職工的心聲。
數字航道是他們心中的“千里眼”“順風(fēng)耳“?！遍L(cháng)江荊州航道處數字航道總監控值班室徐安說(shuō)：“數字航道的電子巡航系統就好比‘千里眼’，一旦航標出現異常，我們即刻就能知曉，第一時(shí)間向基層反饋航標異動(dòng)?！毖雌?，該處每天堅持電子巡航查標，有效縮減航標維護時(shí)間，降低維護成本，提高了工作效能。
數字航道是他們心中的“掌中寶”“記錄儀”。咔嚓！一張航標維護后的照片被拍下?！皵底趾降繟PP實(shí)現臺賬自動(dòng)化！出航前后，只需要對維護航標進(jìn)行點(diǎn)選操作，就能自動(dòng)生成相應臺賬?！遍L(cháng)江納溪航道處老船長(cháng)黃建開(kāi)心地說(shuō)，洪水期出航工作10多小時(shí)后，不用再填寫(xiě)十幾本臺賬，簡(jiǎn)化了工作程序，減輕了工作負擔。
數字航道是他們心中的“云調度”“智慧心”?！把雌?，長(cháng)江安徽段全面啟動(dòng)防汛一級響應，800里皖江上的航道養護現場(chǎng)、船舶、人員等在數字航道大屏上展示，實(shí)現了生產(chǎn)全要素直觀(guān)調度?！遍L(cháng)江蕪湖航道處韓東成回憶，“船舶云調度指揮系統”高效運轉，7月份該處航標維護量超過(guò)上半年的總和，沒(méi)有發(fā)生一起事故苗頭和養護問(wèn)題，防汛調度科學(xué)高效。
數字航道是他們心中的“加油站”“百寶箱”。汛期即戰時(shí)，確保船舶狀態(tài)良好是關(guān)鍵?！皾h道標319，請關(guān)注油量，請關(guān)注油量，確保汛期工作任務(wù)！”通過(guò)數字機務(wù)平臺監控，機務(wù)管理人員實(shí)時(shí)監控轄區船舶的運行動(dòng)態(tài)與設備報警。汛期，長(cháng)江岳陽(yáng)航道處對船舶異常及時(shí)監控并檢修16次，保證船舶油料、防汛物資充足。
數字航道是他們心中的“電子地圖”“虛擬航標”。針對特大洪水，航標大量漂移、被打、悶水、失常的不利情況，長(cháng)江鎮江航道處充分發(fā)揮虛擬AIS航標“快速、精準、不受環(huán)境限制”的優(yōu)勢，通過(guò)長(cháng)江電子航道圖發(fā)布16座虛擬AIS航標，通過(guò)“實(shí)虛”航標相結合的方式，增強助航效能，降低航標被打率，降低汛期航標維護風(fēng)險。轄區船舶、海事、引航部門(mén)對此反映良好。
數字航道也是他們心中的“風(fēng)向標”“催化劑”?！拔覀儸F在每一個(gè)部門(mén)、每一個(gè)崗位、每一個(gè)環(huán)節的工作都要與數字航道關(guān)聯(lián)起來(lái)?！遍L(cháng)江航道局機關(guān)黨政管理部門(mén)正按照局領(lǐng)導要求，主動(dòng)對接業(yè)務(wù)部門(mén)，通過(guò)數字航道充分了解參與全線(xiàn)航道維護，工程建設，船舶、人員、物資管理等長(cháng)江干線(xiàn)航道整體工作，為長(cháng)江航道局的管理決策提供依據。在數字航道的催化下，全局各項管理工作與中心工作深度融合，內部管理日益科學(xué)和高效。
“每天，我們都在使用數字航道！”長(cháng)江航道干部職工如是說(shuō)。
學(xué)起來(lái)——
“后浪” “前浪”共奮進(jìn)
“今天，你用數字航道恢復了多少失常航標？”“登錄了數字航道系統了嗎？學(xué)了《數字航道操作手冊》嗎？”…… 長(cháng)江航道局局長(cháng)付緒銀提出的“必須用、全面用、好好用” 九字真訣，已成為航道干部職工的共識。
數字航道的推廣學(xué)習模式也是顛覆性的，由過(guò)去的“老帶新”變?yōu)楝F在的“新教老”，“后浪”推著(zhù)“前浪”，掀起了一次又一次數字航道學(xué)習與運用的高潮。
“數字航道使用之初，還是有困難的，老職工接受新事物速度慢。所以，我們采取一對一教學(xué)，讓年輕人與老同志結對技術(shù)輔導?！?九龍灘信號臺臺長(cháng)甘敏表示，在教與學(xué)的過(guò)程中，實(shí)現了信號臺數字航道操作覆蓋率達到100%。
長(cháng)江黃岡航道處王春華則比較感慨：“我處65％的職工在45歲以上，數字航道操作確實(shí)比年輕人慢，但我們不認輸，努力學(xué)、努力跟上！”走進(jìn)該處躉船，每張辦公桌上都放著(zhù)數字航道學(xué)習資料，一些已生白發(fā)的中年職工戴著(zhù)老花鏡，認真地反復學(xué)習數字航道操作。
“原來(lái)這些工作都可以用平板電腦填啊，這也不難嘛，以后我們完全可以自己填寫(xiě)?！?長(cháng)江武漢航道局一位基層老職工學(xué)會(huì )了用數字航道APP填寫(xiě)航標維護、水位運維、整治建筑物檢查等功能后，勁頭更足了！他的“進(jìn)步”得益于該局數字航道推廣應用組的“小老師”們——他們帶著(zhù)床單被褥住進(jìn)躉船，開(kāi)展數字航道宣傳、培訓、指導。
數字航道設計之初，人事、財務(wù)、行政等管理部門(mén)原本獨立于業(yè)務(wù)體系之外，面對如火如荼的數字航道浪潮，他們也坐不住了，主動(dòng)要求參與到數字航道的學(xué)習與使用中。
8月11日上午，一場(chǎng)別開(kāi)生面的預算執行情況月度通報會(huì )在長(cháng)江宜昌航道局數字航道指揮中心進(jìn)行。航標處展示了一個(gè)批次航標燈采購預算執行，并通過(guò)航標新舊照片對比，演示出新采購航標燈的安裝使用情況。財務(wù)審計處現場(chǎng)展示金蝶K3倉儲管理系統中，該批次航標燈在各航道處的庫存、使用數據與航標處展示數據一致，形成了航標物資器材管理的閉環(huán)，這是數字航道向著(zhù)財務(wù)管理延伸的一次有益嘗試。
變起來(lái)——
由淺到深的管理變革
和一年前剛剛運行時(shí)不同，長(cháng)江航道全線(xiàn)干部職工對數字航道的應用熱情十分高漲。在長(cháng)江航道局的統籌領(lǐng)導與指導下，6月僅僅不到20天時(shí)間，全線(xiàn)完成了2018—2019年兩年的航標器材損耗、航標異動(dòng)、航道尺度、水位信息等航道數據的補錄，合計補錄信息12.5萬(wàn)條。
通過(guò)數字航道，長(cháng)江航道運行管理實(shí)現了“遠程看，坐著(zhù)管，走著(zhù)用”。數字航道動(dòng)態(tài)監測平臺、維護管理平臺、數字航道APP等應用已在各區域局全面推廣。數字航道全面融入長(cháng)江航道維護管理的各個(gè)環(huán)節，與航道生產(chǎn)業(yè)務(wù)緊密連接，初步改變了航道干部職工的生產(chǎn)作業(yè)模式。
數字航道主中心生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統，包括駕駛艙展示和動(dòng)態(tài)監測平臺、維護管理平臺和輔助決策平臺等模塊，動(dòng)態(tài)監測平臺實(shí)現了航標、水位、流量、潮位、信號臺、尺度、視頻、工作船舶與社會(huì )船舶的等多種航道要素的動(dòng)態(tài)數據自動(dòng)采集。
數字航道系統扁平化，實(shí)現了長(cháng)江航道局“主中心”利用數字航道系統對14個(gè)局（處）“分中心”進(jìn)行直接管理和調度指揮。主中心各業(yè)務(wù)模塊均可按照14個(gè)正處級單位進(jìn)行數據查詢(xún)與統計；各分中心基本實(shí)現了“航道物資器材管理獨立，航道維護工作流程獨立，數據報表計算統計獨立”的目標。
航道一線(xiàn)班組維護工作APP則實(shí)現了“航道數據能從一線(xiàn)上來(lái)，工作指令能傳遞到一線(xiàn)”。航道基礎數據“自動(dòng)采集、自動(dòng)傳輸、自動(dòng)匯總”，航道維護數據實(shí)現了“及時(shí)填報、流程審批、防止篡改”，航道一線(xiàn)班組已取消紙質(zhì)臺賬和報表，減輕了一線(xiàn)班組的工作強度。
由“聯(lián)通運行”向“暢通運行”。數字航道這個(gè)智慧生態(tài)體系正以強大的功能與動(dòng)力，推動(dòng)著(zhù)長(cháng)江航道人由學(xué)習到運用，由量變到質(zhì)變，由淺表到深層的根本轉變。這變革是持續的，是深刻的，是激蕩的，每一名長(cháng)江航道人都切身感受并投身其中，凝聚起了推進(jìn)長(cháng)江航道高質(zhì)量發(fā)展的磅礴動(dòng)力。
