11月16日10時(shí)，隨著(zhù)“萊州66”輪啟動(dòng)裝船，山東港口日照港下水煤炭業(yè)務(wù)年貨物吞吐量突破2150萬(wàn)噸，創(chuàng )開(kāi)港開(kāi)放34年來(lái)歷史最高紀錄，同比增長(cháng)23%。

在疫情影響下，山東港口日照港緣何創(chuàng )歷史以來(lái)的最高點(diǎn)？這背后是日照港搶抓機遇、改革創(chuàng )新，主動(dòng)融入“國內大循環(huán)”發(fā)展格局，把山東港口一體化改革發(fā)展紅利放到最大的精彩答卷。

最老的，卻不是抗風(fēng)浪最強的

△ 1985年10月19日，廣州海運局“ 紅旗121”貨輪首航石臼港

山東港口日照港因煤而生，1986年開(kāi)港開(kāi)放。煤炭曾是日照港的唯一貨種，也曾創(chuàng )造了1989年一躍成為全國第二大煤炭輸出專(zhuān)業(yè)港的輝煌。隨著(zhù)改革開(kāi)放的深入，煤炭運輸市場(chǎng)逐步打開(kāi)，2003年貨物吞吐量2149.5萬(wàn)噸，外貿煤炭近1300萬(wàn)噸，達到歷史高峰。

然而，隨著(zhù)2004年國家逐漸收緊煤炭外貿出口政策，煤炭市場(chǎng)發(fā)生巨變。2009年，我國首次由煤炭?jì)舫隹趪D變?yōu)閮暨M(jìn)口國，煤炭外貿吞吐量縮減至不足50萬(wàn)噸，業(yè)務(wù)受到強烈沖擊。

大循環(huán)，找準優(yōu)勢，誓破樓蘭

2019年8月，山東港口成立。日照港深耕鐵路線(xiàn)、廣布無(wú)水港，聚焦打通運輸大動(dòng)脈，暢通國內能源產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)。作為全國唯一擁有兩條千公里進(jìn)港鐵路的港口，打通“瓦日”“新菏兗日”兩條運煤大動(dòng)脈，將晉、陜、冀、魯、豫、內蒙等煤炭主產(chǎn)區的資源跨山到海，港通長(cháng)三角、珠三角等高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟圈，實(shí)現陸海融通，是培育發(fā)展新優(yōu)勢的重要抓手。

△ 8月21日，山東港口日照港煤炭業(yè)務(wù)洽接會(huì )在陜西省榆林市召開(kāi)

同時(shí)，積極找客戶(hù)、亮服務(wù)、拓市場(chǎng)，打通了陜北到港煤炭下水通道，取得歷史性突破?？蛻?hù)經(jīng)常開(kāi)玩笑：“讓大山里的煤炭見(jiàn)到了大海！”

黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還！2020年疫情襲來(lái)，日照港以“骨頭雖硬，我有鋼牙”的決心毅力，開(kāi)展全流程服務(wù)。1—10月份，下水煤炭業(yè)務(wù)火車(chē)調進(jìn)1760萬(wàn)噸，同比增長(cháng)15%，其中瓦日線(xiàn)調進(jìn)1100萬(wàn)噸、同比增長(cháng)52%，均為歷史最好水平。

東煤南移，不是“原搬照抄”

山東港口日照港全面落實(shí)“港產(chǎn)城”融合發(fā)展要求，實(shí)施海龍灣退港還海，同時(shí)推進(jìn)“東煤南移”流程升級，著(zhù)力打造全國散貨系統流程化、智能化碼頭新標高。

這不是“原搬照抄”，而是技術(shù)創(chuàng )新、流程再造、轉型升級。

今年4月6日，隨著(zhù)石臼港區南作業(yè)區第一艘船舶“水路漲19”輪順利裝船，標志著(zhù)東煤南移工程取裝線(xiàn)投產(chǎn)，實(shí)現全流程貫通。東區上量，南區投產(chǎn)。兩區作戰，人員卻沒(méi)有增加，擺在面前的只有創(chuàng )新改革一條路。

△ 全國首創(chuàng )翻車(chē)機自動(dòng)清車(chē)作業(yè)新模式，可減少勞務(wù)用工60%以上、節約用工成本約450萬(wàn)元/年

△ 皮帶機遠程集中智能巡視系統，廣布熱成像、高清攝像頭，實(shí)現本質(zhì)安全，大幅減少皮帶機巡視人員

△ 無(wú)人機跑垛系統，跑垛效率提高90%以上

今年截至目前已完成大型技改項目36項，獲得國家實(shí)用新型專(zhuān)利9項。

創(chuàng )新加持，作業(yè)效率大幅提升。1—10月份，煤1#泊位效率13866噸/米、同比提升18.2%；煤2#泊位效率13226噸/米、同比提升33.7%；東5#泊位效率18638噸/米、同比提升22.3%······

下一步，山東港口日照港將充分利用山東港口資源優(yōu)勢和一體化改革的發(fā)展舞臺，乘著(zhù)大物流、大循環(huán)的浪潮，心無(wú)旁騖攻主業(yè)、凝心聚力抓經(jīng)營(yíng)，全力打造煤炭運輸金字招牌。