凝心聚力謀發(fā)展，春華秋實(shí)滿(mǎn)庭芳。10月30日下午14時(shí)30分，在汕頭招商局港口廣澳港區7號泊位，伴隨著(zhù)響徹云霄的輪船汽笛聲，今年的第100萬(wàn)標準箱在岸橋的精準操作下穩穩吊裝至安通控股“仁建珠?！陛?，這標志著(zhù)汕頭招商局港口年吞吐量首次突破100萬(wàn)標準箱。加入百萬(wàn)標準箱港口企業(yè)行列，集裝箱進(jìn)入規?；l(fā)展的新階段，實(shí)現了歷史新跨越，港口的聚焦和服務(wù)能力、區域影響力、競爭力再上新臺階，對汕頭招商局港口和汕頭港都具有重要的里程碑意義。
2020年，注定是不平凡的一年。歷經(jīng)風(fēng)雨變遷的汕頭港，迎來(lái)了開(kāi)埠160周年的重要節點(diǎn)。砥礪前行的汕頭招商局港口，始終堅持傳承和發(fā)揚“蛇口精神”，苦練內功，多措并舉，克服新冠疫情的不利影響，確立了建設東南沿海區域強港的戰略目標，以斐然的成績(jì)，獻禮汕頭港開(kāi)埠160周年。
接續奮斗，穩步發(fā)展
在潮汕的發(fā)展史上，1860年汕頭開(kāi)埠是一個(gè)劃時(shí)代的歷史事件。這個(gè)普普通通的紀年像一個(gè)路標，把潮汕的歷史分為兩個(gè)截然不同的時(shí)代路段。此后，梅溪、廻瀾溪——西堤——海關(guān)鐘樓，這道緊靠西港的弧形海岸線(xiàn)，逐步呈現“萬(wàn)國樓船”“云集鱗聚”的景象。
從開(kāi)埠至20世紀初，汕頭港經(jīng)過(guò)幾十年的建設發(fā)展，成為頗具規模的商貿港口。1986年，汕頭港開(kāi)始運營(yíng)集裝箱業(yè)務(wù)，從年集裝箱吞吐量2000標準箱起步，奮力前行。進(jìn)入新世紀以來(lái)，為應對船舶大型化的趨勢和開(kāi)辟遠洋航線(xiàn)的需求，汕頭港發(fā)展重心從內海灣轉向水深條件更加優(yōu)越的廣澳港區。2005年，廣澳港區建成粵東首個(gè)5萬(wàn)噸級集裝箱專(zhuān)用泊位，開(kāi)辟了直達東南亞的外貿班輪航線(xiàn)。
增資擴股，煥發(fā)新生
2017年，招商局集團增資擴股汕頭港，百年央企與百載商埠再續前緣，成立汕頭招商局港口集團有限公司，為汕頭港帶來(lái)了完善的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、雄厚的建設資金、先進(jìn)的管理理念和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才，集裝箱業(yè)務(wù)迎來(lái)新的歷史發(fā)展契機，吞吐量穩步提升。2017年、2018年和2019年分別完成集裝箱吞吐量80.6萬(wàn)標準箱、87.5萬(wàn)標準箱和93.3萬(wàn)標準箱。
加快建設，夯實(shí)基礎
2019年7月18日，廣澳港區二期工程建成粵東首個(gè)10萬(wàn)噸級集裝箱專(zhuān)業(yè)碼頭，結束了汕頭港沒(méi)有10萬(wàn)噸級集裝箱碼頭的歷史，廣澳港區集裝箱吞吐能力和服務(wù)能力實(shí)現跨越式升級，綜合處理能力的大幅提升，進(jìn)一步鞏固了核心港區的地位，增強了船公司在廣澳港區開(kāi)辟新航線(xiàn)的信心，也為集裝箱業(yè)務(wù)的開(kāi)展奠定了堅實(shí)的基礎。伴隨著(zhù)改造后的廣澳起步工程、一期和二期的整體運作，廣澳港區年設計通過(guò)能力將達到200萬(wàn)標準箱，成為粵東地區碼頭等級最高、設備設施最先進(jìn)、功能最齊全的專(zhuān)業(yè)集裝箱碼頭。
科技支撐，信息賦能
為有效支持主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展，汕頭招商局港口不斷加快數字化建設，在對廣澳港區原有網(wǎng)絡(luò )基礎設施進(jìn)行檢視后，逐步改良完善，調整優(yōu)化布局，夯實(shí)數字化建設基礎。2020年，汕頭招商局港口升級CTOS內外貿兼營(yíng)系統以適應廣澳港區業(yè)務(wù)方向的轉變，推進(jìn)Billing V2.0建設以對接招商港口財務(wù)共享中心系統，推廣建設ePort平臺以滿(mǎn)足外貿業(yè)務(wù)開(kāi)展的需要，同時(shí)實(shí)現電子EIR覆蓋率95.56%。隨著(zhù)各項信息系統的投入使用，廣澳港區集裝箱運營(yíng)管理及服務(wù)水平不斷提高，客戶(hù)滿(mǎn)意度持續提升。
拓展業(yè)務(wù)，集聚貨源
汕頭招商局港口充分發(fā)揮10萬(wàn)噸級集裝箱碼頭在粵東地區的優(yōu)勢，積極推進(jìn)廣澳二期的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設。今年，1-9月，廣澳港區順利開(kāi)通EMC長(cháng)榮海運的NSA東南亞（日本）航線(xiàn)和CMA達飛船務(wù)CP8菲律賓航線(xiàn)，擴大了對東南亞市場(chǎng)的輻射，吸引腹地內貨源在廣澳港區進(jìn)出口，也朝著(zhù)建設東南沿海地區東南亞航線(xiàn)中心的目標更進(jìn)一步。與此同時(shí)，積極加強與安通等船公司的合作，共同謀劃內貿集裝箱中轉業(yè)務(wù)布局，并開(kāi)通廣澳港區至揭陽(yáng)、惠州和漳州等地的駁運航線(xiàn)，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋面不斷拓寬，貨源逐步向廣澳港區集聚，推進(jìn)內貿業(yè)務(wù)南方轉運中心建設初顯成效。
搶抓機遇，乘勢而上
100萬(wàn)標準箱的突破，彰顯了汕頭招商局港口集裝箱吞吐量蓬勃增長(cháng)的態(tài)勢，而這只是一個(gè)新的起點(diǎn)。作為招商港口在東南沿海戰略布局的重要節點(diǎn)，汕頭招商局港口將秉承招商港口建成世界一流港口綜合服務(wù)商、招商局成為具有全球競爭力的世界一流企業(yè)的戰略愿景，貫徹落實(shí)招商局集團、招商港口推動(dòng)“弘揚蛇口精神、改進(jìn)工作作風(fēng)、提高工作效能”專(zhuān)項活動(dòng)的部署和要求，抓住汕頭建設省域副中心城市、汕頭保稅區升級為綜保區、華僑試驗區加速發(fā)展的歷史機遇，著(zhù)力提升廣澳港區集裝箱通過(guò)能力和運作水平，深耕粵東地區，放眼東南亞市場(chǎng)，完善航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，加快推進(jìn)粵東區域東南亞航線(xiàn)中心、粵東沿海南北航線(xiàn)中轉中心建設，力爭到2022年，集裝箱吞吐量突破200萬(wàn)標箱，將廣澳港區打造成為區域現代化、專(zhuān)業(yè)化和智慧化集裝箱港區的標桿。
