中國港口網(wǎng)12月28日訊，臺州市路澤太高架快速路正式通車(chē)，600萬(wàn)人民將享受這座高架橋帶來(lái)的交通福利，擁堵的城市主干道即將成為過(guò)去。

路澤太公路單日車(chē)輛通行量高達6萬(wàn)量，是椒江連接溫嶺的主干道，交通壓力大。2017年7月正式施工的路澤太高架項目在既有的道路上架設鋼結構橋梁，分為上層高架橋，地面普通道路兩部分。高架橋道路設計時(shí)速100KM/H，雙向6車(chē)道，溫嶺到椒江的車(chē)程用時(shí)由1小時(shí)壓縮為15分鐘，提速4倍，有效緩解了當地的交通壓力。因此，這條道路被譽(yù)為“臺州市民生大通道”。

由中交第三航務(wù)工程局有限公司承建的路澤太高架機場(chǎng)樞紐是這座高架橋的控制性工程，其為4層匝道，施工空間有限，施工交叉點(diǎn)多。更為不同的是，它通向路橋、椒江、溫嶺、秀洲四個(gè)方向，來(lái)往車(chē)輛導致施工保通難。2020年初疫情來(lái)襲，然而年底通車(chē)的目標沒(méi)有變，如何安全高效的完成施工任務(wù)成為了施工單位遇到的最大難題。

中交三航局路澤太高架TJ02標項目總工李曉峰笑著(zhù)說(shuō)：“每次剪發(fā)，都會(huì )有居民詢(xún)問(wèn)，何時(shí)可以通車(chē)?！睖蕰r(shí)完成施工任務(wù)，不緊緊是完成企業(yè)的履約，更是對當地人民的交代。

鼓著(zhù)這股勁，快速組織施工人員返回項目部，投入到生產(chǎn)中去。在施工工藝上，項目部創(chuàng )新鋼板梁吊裝方式，通過(guò)空中轉體、空中接力的辦法，繞過(guò)墩柱、蓋梁等阻礙物，安全高效完成鋼板梁吊裝；在安全施工上，建立安全體驗館，引進(jìn)VR技術(shù)，VR虛擬現實(shí)技術(shù)包括17種安全體驗項目，與安全生產(chǎn)事故案例相結合，生動(dòng)地還原了火災和高空作業(yè)等事故現場(chǎng)，讓體驗者零距離感受安全事故的殘酷;在道路保通上，項目部修建多條臨時(shí)便道，為附近居民，提供交通便利，緩解機場(chǎng)樞紐交通壓力。

攻堅克難，奮勇?tīng)幭?，在這種勁頭下，項目部在2020年12月14日，完成全部主體結構施工，12月28日，正式通車(chē)。臺州600萬(wàn)人民1000多天的期盼有了結果，圓了他們的夢(mèng)。

道路通車(chē)后對臺州提升臨海、溫嶺兩副中心區位優(yōu)勢，打造“一都三城”宏偉藍圖，躋身浙江省經(jīng)濟“第二方陣”有重要意義。

路澤太高架項目也是國內在建的最長(cháng)鋼結構橋梁，相對于傳統的混凝土箱梁相比極大地減輕了結構自重，提高了橋梁的跨越能力。且可以極大地縮短施工工期，降低施工安全風(fēng)險和管理難度，還能盡可能的減少對橋下正常交通的影響，加之其具有抗疲勞性能好、承載力可靠、節約鋼材、降低梁高和增強梁的剛度的優(yōu)點(diǎn)，具有廣泛的應用前景。