以一季度打贏(yíng)的防疫阻擊戰、上半年打勝的2000萬(wàn)箱量保衛戰，和三季度、四季度全力打好的生產(chǎn)發(fā)展突擊戰、攻堅戰為標志，構成了2020年上港集團踐行習近平總書(shū)記“三好”囑托、當好上海國際航運中心建設主力軍的一條主線(xiàn)。
在即將迎來(lái)落實(shí)習近平總書(shū)記把上海港“建設好、管理好、發(fā)展好”重要指示兩周年之際，振奮人心的喜訊傳來(lái)——上港集團金秋大豐收，10月份上海港集裝箱吞吐量首次實(shí)現單月突破400萬(wàn)TEU，以420萬(wàn)TEU刷新月度歷史紀錄，比7月份剛創(chuàng )下的月度吞吐量紀錄多29.7萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)15.7%，其中國慶長(cháng)假期間完成箱量同比增長(cháng)28%，散雜貨碼頭貨物吞吐量持續保持增長(cháng)，合力勇奪四季度首月開(kāi)門(mén)紅！
搶占制高點(diǎn) “上港團隊”奮勇?tīng)幭?/strong>
喜訊連連捷報傳，碩果累累勇?tīng)幭?。剛剛過(guò)去的10月，在集團統一領(lǐng)導部署下，多家基層單位敢打硬仗、能打勝仗，接連刷新吞吐量紀錄：
盛東公司月度吞吐量突破82萬(wàn)TEU，再創(chuàng )歷史新高，其中10月25日以33068TEU和12899.75TEU刷新晝夜、工班紀錄；冠東公司突破72萬(wàn)TEU再次刷新紀錄；洋山四期自動(dòng)化碼頭尚東分公司以45.5萬(wàn)TEU創(chuàng )月度集裝箱吞吐量新高，其中10月23日以17923.5 TEU刷新了橋吊晝夜操作量紀錄；滬東公司月度吞吐量突破歷史紀錄達到39萬(wàn)TEU；宜東分公司以42萬(wàn)TEU刷新月度吞吐量紀錄，其中10月18日晝夜吞吐量以15659TEU創(chuàng )新高…… 今年3～4月份以后，我國海運貨物數量穩步增長(cháng)，尤其是進(jìn)入三季度以后漲幅加快，海內外市場(chǎng)的貨物需求量進(jìn)一步增大，進(jìn)出口箱量繼續保持增長(cháng)勢頭。集團順應市場(chǎng)變化趨勢，推出多項有效舉措促進(jìn)箱量增長(cháng)，累加效應顯現： 今年初，面對新冠肺炎疫情全球大流行，集團提出了“防疫情、保通暢”的整體工作要求，一方面努力抓實(shí)、抓細疫情防控工作，一方面精準施策、加強生產(chǎn)組織協(xié)同管控，確保港口復工復產(chǎn)安全、有序，同時(shí)推出“七項”集裝箱增長(cháng)專(zhuān)項措施，通過(guò)落實(shí)國際中轉裝卸費優(yōu)惠、國際中轉箱堆存減免期延長(cháng)、海鐵聯(lián)運清關(guān)箱優(yōu)惠等項目，努力實(shí)現促增量、穩存量。 上半年，集團成立了洋山、外港、內貿三大集裝箱片區，以片區為工作單元推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，努力實(shí)現統籌、集聚效應；在區域整體規劃下，開(kāi)通了貫通安吉、獨山、洋山港區的浙北物流大通道，以及連接太倉、外高橋、宜東港區的蘇南大通道，為客戶(hù)提供精準服務(wù)。 進(jìn)入10月份，集團牢牢把握航運市場(chǎng)“一箱難求”的情況，精準推出空箱商務(wù)計劃，鼓勵船公司加大在上海港的空箱調運力度，為國內企業(yè)貨物出口打通海運服務(wù)鏈，為中國經(jīng)濟重回向上軌道添磚加瓦。 找準發(fā)力點(diǎn) “智慧港口”提質(zhì)增效 勤練“內功”踏實(shí)干，創(chuàng )新驅動(dòng)新“引擎”。集團領(lǐng)導頂層設計、統籌謀劃，充分發(fā)揮集團整體優(yōu)勢，不斷優(yōu)化完善各信息系統和生產(chǎn)服務(wù)平臺，使全港資源協(xié)調管理能力“更上一層樓”，輻射長(cháng)江流域： 通過(guò)升級生產(chǎn)管控系統、開(kāi)發(fā)智慧港口管理看板，加強了對上海港船舶靠離泊、集卡運輸等港內資源的調度，從原有的結果管理逐步轉向全過(guò)程管理，努力“向效率要效益”。 著(zhù)力創(chuàng )新港口服務(wù)模式，不斷優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，為建設上海港集裝箱物流運輸“毛細血管”鋪路搭橋，其中7月份上?？诎峨娮釉O備交接單（EIR）平臺2.0版本上線(xiàn)，相關(guān)企業(yè)可以通過(guò)EIR2.0平臺實(shí)現箱信息的及時(shí)傳遞，“信息多走路，集卡少空駛”的便利性為客戶(hù)提供了更佳的服務(wù)體驗。 9月28日，集團發(fā)布“長(cháng)江港航區塊鏈綜合服務(wù)平臺”，以“數字化”“平臺化”疊加“區塊鏈”新技術(shù)，構建上鏈信息保密、準確、可追溯的新信任機制，打破信息“壁壘”，為促進(jìn)行業(yè)內及跨行業(yè)間的合作與發(fā)展作出積極嘗試。 10月15至16日，集團啟動(dòng)ICT（蘇州）項目，聯(lián)合海鐵聯(lián)運等項目，持續加強與長(cháng)三角港口以及鐵路、公路之間的協(xié)同共建，積極嘗試豐富港口集疏運體系，其中臨港ICT項目已于6月在上港臨港場(chǎng)站試點(diǎn)運行。 在保持平均每晝夜吞吐量接近14萬(wàn)TEU高位運轉的同時(shí)，上海港以更安全、更高效、更優(yōu)質(zhì)的工作質(zhì)量為第三屆進(jìn)博會(huì )提供一流的服務(wù)保障： 10月8日以來(lái)，德國、波蘭、丹麥、捷克、瑞典、西班牙等國家展品密集從上海港入境。集團嚴格執行疫情防控措施，雖然工作流程增加了，但是卻絲毫沒(méi)有影響展品卸船入境效率，各基層單位積極協(xié)助邊檢、海事等單位，通過(guò)開(kāi)設“綠色通道”、開(kāi)辟物資專(zhuān)用場(chǎng)地、個(gè)性化制訂安全引航計劃、建立拆箱理貨信息實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)機制等措施，全力確保了所有展品裝卸安全、物流順暢。 決勝關(guān)鍵點(diǎn) “黨員骨干”屢建戰功 奮勇攻堅加速度，乘風(fēng)破浪正當時(shí)。當“奮戰四季度，打贏(yíng)攻堅戰”的號角在上海港吹響，全體上海港人不畏艱難、沖鋒在前，切實(shí)擔負起一流強港建設的時(shí)代責任，在港口最前沿有他們忙碌的身影： 盛東公司黨工團突擊隊員始終奮戰在重點(diǎn)作業(yè)路的各條戰線(xiàn)上，使平均晝夜船舶作業(yè)效率始終高于計劃，10月25日接連刷新晝夜、工班集裝箱吞吐量。 冠東公司上下加強生產(chǎn)服務(wù)，堅決把牢裝卸生產(chǎn)主線(xiàn)，大力開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作，加強與腹地市場(chǎng)的對接和服務(wù)，積極爭取箱量。 尚東分公司黨工團突擊隊隊員在“雙節”期間聚力新設備上岸后的生產(chǎn)調試工作，同時(shí)加強生產(chǎn)組織，10月3日橋吊晝夜操作量達到新高。 浦東公司黨工團突擊隊骨干負責重點(diǎn)作業(yè)路裝卸任務(wù)，國慶期間順利完成“嘉豪永勝”、“華航9”1類(lèi)危險品直接中轉至“長(cháng)洋駁4”輪的船船轉運任務(wù)。 振東分公司16名技術(shù)骨干組成的3支生產(chǎn)保障黨工團突擊小分隊成功應對突發(fā)斷電故障與綜合搶修考驗，快速恢復電網(wǎng)供電，把損失降低到最小。 滬東公司各級管理人員、黨員骨干加強現場(chǎng)巡查，橋、輪、鏟司機密切配合，掀起了一波波搶裝快卸、大干快上的生產(chǎn)熱潮。 面對“新非洲”輪空箱作業(yè)量大、作業(yè)時(shí)間緊的困難，明東公司黨員自告奮勇、勇挑重擔，主動(dòng)加入到搶船作業(yè)中，使臺時(shí)量達到158自然箱/小時(shí)，確保了作業(yè)進(jìn)度。 宜東分公司快裝快卸黨工團突擊隊和設施設備搶修黨工團突擊隊，爭當先鋒，向全年生產(chǎn)目標任務(wù)發(fā)起強有力的沖刺。 龍吳分公司黨員帶頭，市場(chǎng)人員積極走訪(fǎng)客戶(hù)，緊盯船舶動(dòng)態(tài)，保持與船代溝通，國慶中秋過(guò)后再迎生產(chǎn)高潮。 張華浜分公司攬貨組持續五年跟蹤神華國華印尼南蘇1號2X350MW燃煤發(fā)電新建工程項目，并于10月成功完成此項目的正式發(fā)運。 在“祥和”輪作業(yè)中，一件183噸的壓機因作業(yè)浮吊受風(fēng)浪影響晚一日抵港，羅涇分公司為追回作業(yè)進(jìn)度，提前做好大件設備裝船準備工作，最終僅用時(shí)1.5小時(shí)便順利完成吊裝。 在集裝箱碼頭公司高奏凱歌的同時(shí)，各散雜貨碼頭公司眾志成城，不懈開(kāi)拓市場(chǎng)，精準捕捉貨源，實(shí)現了前三季度貨物吞吐量同比翻正的良好態(tài)勢和喜人成績(jì)。
