2020年以來(lái)，廣州港集團不斷提升海港能級，打造“面向全球、海陸雙向、功能完備”的港口物流資源集聚平臺、整合平臺、運營(yíng)平臺，加快構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”物流運作體系，助力廣州打造國際綜合交通樞紐。目前，廣州港已擁有集裝箱班輪航線(xiàn)總數達165條，外貿航線(xiàn)總數達120條，通往100多個(gè)國家和地區400多個(gè)港口。

拓展航線(xiàn)，連通中外，做大物流“朋友圈”

打造粵港澳大灣區和海南自由貿易港物流供應鏈通道，成功開(kāi)辟連接南沙、?？?、洋浦及東南亞國家的點(diǎn)對點(diǎn)直航航線(xiàn)，通過(guò)南沙汽車(chē)口岸中轉到海南每周達5—6班次，經(jīng)廣州港滾裝運輸進(jìn)出海南島商品汽車(chē)的總數近10萬(wàn)輛。與天津港、山東省港口集團、連云港港、海南港航簽署戰略框架合作協(xié)議，引進(jìn)唐山、天津、連云港、寧波、乍浦等多條國內沿海集裝箱航線(xiàn)。聯(lián)合廣州海關(guān)，推動(dòng)“灣區南沙一港通”通關(guān)新模式，構建南沙港區至灣區各碼頭快速物流通道，實(shí)現一次通關(guān)放行。加強業(yè)務(wù)推介營(yíng)銷(xiāo)，加大引貨入港工作力度，2020年新增多條“一帶一路”亞洲航線(xiàn)并不斷完善南沙港區歐美航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

加大投資，夯實(shí)基礎，增強企業(yè)“硬實(shí)力” 

加大航運樞紐基礎設施建設力度，海嘉汽車(chē)碼頭和茂名廣港碼頭順利竣工驗收，南沙四期、新沙二期、近洋碼頭、糧通擴建、物流中心南北區等省市重點(diǎn)項目建設提速，即將在2021年形成能力。全年航運樞紐基礎設施年度投資計劃完成率116.5%，同比增長(cháng)25%。完善海鐵聯(lián)運物流體系，加快建設南沙港鐵路，首次開(kāi)通中亞班列，新增5條海鐵聯(lián)運班列。加速無(wú)水港布點(diǎn)建設，在衡陽(yáng)、郴州、長(cháng)沙、貴陽(yáng)、昆明等地成功設立內陸無(wú)水港辦事處30個(gè)，實(shí)現內陸外向型企業(yè)與港口貨流、信息流無(wú)縫銜接。

優(yōu)化布局，暢通灣區“大動(dòng)脈”

堅持“珠江”戰略，推動(dòng)中山港、潮州亞太碼頭、茂名廣港碼頭、佛山九江碼頭服務(wù)能力不斷提升，進(jìn)一步提升與南沙港區的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展。完成對云浮市屬?lài)懈劭谄髽I(yè)的控股整合，廣州云浮國際物流港開(kāi)工建設。分別與揭陽(yáng)市和韶關(guān)市政府簽訂港口合作協(xié)議，合作推進(jìn)揭陽(yáng)港、韶關(guān)港公共碼頭基礎設施建設，暢通揭陽(yáng)港、韶關(guān)港連通珠三角地區物流路徑。開(kāi)辟以廣州港南沙港區為中心覆蓋珠三角主要中小碼頭的“穿梭巴士”集裝箱駁船支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，助推珠江西江經(jīng)濟帶港口資源優(yōu)化發(fā)展，推動(dòng)形成以珠三角核心樞紐港為主體，粵西、粵東沿海經(jīng)濟帶港口為兩翼，中山港、佛山港、云浮港、韶關(guān)港等內河港口的“一核兩翼多支撐”聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展物流新格局。