海關(guān)總署發(fā)布的最新數據顯示，前11個(gè)月，中國貨物貿易進(jìn)出口總值超過(guò)29萬(wàn)億元，同比增長(cháng)1.8%。到目前，進(jìn)出口已連續6個(gè)月實(shí)現正增長(cháng)。交通運輸部的數據顯示，今年前10個(gè)月，我國沿海主要港口集裝箱吞吐量同比增長(cháng)0.2%，自6月份同比增速開(kāi)始轉正以來(lái)，增速正在逐月提升。集裝箱吞吐量全球第一的上海港同比增長(cháng)15.7%，深圳港同比增長(cháng)21.7%，青島港同比增長(cháng)10.7%。
青島港
外貿行業(yè)“淡季不淡”
下午兩點(diǎn)半，一艘從地中海航線(xiàn)歸來(lái)的貨船，即將停泊在青島港，青島港前灣集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理張軍，在現場(chǎng)調度著(zhù)。
張軍告訴中國之聲記者，第四季度是外貿行業(yè)的傳統淡季。往年這個(gè)時(shí)候，他與同在港口工作的妻子相對清閑，兩口子可以有時(shí)間陪正在讀初中的孩子。今年卻大不相同。這個(gè)冬天，是在港口工作了近20年的張軍，所經(jīng)歷的最忙碌的光景。
張軍：“上一周我周六晚上要值班，周日白天要值班，也不是不想休，是要先處理完一些事情。連續一周每天的作業(yè)量就超過(guò)3萬(wàn)標箱，這是我們創(chuàng )造了新的記錄?！?/p>
忙，忙得不著(zhù)家。不過(guò)，比起上半年的沒(méi)事兒可干，眼下這腳不沾地，卻讓張軍心里格外踏實(shí)。
張軍：“我們半年干了一年的活。疫情之初沒(méi)有工作可干，那時(shí)候我覺(jué)得是更可怕的，反而天天忙我覺(jué)得更充實(shí)?！?br/>
張軍接受采訪(fǎng)
海運集裝箱“一箱難求”
秋去冬來(lái)，被新冠肺炎疫情所嚴重沖擊的一年接近尾聲。張軍這一年，也被疫情形勢，截成了兩半——上半年，在馬里亞納海溝；下半年，在珠穆朗瑪之巔。
張軍：“當時(shí)太多的不確定性，最早年初那時(shí)候我們還從國外買(mǎi)口罩。但是從5月份開(kāi)始，整個(gè)生產(chǎn)全面恢復，也超出我們的想象?！?/p>
超出張軍想象的，還有從未出現過(guò)的海運集裝箱一箱難求。
張軍：“我們到周五就全滿(mǎn)了，周邊租箱公司的箱子全部已經(jīng)租出去了?，F在國外受疫情影響，歐洲、美國這些港口都出現了不同程度的積壓，空箱很多都回不來(lái)?！?br/>
海運集裝箱“一箱難求”（來(lái)源網(wǎng)絡(luò )）
生產(chǎn)企業(yè)保供應
南方中集公司總裝班長(cháng)王雷，和張軍一樣忙。作為全球集裝箱生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，東莞市南方中集物流裝備制造有限公司的集裝箱訂單，已經(jīng)排到明年三月份?？傃b班長(cháng)王雷說(shuō)，為了趕訂單，一線(xiàn)工人從一班倒變成了兩班倒，上廁所都要小跑。
王雷：“我們是兩班倒，每個(gè)班是11個(gè)小時(shí)。每個(gè)班原來(lái)是80多人，現在有100多人?！?/p>
青島中集特種冷藏設備有限公司
青島中集特種冷藏設備有限公司也從三季度開(kāi)始逐漸恢復訂單。全力提產(chǎn)、保供應，這一態(tài)勢預計會(huì )持續到明年一季度。
公司常務(wù)副總經(jīng)理粘君來(lái)：“經(jīng)過(guò)了年中的一段時(shí)間的清淡，那個(gè)時(shí)候我們放緩節奏。但是從三季度開(kāi)始就變得非常緊張，在全力地生產(chǎn)來(lái)保增長(cháng)、穩生產(chǎn)?！?/p>
車(chē)間工人接受采訪(fǎng)
中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、中集集團副總裁黃田華接受中國之聲采訪(fǎng)時(shí)預測，集裝箱短缺情況可能還會(huì )持續半年左右。
黃田華：“我們監控到，正常中國如果有50萬(wàn)新的集裝箱，在碼頭或者港口待用，是一個(gè)完全健康的狀態(tài)，但目前偏緊一點(diǎn)，大概30萬(wàn)新箱的庫存。我預計可能在未來(lái)三個(gè)月或者半年，這種略顯緊張的平衡會(huì )有一個(gè)持續，這大概是目前行業(yè)的趨勢?！?/p>
一艘艘船舶，滿(mǎn)載著(zhù)中國制造，從神州起航，為全球民眾帶去清潔的生活必需品，也為全球經(jīng)濟的復蘇帶來(lái)了希望。
國內港口保安全
生產(chǎn)企業(yè)保供應，國內港口保安全。張軍告訴中國之聲記者，做好疫情防控是他每天最牽掛的事情，因為要保證從中國出去的每一個(gè)集裝箱里的每一件商品，都是干干凈凈的。這是對自己負責，也是對海外民眾的生命健康負責。
張軍：“只要我們措施到位了，完全能夠避免發(fā)生感染。我們現在也是冷鏈專(zhuān)班，每5天就要核查一次，我們的裝卸一類(lèi)人員，每14天都要檢測一次?！?/p>
指揮員現場(chǎng)強調防疫工作
20年的堅守，是崗位也是家庭
港口的工作不分晝夜。每年的春節，張軍幾乎也都是在港上過(guò)，即將到來(lái)的春節，張軍知道，只會(huì )更忙。
張軍：“因為船舶是沒(méi)有節日之分的，國外的船舶公司也不過(guò)春節，每年的春節幾乎都在港上過(guò)，可能過(guò)了初四、初五才有休息的時(shí)間。20年都在這個(gè)崗位，這是崗位也是自己的家庭，哪臺設備有什么狀況，哪個(gè)泊位有什么情況，哪個(gè)堆場(chǎng)的哪個(gè)角落是什么情況，都在自己心里?！?/p>
傍晚的港口（來(lái)源網(wǎng)絡(luò )）
展望十四五，超越世界知名自由港
凌晨一點(diǎn)，進(jìn)出青島港的船只依然穿梭。每天下班前，張軍都愿意回頭看一眼這樣的景象。
張軍：“前一段時(shí)間，我們國家剛簽署RCEP協(xié)議，像青島作為離中日韓最近的一個(gè)港口，我們的發(fā)揮潛力還是比較大的。十四五我們的方向對標釜山、新加坡，對標一些世界知名的自由港。隨著(zhù)山東港口的一體化的改革發(fā)展，我們很快會(huì )趕上他們，超越他們?！?/p>
張軍相信，那一天，來(lái)得不會(huì )太晚。那時(shí)候，孩子該讀大學(xué)了，會(huì )像離港的遠洋船舶一樣，堅定、穩健地越走越遠。
青島港
中國之聲短評：
從“箱等船”到“船求箱”，從需要進(jìn)口物資到出口貿易旺盛。這不僅體現了我國的防疫舉措行之有效，也體現了我國完備工業(yè)體系的堅實(shí)力量。在上下一心，共同戰“疫”的人民力量下，我國率先實(shí)現復工復產(chǎn)。
今年下半年，中國出港貨輪持續爆艙，港內集裝箱供不應求，這背后體現的是我國外貿的逆勢走強。疫情下，我國展現了一個(gè)大國的擔當。面對集裝箱短缺的情況，中國作為生產(chǎn)大國，加大了集裝箱的生產(chǎn)力度，越來(lái)越多中國制造的集裝箱，正乘坐著(zhù)一艘艘貨輪走向世界，在全球貨物貿易量持續萎縮的背景下，中國外貿有力提振了全球貿易與世界經(jīng)濟復蘇的信心，成為全球貿易的“穩定器”與世界經(jīng)濟增長(cháng)的“強引擎”！
今年以來(lái)，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導下，中國人民風(fēng)雨兼程、勇毅前行，抗疫斗爭取得重大戰略成果，經(jīng)濟發(fā)展穩定轉好，生產(chǎn)生活秩序穩步恢復。新消費引領(lǐng)新需求，新需求創(chuàng )造新供給：線(xiàn)上經(jīng)濟火爆，鄉村民宿走俏，大型基建設備脫銷(xiāo)，展會(huì )經(jīng)濟“這邊風(fēng)景獨好”……
這些，正是國內經(jīng)濟加速恢復、持續向好的刻度。這些，正是中國保障全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈安全暢通、構建新發(fā)展格局的標尺。中國之聲推出特別報道《逆風(fēng)飛揚》，記錄非凡的2020年我國經(jīng)濟持續高質(zhì)量發(fā)展，為推動(dòng)世界經(jīng)濟強勁、可持續、平衡、包容增長(cháng)所做的努力和貢獻。
