近日，由中國報關(guān)協(xié)會(huì )、北京睿庫貿易安全及便利化研究中心組織完成的“2020年中國十大海運集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測評”在2020中國關(guān)務(wù)發(fā)展大會(huì )暨太湖關(guān)務(wù)節上公布測評結果：青島口岸綜合得分位居第二。

今年以來(lái)，青島創(chuàng )新改革、精準施策，深入開(kāi)展優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)跨境貿易便利化建設，切實(shí)發(fā)揮口岸在穩外貿穩外資中的關(guān)鍵性作用，取得了明顯成效。目前，青島關(guān)區進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間持續下降，較2017年基準值分別壓縮57%和78%；至11月底，山東港口青島港集裝箱吞吐量2001萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)4%。

針對常態(tài)化疫情防控下的外貿形勢，今年以來(lái)，市政府辦公廳（口岸辦）充分發(fā)揮牽頭抓總作用，會(huì )同口岸、海關(guān)、交通、商務(wù)、市場(chǎng)監管和港口企業(yè)等部門(mén)，積極發(fā)揮優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境專(zhuān)班工作體系的協(xié)同作用，先后開(kāi)展了“查收費、查時(shí)限、查流程”專(zhuān)項整治和優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境大干60天攻堅行動(dòng)，出臺了“雙17”攻關(guān)舉措，不斷推動(dòng)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境走深走實(shí)。成立了由高校、海關(guān)、港口和物流企業(yè)專(zhuān)家組成的口岸營(yíng)商環(huán)境專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )，并委托對外經(jīng)貿大學(xué)對青島口岸營(yíng)商環(huán)境開(kāi)展評估，客觀(guān)評價(jià)我市口岸營(yíng)商環(huán)境情況，查找存在的難點(diǎn)、堵點(diǎn)、痛點(diǎn)，并提出合理化工作建議。

在通關(guān)便利化建設上，青島充分發(fā)揮國際貿易“單一窗口”大數據平臺優(yōu)勢，協(xié)調省電子口岸研發(fā)運行了進(jìn)口集裝箱拼箱線(xiàn)上換單功能，率先在全國實(shí)現進(jìn)口集裝箱分撥提貨單電子化流轉，業(yè)務(wù)辦理由至少跑三次變成最多跑一次，整體通關(guān)時(shí)效提升80%。

開(kāi)發(fā)運行了企業(yè)自主更新收費公示系統，實(shí)施口岸服務(wù)收費動(dòng)態(tài)管理。

青島港“云港通”單證電子化平臺與24家船代、26家場(chǎng)站實(shí)現實(shí)時(shí)接口對接，打通了青島港進(jìn)口集裝箱“港至門(mén)”的物流鏈條。

國際貿易“單一窗口”功能持續拓展，小微出口企業(yè)在線(xiàn)投保短期出口信用保險實(shí)現100%全覆蓋，“單一窗口”出口退稅功能更新試點(diǎn)順利啟動(dòng)，完成與國家稅務(wù)總局“金稅三期”系統對接。

青島海關(guān)細化明確13方面73項具體措施，著(zhù)力做好制度創(chuàng )新、流程再造、提質(zhì)增效、減稅降費“四篇文章”。推出12項監管創(chuàng )新并納入山東自貿試驗區首批“最佳實(shí)踐案例”，占總數33%。

全國首創(chuàng )保稅原油混兌調和監管模式，開(kāi)展業(yè)務(wù)超百萬(wàn)噸；在全國率先開(kāi)展保稅混礦“邊卸邊混”模式改革，混礦準備時(shí)長(cháng)由6天壓縮至1天。

今年前10個(gè)月，青島關(guān)區完成保稅混礦2404萬(wàn)噸，占全國混礦總量的37.9%，居全國海關(guān)第一位。

同時(shí)，首創(chuàng )“中國-上合組織國家貿易指數”，推動(dòng)開(kāi)通首班“上合快線(xiàn)”國際班列，牽頭185家機構成立青島檢驗檢測認證協(xié)會(huì )，探索建立“上合標準”，推進(jìn)“檢測前置、結果互認、一路暢行”。

推動(dòng)打造中日韓“海上高速公路”，持續推進(jìn)中韓檢驗檢測結果互認，今年以來(lái)72批輸韓食品農產(chǎn)品通過(guò)中韓檢驗合作機制抵韓后直接通關(guān)放行。

青島海關(guān)今年前10個(gè)月進(jìn)出口提前申報率同比分別提升7%、20%，“兩步申報”較常規申報模式通關(guān)時(shí)間縮短70%。

山東港口青島港向全球主動(dòng)推出集裝箱班輪“四項承諾、八項保障”量化服務(wù)標準，如船期保障率90%、信息服務(wù)24小時(shí)無(wú)間斷、中轉箱對接率100%等。同時(shí)積極擴艙容、拓中轉，開(kāi)通新航線(xiàn)20條，新增6條海鐵聯(lián)運線(xiàn)路。聯(lián)手多家單位推動(dòng)青島口岸通航環(huán)境聯(lián)合整治，解決漁船礙航，破解“霧航”難題，使抵港集裝箱班輪錨地因霧待泊最長(cháng)時(shí)間縮短至24小時(shí)以?xún)?，?chuàng )歷史新低；創(chuàng )新集裝箱船舶“套泊熱接”，單船靠泊時(shí)間較常規可以縮短1小時(shí)以上；創(chuàng )新國際航行散貨船舶“無(wú)上桿零接觸”作業(yè)模式，每條散貨船舶可節約12-15小時(shí)。

市市場(chǎng)監管局頂格推進(jìn)口岸收費專(zhuān)項整治工作，今年以來(lái)，督促企業(yè)對符合退費條件的費用應退必退、應退盡退、應退快退，為進(jìn)出口企業(yè)挽回經(jīng)濟損失864.67萬(wàn)元。