運力首次達到30萬(wàn)載重噸的航運企業(yè)，給予一次性60萬(wàn)元獎勵。日前，浙江省寧波市象山縣出臺《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)海洋運輸業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，這是該縣繼2012年、2016年之后，再次對航運業(yè)發(fā)展實(shí)施重金獎勵，鼓勵航運企業(yè)做大做強，力促海洋運輸業(yè)轉型提升。

 寧波海運“明州25”散貨船。寧波海運集團提供。

精準幫扶提升航運業(yè)發(fā)展動(dòng)能，是寧波航運業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。

對寧波來(lái)說(shuō)，“大港口、小航運”曾經(jīng)一度成為一個(gè)無(wú)法逾越的話(huà)題。相比世界第一大港寧波舟山港，寧波航運的知名度、影響力與之不可同日而語(yǔ)，更無(wú)法相提并論。

而如今，通過(guò)改革開(kāi)放尤其是“十三五”期間寧波航運業(yè)界的奮力拼搏，隨著(zhù)寧波舟山港的快速發(fā)展，寧波航運業(yè)的規模體量快速增長(cháng)，水路貨運量、貨運周轉量等核心指標上都取得了近乎成倍的增長(cháng)：2015年底，全市完成水路貨運量1.67億噸、貨運周轉量1780億噸公里；到2020年底，全市完成水路貨運量3.1億噸，貨物周轉量3620億噸公里。

在寧波航運發(fā)展歷程上，最具里程碑性質(zhì)的事件是，全市營(yíng)運船舶總運力一舉站上“千萬(wàn)載重噸”的歷史臺階。2018年11月14日，由浙江省交通運輸廳宣傳中心與寧波市港航管理局共同舉辦的新聞通氣會(huì )宣布：寧波市營(yíng)運船舶運力總量首次突破1000萬(wàn)載重噸大關(guān)，寧波航運業(yè)正式進(jìn)入了運力“千萬(wàn)噸”時(shí)代。

建造于2019年3月，于2020年9月投產(chǎn)營(yíng)運的1萬(wàn)噸成品油船“浙能油1”輪。寧波海運集團提供。

截止2020年底，寧波營(yíng)運船舶運力達1020萬(wàn)載重噸，相較2015年底589萬(wàn)載重噸，增長(cháng)了1.7倍，約占浙江省海洋船舶運力的40%、中國沿海運輸船舶運力總量的12%以上。

這昭示著(zhù)，寧波不僅是國際大港口，也是國內名副其實(shí)的航運大市。曾經(jīng)的“大港小航”不復存在，如今迎來(lái)的是“大港口”與“大航運”雙輪驅動(dòng)、均衡發(fā)展的新時(shí)代。

與此同時(shí)，寧波航運業(yè)還在“十三五”期間補齊了兩塊短板。內河運輸方面，2019年杭甬運河實(shí)現了內河集裝箱船的通航；2020年首次開(kāi)展了杭甬運河與東海之間“河海聯(lián)運”的新階段。水運客運方面，2017年5月，“寧波都市旅游水上項目——三江夜游”重新點(diǎn)亮了寧波的三江夜色，賞三江美景，聽(tīng)甬城故事，成為一種浪漫而美好的休閑方式。

建造于2015年8月，于2017年2月交付并投產(chǎn)運營(yíng)的5萬(wàn)噸級散貨船“明州502”輪。寧波海運集團提供。

由“小”變“大”的航運業(yè)為寧波做出了“大貢獻”。

首先，航運業(yè)在寧波市綜合交通運輸體系中發(fā)揮了基礎性作用。以2017年的數據為例，當年寧波航運業(yè)完成的貨物運輸量和貨運周轉量在全市綜合運輸體系中分別約占40%、80%，承擔了寧波絕大部分的煤炭、鐵礦石、原油、成品油、液化天然氣等大宗貨種的運輸，成為保障社會(huì )、經(jīng)濟發(fā)展的基礎性戰略物資運輸的重要力量。同時(shí)，隨著(zhù)寧波沿海集裝箱班輪運輸快速發(fā)展，寧波航運企業(yè)集裝箱運輸量占港口吞吐量的14%，成為港口集疏運的重要力量。

其次，從對寧波地方經(jīng)濟貢獻來(lái)說(shuō)，2019年全市航運企業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入147億元，實(shí)現稅收4.2億元，直接吸納就業(yè)1萬(wàn)多人。而這些貢獻是在不占用土地，不給本地留下污染的基礎上做出的，是“無(wú)土經(jīng)濟”。最關(guān)鍵的，通過(guò)航運業(yè)可以帶動(dòng)大量相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了整個(gè)港航物流產(chǎn)業(yè)鏈的集聚，對地方經(jīng)濟的帶動(dòng)作用不可低估。

2020年12月2日，第1艘“江海直達”船“新金增2”貨船順利通過(guò)姚江大閘，由此開(kāi)啟了杭甬運河與東海之間“無(wú)須中轉，一船通達”的新階段。（唐嚴 攝）

最后，作為大宗貨物運輸中消耗資源最少，效率最高的運輸方式，航運業(yè)對于我國經(jīng)濟發(fā)展模式轉變，交通物流產(chǎn)業(yè)結構調整、降本增效，打贏(yíng)藍天保衛戰都具有重要意義。

值得一提的是，寧波航運業(yè)之所以取得如此好的成績(jì)，與民營(yíng)航運企業(yè)的貢獻密不可分。和其他行業(yè)類(lèi)似，民營(yíng)經(jīng)濟是寧波航運業(yè)的最大特色，寧波90%以上的航運企業(yè)、80%以上的船舶運力都是民營(yíng)的。

民營(yíng)企業(yè)反應敏銳、機制靈活，天然有活力、有創(chuàng )造力。寧波航運企業(yè)家繼承了務(wù)實(shí)誠信、開(kāi)拓進(jìn)取、包容互助的“寧波幫”精神。

“十三五”期間，寧波涌現了一批優(yōu)秀的民營(yíng)航運企業(yè)，寧波經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區龍盛航運有限公司連續多年位列全國沿海航運企業(yè)船隊規模前二十強；寧波甬旺海運有限公司2019、2020連續兩年在交通部沿海液貨危險品運力綜合評審中位列全國第一；寧波天統航運有限公司率先開(kāi)展杭甬運河內河集裝箱運輸；寧波金增海運有限公司率先從事運河到海洋的河海聯(lián)運業(yè)務(wù)。

當然，寧波航運業(yè)飛速發(fā)展的背后，離不開(kāi)政策的有力推動(dòng)?！笆濉逼陂g，寧波相繼出臺了《關(guān)于加快促進(jìn)寧波航運業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》《寧波市交通大物流降本增效專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施方案》《寧波市加快港航物流業(yè)發(fā)展補助資金管理辦法》等政策，強力支持航運企業(yè)降本減負、提質(zhì)增效。

寧波部分區縣（市）也相繼出臺了一系列涉及航運業(yè)的扶持政策措施，北侖區、江北區、鎮海區依托強有力的優(yōu)惠政策，吸引了許多外地航運企業(yè)落戶(hù)，成為三個(gè)運力超200萬(wàn)載重噸的區縣。

此外，以“最多跑一次”為核心的“放管服”改革，近年來(lái)也為寧波航運業(yè)發(fā)展提供了良好的管理服務(wù)環(huán)境。航運、港口兩個(gè)監測分析平臺和5項海上絲路系列指數，為航運企業(yè)掌握市場(chǎng)形勢，制定發(fā)展規劃提供了信息支撐。