10月27日，隨著“金星佐伊”輪靠泊天津港聯(lián)盟國(guó)際集裝箱碼頭，今年天津港集團(tuán)第四條“一帶一路”新航線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此舉進(jìn)一步增強(qiáng)了天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐輻射帶動(dòng)作用，有力推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)發(fā)展新格局的形成。

天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐是以天津港為中心的國(guó)際性綜合交通樞紐，是京津冀地區(qū)的海上門(mén)戶，是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和陸海雙向開(kāi)放的重要節(jié)點(diǎn)。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，天津港集團(tuán)充分發(fā)揮交通“先行官”作用，積極開(kāi)拓集裝箱新航線，全力服務(wù)腹地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，助力穩(wěn)外資、穩(wěn)外貿(mào)、促消費(fèi)。

據(jù)了解，此次開(kāi)通的“一帶一路”新航線由東方海外、中遠(yuǎn)海運(yùn)、宏海箱運(yùn)、金星輪船聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，共投入7艘8500—9500標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船舶進(jìn)行周班運(yùn)營(yíng)。航線從天津港出發(fā)，沿中國(guó)沿海南下而后到達(dá)新加坡港、科倫坡、那瓦西瓦、皮帕瓦沃、巴生等港口。此航次從天津港共計(jì)出口718標(biāo)準(zhǔn)箱，主要是來(lái)自京津冀及周邊地區(qū)生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備、醫(yī)療器械、化工品和日用品等貨物。

我國(guó)與東盟國(guó)家團(tuán)結(jié)合作、共克時(shí)艱，走在了全球共抗新冠肺炎疫情和疫情后復(fù)蘇的前列。今年前九個(gè)月進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)3.38萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.7%，東盟成為我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴。天津港股份有限公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理任偉表示，“今年以來(lái)，天津港集團(tuán)已開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)新航線共計(jì)9條，其中外貿(mào)集裝箱班輪航線6條，有4條通達(dá)東盟國(guó)家。截至目前，有30余條集裝箱航線已覆蓋東南亞地區(qū)，今年前九個(gè)月已累計(jì)吞吐量集裝箱達(dá)132萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為繼構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體的南北海上大通道之后，推動(dòng)天津港集裝箱吞吐量逆勢(shì)增長(zhǎng)的又一強(qiáng)大動(dòng)力。下一步，天津港集團(tuán)將繼續(xù)強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)外集裝箱班輪公司協(xié)同合作，不斷優(yōu)化調(diào)整航線資源配置，打造更多滿足市場(chǎng)需求的高品質(zhì)航線，為廣大腹地企業(yè)和客戶提供更好服務(wù)?！?/p>

“新航線的開(kāi)通最大的受益是我們出口企業(yè)，更快更好更便捷?！碧旖蝣螌毬】萍及l(fā)展有限公司總經(jīng)理王潔告訴記者，該公司出口的鋼材，從前在天津港裝船每周只能有兩個(gè)班期，如果沒(méi)趕上或是訂不上艙位，雖然可以改換其他航線中轉(zhuǎn)運(yùn)送，但是時(shí)間較長(zhǎng)，交付容易延誤。這條新航線開(kāi)通后，不僅班期可選擇性增加了，并且艙位數(shù)量更多了，貨物抵港可即到即裝即運(yùn)，綜合物流成本下降，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力自然就強(qiáng)起來(lái)了。