10月27日，隨著(zhù)“金星佐伊”輪靠泊天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭，今年天津港集團第四條“一帶一路”新航線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)。此舉進(jìn)一步增強了天津北方國際航運樞紐輻射帶動(dòng)作用，有力推動(dòng)國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)發(fā)展新格局的形成。

天津北方國際航運樞紐是以天津港為中心的國際性綜合交通樞紐，是京津冀地區的海上門(mén)戶(hù)，是服務(wù)“一帶一路”建設和陸海雙向開(kāi)放的重要節點(diǎn)。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，天津港集團充分發(fā)揮交通“先行官”作用，積極開(kāi)拓集裝箱新航線(xiàn)，全力服務(wù)腹地企業(yè)復工復產(chǎn)，助力穩外資、穩外貿、促消費。

據了解，此次開(kāi)通的“一帶一路”新航線(xiàn)由東方海外、中遠海運、宏海箱運、金星輪船聯(lián)合運營(yíng)，共投入7艘8500—9500標準箱集裝箱船舶進(jìn)行周班運營(yíng)。航線(xiàn)從天津港出發(fā)，沿中國沿海南下而后到達新加坡港、科倫坡、那瓦西瓦、皮帕瓦沃、巴生等港口。此航次從天津港共計出口718標準箱，主要是來(lái)自京津冀及周邊地區生產(chǎn)的機械設備、醫療器械、化工品和日用品等貨物。

我國與東盟國家團結合作、共克時(shí)艱，走在了全球共抗新冠肺炎疫情和疫情后復蘇的前列。今年前九個(gè)月進(jìn)出口貿易總額達3.38萬(wàn)億元，同比增長(cháng)7.7%，東盟成為我國第一大貿易伙伴。天津港股份有限公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理任偉表示，“今年以來(lái)，天津港集團已開(kāi)通內外貿新航線(xiàn)共計9條，其中外貿集裝箱班輪航線(xiàn)6條，有4條通達東盟國家。截至目前，有30余條集裝箱航線(xiàn)已覆蓋東南亞地區，今年前九個(gè)月已累計吞吐量集裝箱達132萬(wàn)標準箱，成為繼構建以國內大循環(huán)為主體的南北海上大通道之后，推動(dòng)天津港集裝箱吞吐量逆勢增長(cháng)的又一強大動(dòng)力。下一步，天津港集團將繼續強化與國內外集裝箱班輪公司協(xié)同合作，不斷優(yōu)化調整航線(xiàn)資源配置，打造更多滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的高品質(zhì)航線(xiàn)，為廣大腹地企業(yè)和客戶(hù)提供更好服務(wù)?！?/p>

“新航線(xiàn)的開(kāi)通最大的受益是我們出口企業(yè)，更快更好更便捷?！碧旖蝣螌毬】萍及l(fā)展有限公司總經(jīng)理王潔告訴記者，該公司出口的鋼材，從前在天津港裝船每周只能有兩個(gè)班期，如果沒(méi)趕上或是訂不上艙位，雖然可以改換其他航線(xiàn)中轉運送，但是時(shí)間較長(cháng)，交付容易延誤。這條新航線(xiàn)開(kāi)通后，不僅班期可選擇性增加了，并且艙位數量更多了，貨物抵港可即到即裝即運，綜合物流成本下降，國際市場(chǎng)的競爭力自然就強起來(lái)了。