港口的視野與輻射有多大，城市的胸懷就有多大。山東港口日照港自開(kāi)埠以來(lái)，歷經(jīng)多次港口創(chuàng )業(yè)、能力升級，依托“前港后廠(chǎng)”“兩頭在港（原料、成品）”等模式，不斷延伸和優(yōu)化臨港產(chǎn)業(yè)鏈條，讓港口貨量貨值衍生的更多價(jià)值留在日照。

“山東港口日照港是日照最核心的戰略資源、最重要的發(fā)展平臺、最靚麗的城市名片。在日照市港口立市指引下，特別是山東港口成立以來(lái)，日照港努力踐行‘三個(gè)更加’、‘三個(gè)滿(mǎn)意’要求，加快建設世界一流海洋港口，推進(jìn)港城規劃融合、產(chǎn)業(yè)融合、園區融合、城市空間融合，有效帶動(dòng)了后方腹地鋼鐵、糧油、漿紙等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為臨港產(chǎn)業(yè)體系的重要引擎。目前，日照市臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規模以上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤、利稅的比重都在80%以上?！鄙綎|港口日照港副總經(jīng)理王玉福對記者說(shuō)。 

依托“前港后廠(chǎng)”，臨港工業(yè)多點(diǎn)開(kāi)花

“前港后廠(chǎng)”是日照的一大特色，以港口為依托，日照市招引了鋼鐵、亞太森博漿紙、威亞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機等一批大項目落地，培育形成了鋼鐵、石化、糧油等六大臨港工業(yè)體系。

在山東港口日照港嵐山公司，有一套運距27公里的礦石管帶機，一頭連接港口，一頭直通山鋼、日鋼。多年的密切合作，讓鋼港成為不可分割的“共同體”?！吧纤钡牡V石等原材料通過(guò)皮帶輸送直接到廠(chǎng)，鋼廠(chǎng)生產(chǎn)的成品則經(jīng)日照港“下水”，便捷高效的服務(wù)，為鋼鐵企業(yè)降低了物流成本。

記者了解到，截至目前，經(jīng)山東港口日照港為日照鋼鐵累計輸送鐵礦石超過(guò)6000萬(wàn)噸?！芭c日照港的合作十分順暢，為保證供料，嵐山公司從貨場(chǎng)安排、機械使用、檢修期間保供方案等多方面，與我們展開(kāi)全方位對接服務(wù)，確保了我們企業(yè)用料正常?！比照珍撹F駐港經(jīng)理孫華偉說(shuō)。

在裕廊公司，記者看到，頭頂縱橫交錯的各種廊道，好似“空中快車(chē)”，將從日照港上岸的大豆等糧食運往臨港產(chǎn)業(yè)。日照港周邊分布有7家大豆企業(yè)，大豆壓榨產(chǎn)能880萬(wàn)噸/年，約占全國大豆總產(chǎn)能的5%、全省的30%，列全省第一。2019年，日照港糧食吞吐量1100萬(wàn)噸，占全國進(jìn)口總量的10.7%，是全國唯一過(guò)千萬(wàn)噸的糧食進(jìn)口港。這其中，近一半的進(jìn)口糧食被臨港產(chǎn)業(yè)所“消化”。

“山東港口日照港與中儲糧合作由來(lái)已久，中儲糧日照港倉儲物流項目一、二期分別于2016年、2018年投產(chǎn)。今年7月開(kāi)工建設的三期項目，將進(jìn)一步提升日照港糧食業(yè)務(wù)影響力，助力日照市打造糧食進(jìn)口分撥基地、千億級糧油產(chǎn)業(yè)集群?！敝袃Z日照倉儲有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理高永烈說(shuō)。

在山東港口日照港石臼港區西區，這里建有國內唯一的木片接卸專(zhuān)用碼頭，卸船效率和卸船總量穩居全國沿海港口首位，平均日接卸能力超過(guò)40000噸，年通過(guò)能力超過(guò)1500萬(wàn)噸，年接卸量占國內進(jìn)口總量近50%。

作為中國乃至亞洲最大的木片轉運中心，這里的木片卸船流程系統可直接與臨港紙漿加工企業(yè)相連，其中亞太森博（山東）漿紙有限公司是山東省最大的外資企業(yè)和中國最大的木漿生產(chǎn)企業(yè)之一，運營(yíng)著(zhù)世界上單條規模最大、工藝技術(shù)裝備和環(huán)保水平領(lǐng)先的木漿生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)漂白硫酸鹽化學(xué)木漿200萬(wàn)噸、高檔白卡紙板、食品卡、煙卡、液體包裝紙板50萬(wàn)噸。腹地內山東太陽(yáng)紙業(yè)是全球先進(jìn)的跨國造紙集團和林漿紙一體化集團，位列世界造紙30強，紙年產(chǎn)能838萬(wàn)噸，進(jìn)口木片全部在日照港中轉。

隨著(zhù)山東港口一體化改革發(fā)展，山東港口日照港與物流集團協(xié)同發(fā)展，雙方擬吸引外部資源共同在日照港嵐山港區建設臨港木材產(chǎn)業(yè)園，提供集木材交易、加工、配送、金融的“一站式”綜合物流服務(wù)，進(jìn)一步完善港口物流功能，延伸港口服務(wù)鏈條，擴大港口綜合服務(wù)能力。

多重優(yōu)勢深度融合，“十四五”可期

山東港口一體化改革發(fā)展，給日照港推進(jìn)港城深度融合，進(jìn)一步促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來(lái)了重大利好。

2020年4月，日照市委、市政府出臺了《港城融合發(fā)展攻堅行動(dòng)實(shí)施方案》，以規劃、產(chǎn)業(yè)、平臺融合為重點(diǎn)，推動(dòng)新一輪港城融合發(fā)展。6月22日，“建設世界一流海洋強港”寫(xiě)入日照市《政府工作報告》，“抓好嵐山港疏港高速和疏港鐵路”“聚力打造北方能源樞紐”等被擺到了更加突出的位置。

7月25日，山東港口與日照市港城融合項目集中開(kāi)工儀式在中國北方生活消費品（日照）分撥中心項目現場(chǎng)舉行，總投資達228億元的5大項目集中開(kāi)工，涉及物流、產(chǎn)業(yè)園區、郵輪文旅等產(chǎn)業(yè)。

記者了解到，“十四五”期間，山東港口日照港將持續加強區港聯(lián)動(dòng)，采取優(yōu)惠措施積極吸引鋼鐵、汽車(chē)整車(chē)及零部件、石化、漿紙貿易等產(chǎn)業(yè)和人才向港口聚集，配套建設罐區、倉儲中心、廠(chǎng)房、工廠(chǎng)，采用前港后廠(chǎng)的運作模式，以港口為中心輻射周邊地區，構建“大港口、大物流、大產(chǎn)業(yè)”的現代臨港產(chǎn)業(yè)體系，深化“港產(chǎn)城”融合發(fā)展。

“隨著(zhù)山東省鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)一步向日照、臨沂等地區轉移，日照港貨運需求將更加旺盛，山鋼日照公司、日照鋼鐵兩家企業(yè)產(chǎn)能將達到4000萬(wàn)噸，臨沂臨港高端不銹鋼與先進(jìn)特鋼制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群規模將達到1510萬(wàn)噸，總共將帶來(lái)超過(guò)4000萬(wàn)噸的礦石需求?！笆奈濉逼陂g有望形成世界級產(chǎn)業(yè)集群?！蓖跤窀Ｕf(shuō)。

此外，“十四五”期間日照港糧油中轉量將達到2500萬(wàn)噸以上，預計全市糧油加工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到300億元，全市糧油加工產(chǎn)業(yè)實(shí)現地方稅收10億元，打造北方糧油產(chǎn)業(yè)新高地、奠定千億級糧油產(chǎn)業(yè)集群基礎，成為全國最大的進(jìn)口糧食分撥基地和全國重要的糧油貿易中心。

“未來(lái)，依托港口，將吸引更多高質(zhì)量臨港服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等項目落地，成為日照市高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎?！蓖跤窀Ｕf(shuō)。

大港口帶來(lái)大項目、大產(chǎn)業(yè)，臨港產(chǎn)業(yè)也會(huì )“反哺”港口。近年來(lái)日照港發(fā)展一年一個(gè)臺階，今年11月27日，山東港口日照港吞吐量比去年提前27天突破4億噸，全年預計實(shí)現4.3億噸，其中，與臨港產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的礦石、糧食、漿紙等貨種繼續保持增長(cháng)。