12月23日，在廈門舉辦的2020“絲路海運(yùn)”年會(huì)上，福建省港口集團(tuán)副總經(jīng)理陳樂章首次對(duì)外披露了福建省港口整合情況。

福建省港口集團(tuán)是2020年8月根據(jù)福建省委、省政府決定，由福建省交通集團(tuán)、廈門港務(wù)控股等11家沿海地市國(guó)有港口企業(yè)成建制整合重組成立的國(guó)有全資股份制公司。

截至目前，福建省港口集團(tuán)總資產(chǎn)867億元，員工人數(shù)4萬(wàn)人，擁有155個(gè)生產(chǎn)性泊位，岸線總長(zhǎng)近30千米。除此之外，福建省港口集團(tuán)還擁有48艘145萬(wàn)載重噸貨運(yùn)船舶，25艘5537客位客運(yùn)船舶。年港口貨物吞吐量超3億噸，占福建全省市場(chǎng)的53%，集裝箱吞吐量1300萬(wàn)標(biāo)箱，占全省75%。

2020年1-11月，完成貨物吞吐量3億噸，同比增長(zhǎng)2.88%，其中完成外貿(mào)貨物吞吐量1.24億噸，同比增長(zhǎng)2.18%，完成內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量1.76億噸，同比增長(zhǎng)3.39%。完成集裝箱吞吐量1182.67萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3%。廈門港完成貨物吞吐量881萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4%。其中，完成外貿(mào)集裝箱吞吐量536萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3.8%，內(nèi)貿(mào)345萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4.2%。也就是說(shuō)，在新冠肺炎疫情等不確定因素的影響下，無(wú)論是貨物吞吐量還是集裝箱吞吐量，都實(shí)現(xiàn)了良好增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

此外，整合后已投產(chǎn)的集裝箱生產(chǎn)性泊位55個(gè)；在建9個(gè)；擬建6個(gè)。泊位總長(zhǎng)14304.5米，碼頭面積（含堆場(chǎng)）831.01萬(wàn)平米，橋吊數(shù)量110臺(tái)，最大靠泊能力20萬(wàn)噸級(jí)。

其中內(nèi)外貿(mào)航線204條，其中外貿(mào)航線117條，內(nèi)貿(mào)航線68條，通達(dá)51個(gè)國(guó)家，157個(gè)港口。

船舶運(yùn)力方面有東方海運(yùn)、廈門港務(wù)海運(yùn)兩家企業(yè)，運(yùn)營(yíng)船舶28艘（自有9艘，租用19艘），箱位14190。

陳樂章表示，2020年，福建省港口集團(tuán)預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量3.26億噸，集裝箱1300萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)均可超3%。其他主業(yè)板塊，包括水上貨運(yùn)、瀝青銷售、道路貨運(yùn)及對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)也將取得大幅增長(zhǎng)。

同時(shí)，福建省港口集團(tuán)也加快了走出去的步伐。全省首個(gè)“一帶一路”港口投資項(xiàng)目——漢班托塔港是斯里蘭卡的第二大港口。是一座集集裝箱碼頭、干散貨碼頭、滾裝碼頭、油碼頭以及后方物流等為一體的綜合性港口物流園區(qū)。漢班托塔港遠(yuǎn)期規(guī)劃集裝箱吞吐量1000萬(wàn)TEU，目前已建成10個(gè)泊位，2個(gè)油碼頭，1個(gè)工作船泊位以及配套的人工島、油罐區(qū)啊、商務(wù)區(qū)等。碼頭目前最大靠泊能力10萬(wàn)噸級(jí)，水工結(jié)構(gòu)按靠泊15萬(wàn)噸級(jí)船舶設(shè)計(jì)。

隨后，陳樂章介紹了福建省港口集團(tuán)新一年的發(fā)展思路：

一是堅(jiān)持一城一港，以港興城。嚴(yán)格遵守福建省委省政府的決策精神，推進(jìn)港口資源區(qū)域化整合，實(shí)現(xiàn)全省港口布局優(yōu)化，服務(wù)港口城市積極發(fā)展。

二、堅(jiān)持錯(cuò)位發(fā)展，優(yōu)化港口布局。以資源整合為抓手，以專業(yè)化思路推進(jìn)全省各大港口岸線資源的開發(fā)建設(shè)，提升港口建設(shè)集約化、規(guī)?；?，實(shí)現(xiàn)港口資源區(qū)位優(yōu)勢(shì)最大化。

三、堅(jiān)持突出重點(diǎn)，專業(yè)化經(jīng)營(yíng)。根據(jù)各地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的需求，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化信息發(fā)展，首先整合集裝箱、干散貨、散雜板塊的經(jīng)營(yíng)，建立省級(jí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，提升港口運(yùn)營(yíng)的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。

四、堅(jiān)持暢通網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)動(dòng)發(fā)展。以集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為目標(biāo)，建立科學(xué)高效的管理運(yùn)行體制，形成各港口之間、各企業(yè)之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。構(gòu)建全省港口一體化發(fā)展格局，形成整體推進(jìn)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新局面。

五、堅(jiān)持整體協(xié)同，雙向拓展。對(duì)內(nèi)堅(jiān)持拓展內(nèi)陸城市腹地，對(duì)外主動(dòng)投身“一帶一路”全力推進(jìn)絲路海運(yùn)建設(shè)，通過多式聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)的方式做大做強(qiáng)國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

福建省港口集團(tuán)總經(jīng)理陳志平在福建省港口集團(tuán)發(fā)展展望中提出了港口集團(tuán)“十四五”規(guī)劃總體方向：

“一個(gè)目標(biāo)”：打造以港口為龍頭，立足福建，面向世界，輻射一帶一路的大型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)集團(tuán)。

“兩大主線”：以“物”為主的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以“人”為本的生活性服務(wù)業(yè)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展。

“三大體系”：進(jìn)一步完善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)體系、資本運(yùn)作體系。

“主要舉措”：加快廈門國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)；推動(dòng)江陰國(guó)際集裝箱深水港建設(shè)；連片開發(fā)三都澳、羅源灣、江陰港區(qū)、湄洲灣、漳州古雷等重點(diǎn)港區(qū)；更新海上貨物運(yùn)輸、水陸客運(yùn)能力；完善物流網(wǎng)絡(luò)布局。