12月28日，一列裝載著(zhù)京津冀周邊地區的自行車(chē)、家具、五金、箱包、服裝、紗布、白糖等800余噸出口貨物的班列從中鐵天津集裝箱中心站發(fā)出，將在烏魯木齊集結后搭乘中歐班列發(fā)往中亞的阿拉木圖、塔什干等地區。隨著(zhù)這趟天津-烏魯木齊中歐集結班列的成功發(fā)車(chē)，天津港2020年海鐵聯(lián)運吞吐量突破80萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)超過(guò)40%，創(chuàng )下歷史最好水平。

近年來(lái)，天津港集團堅持“陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向共濟”，充分發(fā)揮京津冀及“三北”地區海上門(mén)戶(hù)、“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)和服務(wù)全面對外開(kāi)放的國際樞紐港作用，創(chuàng )新推動(dòng)內陸物流網(wǎng)絡(luò )轉型升級，在輻射13個(gè)省市自治區的內陸腹地，構建起了“三線(xiàn)十大區域”100余家直營(yíng)（加盟）店的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)通了連通國內各地的海鐵聯(lián)運通道和滿(mǎn)洲里、二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）3條中歐班列通道共計40余條，基本實(shí)現了對天津港主要腹地的全覆蓋，進(jìn)一步提升了天津港物流營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)能力和水平。

今年以來(lái)，天津港集團積極應對疫情對物流運輸的影響，努力補斷點(diǎn)、通堵點(diǎn)，助力“六穩”“六?！?，主動(dòng)融入“雙循環(huán)”。以提升服務(wù)、提質(zhì)增效“四千行動(dòng)”為抓手，積極深入海鐵聯(lián)運市場(chǎng)一線(xiàn)，連續召開(kāi)多場(chǎng)內陸客戶(hù)推介會(huì )和功能區客戶(hù)推介會(huì )，進(jìn)一步提高天津港內陸腹地影響力；深度融入“一帶一路”發(fā)展，落實(shí)國家“三省四市”對口合作，實(shí)現長(cháng)春-天津海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化運行，為天津、長(cháng)春兩地經(jīng)濟發(fā)展注入新的動(dòng)力；發(fā)揮門(mén)戶(hù)港口優(yōu)勢，服務(wù)腹地經(jīng)濟發(fā)展，與寧夏銀川、內蒙古赤峰、新疆烏魯木齊等地政府、鐵路單位和物流企業(yè)簽訂合作協(xié)議，為海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)增長(cháng)奠定堅實(shí)基礎；持續加強與中國鐵路北京局集團及內陸各鐵路局集團合作，通過(guò)建立區域間合作機制，共同推動(dòng)天津港內陸物流節點(diǎn)建設；緊密對接市場(chǎng)需求，與腹地企業(yè)開(kāi)展戰略合作，實(shí)施全品類(lèi)、全鏈條“物流總包”，實(shí)施“一企一策”，為腹地企業(yè)量身定制“點(diǎn)對點(diǎn)”全程物流解決方案，構建了暢通、高效、經(jīng)濟的海鐵聯(lián)運保障體系。

天津港集團堅決貫徹落實(shí)國家運輸結構調整政策要求，積極打造“公轉鐵”“散改集”雙示范港口，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。結合腹地市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)結構特點(diǎn)，緊抓塊煤、有色礦、鋁錠等重點(diǎn)品類(lèi)，深入推動(dòng)與鐵路、船公司之間的資源整合，探索發(fā)展“重來(lái)重去”“鐵路箱下?！钡嚷?lián)運組織模式，以重點(diǎn)項目為突破口，帶動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，促進(jìn)貨源聚集，持續打造一批精品項目，新疆石河子氧化鋁、烏海PVC、赤峰伊品味精、德州和鄭州進(jìn)口小麥、銀川南公鐵物流園班列等一系列優(yōu)勢項目的開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步對海鐵聯(lián)運運量的快速增長(cháng)形成有利支撐，確保80萬(wàn)標準箱年度目標順利完成。

天津港集團持續深入挖潛，全力提升海鐵聯(lián)運服務(wù)能力，積極創(chuàng )新業(yè)務(wù)模式，優(yōu)化運輸資源配置，進(jìn)一步提升港口鐵路資源利用率；配合海關(guān)推動(dòng)過(guò)境班列貨物“船邊直提”通關(guān)新模式，面向海鐵聯(lián)運過(guò)境貨物實(shí)施“港場(chǎng)直通”作業(yè)改革，進(jìn)一步提升班列發(fā)運效率；強化與鐵路部門(mén)、船公司、大型物流企業(yè)的協(xié)調協(xié)同，提升請車(chē)計劃兌現率，提升海鐵聯(lián)運作業(yè)組織能力，作業(yè)效率持續提高。