交通運輸是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的先行官，也是國家節能減排和應對氣候變化的重點(diǎn)領(lǐng)域，綠色交通發(fā)展直接影響著(zhù)現代交通運輸體系的發(fā)展進(jìn)程，而水運作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，在節能減排方面有著(zhù)獨特優(yōu)勢。

近年來(lái)，我國在制度體系建設、標準規范指導及技術(shù)推廣應用等方面開(kāi)展了一系列推進(jìn)水運綠色發(fā)展的工作，并取得了顯著(zhù)成效。特別是在極不平凡的2020年，在新冠肺炎疫情防控的特殊時(shí)期，水運行業(yè)各單位各部門(mén)克服重重困難，按照任務(wù)不減、標準不降、進(jìn)度不緩的要求，書(shū)寫(xiě)了一份亮眼的綠色答卷。

化解船舶污水上岸難

“千萬(wàn)記住，要把洗衣服的污水倒進(jìn)污水柜里，可別忘啦?！贝洗笸踯娫谶\完貨從寧波返回紹興的路上，叮囑著(zhù)準備洗衣服的妻子。

船舶艙面覆蓋后行駛在美麗的運河上

“老王你就放心吧，現在和以前可不一樣了，生活污水一定要進(jìn)柜里，我記得可清楚了?！逼拮有χ?zhù)回應。

為全面打贏(yíng)污染防治攻堅戰，2020年伊始，交通運輸部等四部委聯(lián)合印發(fā)《長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶和港口污染突出問(wèn)題整治方案》，提出深入開(kāi)展為期1年的集中整治，重點(diǎn)解決船舶污水收集處置裝置配備不到位和不正常運行、垃圾污水偷排偷倒入江等突出問(wèn)題。

從高山到平原，從峽谷到大湖，一年來(lái)，沿江省市和各相關(guān)部門(mén)扎實(shí)推進(jìn)各項工作，出實(shí)招、下猛藥、去舊疴，醫水運之痛，護清水浩蕩奔流——

成立專(zhuān)班，明確分工。記者了解到，長(cháng)江航務(wù)管理局專(zhuān)門(mén)成立船舶和港口污染防治工作領(lǐng)導小組，建立并完善工作制度，明確了詳細的任務(wù)單、時(shí)間表和路線(xiàn)圖，建立了周、月工作調度制度，實(shí)施掛圖作戰、銷(xiāo)號管理。

源頭管理，瞄準“根源”。武漢市在前期綜合整治的基礎上，進(jìn)一步清查整治長(cháng)江、漢江干線(xiàn)所有無(wú)證、手續不全、集中式飲用水源地保護區及自然地保護區內的港口碼頭設施。

創(chuàng )新監管手段，提升運行效能。2020年7月1日，長(cháng)江干線(xiàn)船舶水污染物聯(lián)合監管與服務(wù)信息系統上線(xiàn)試運行，信息系統在方便港航企業(yè)和船民的同時(shí)，實(shí)現了船舶水污染物來(lái)源可溯、去向可尋、過(guò)程可控。

水陸空立體監測，科技治理常態(tài)化。工作人員只需要短短130秒，就可以用燃油質(zhì)量快速檢測儀將燃油硫含量一覽無(wú)余；使用生活污水多參數快速檢測儀，就可快速、準確測出船舶生活污水五大主要參數含量；此外，船舶煙氣檢測儀、測氧測爆儀、測油儀、酸堿度計、噪聲儀等現代化船舶污染檢測儀器設備也逐漸一應俱全。在科技賦能下，污染檢測跨入“新紀元”，以岳陽(yáng)港為例，到港船舶燃油質(zhì)量和污水抽檢率分別提升了98%和300%，已實(shí)現船舶污染物基層一線(xiàn)監測工作的自主化、常態(tài)化、高效化。

優(yōu)化審批，推進(jìn)項目進(jìn)程。江蘇省優(yōu)化港口碼頭環(huán)保設施環(huán)評審批，截至2020年8月，該省審批港口碼頭生活污水設施環(huán)評文件2579份、含油污水暫存設施環(huán)評文件2234份，并指導企業(yè)及時(shí)有序開(kāi)展“三同時(shí)”驗收。

推出激勵政策，共奏綠色樂(lè )章。浙江明確在2020年12月31日前按要求完成船舶生活污水防污染改造，就可以領(lǐng)取補助，單船補助金額可達1.5萬(wàn)元?！叭缃翊蠹叶继貏e重視環(huán)境保護，水環(huán)境好了，我們跑船也更舒適。而且，船舶污水柜改裝還能拿到補貼，我們非常理解這項工作?，F在，我們已經(jīng)完成了改裝，感覺(jué)很不錯?！薄罢阍匠秦?512”船主李岳祥表示，他經(jīng)常在紹興跑船，現在政策好，船舶污水柜改造有補貼，“能為紹興的水上環(huán)保作貢獻是件值得開(kāi)心的事?！彼f(shuō)。

“污染防治是必須打贏(yíng)的一場(chǎng)大仗、硬仗、苦仗，現已進(jìn)入集中整治的后半段，我們要進(jìn)一步強化責任擔當，增強責任感緊迫感，積極主動(dòng)作為，攻城拔寨，以更大的工作力度打好突出問(wèn)題專(zhuān)項整治的下半場(chǎng)?！苯煌ㄟ\輸部副部長(cháng)劉小明在2020年長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶和港口防污染現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )上的講話(huà)，言語(yǔ)鏗鏘。

掀起“環(huán)保裝備”推廣熱

面朝大海，水天一色。

一艘艘滿(mǎn)載而來(lái)的遠洋貨輪靠泊天津港遠航碼頭。從巴西、澳大利亞等國家進(jìn)口的鐵礦石，通過(guò)天津港綠色物流系統，由敞口集裝箱列車(chē)經(jīng)鐵路直接運送到天津、河北等地的鋼鐵廠(chǎng)……這一幕，只是我國推進(jìn)“環(huán)保裝備”使用熱潮的一個(gè)縮影。

北斗智能在線(xiàn)監測船舶生活污水接收上岸處理

讓靠港船舶使用岸電，是推進(jìn)綠色水運的重要舉措。2020年以來(lái)，多地接連發(fā)放政策“禮包”，為岸電發(fā)展“充電”——

2020年8月，浙江省交通運輸廳聯(lián)合多部門(mén)印發(fā)《進(jìn)一步推進(jìn)靠港船舶使用岸電工作實(shí)施意見(jiàn)的通知》，在全國率先推行全省域靠港船舶使用岸電一攬子支持政策，明確岸電使用價(jià)格按大工業(yè)用電電價(jià)執行，2025年年底前免收基本電費，港口岸電運營(yíng)企業(yè)暫停收取岸電服務(wù)費。通過(guò)這一政策措施，航運企業(yè)使用岸電價(jià)格直接降低到大工業(yè)用電價(jià)格，基本與居民電價(jià)相當。

同年9月，江蘇海事局、江蘇省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)長(cháng)江江蘇段船舶靠港使用岸電實(shí)施方案》，明確自2021年7月1日起，內河船舶靠泊期間不得開(kāi)啟輔機發(fā)電，對違反規定的船舶將實(shí)施限期整改等強制措施。

與此同時(shí)，環(huán)保配套建設也如火如荼地推進(jìn)。

在湖南城陵磯港，新建巨型“膠囊”出現，充滿(mǎn)后現代設計感的獨特外形讓它迅速成為“網(wǎng)紅”。這個(gè)巨型“膠囊”實(shí)為全封閉散貨倉庫，是由湖南省港務(wù)集團投資4.1億元對城陵磯老港進(jìn)行的環(huán)保提質(zhì)改造，能夠確保作業(yè)過(guò)程全封閉、無(wú)污染。除此之外，這里還拆除泊位、退還岸線(xiàn)、加快復綠；碼頭污水尾水、噴灑水統一收集至港內污水處理站，處理后循環(huán)利用，實(shí)現污水零排放。

在四川瀘州，密溪溝碼頭二期堆場(chǎng)修建了密封彩鋼棚，神仙橋碼頭安裝了車(chē)輛自動(dòng)清洗裝置，港口碼頭的大氣污染得到有效防治；香爐石碼頭修建了排水溝、初期雨水收集池及噴淋系統，瀘州港集裝箱碼頭裝上了油水分離器，廢水被回收利用；碼頭設有分類(lèi)垃圾桶、岸上裝有污水接收設施，船舶污水有了去處……

在這場(chǎng)防污染攻堅戰中，港航企業(yè)亦亮點(diǎn)紛呈——

安徽省港航集團深化與安徽省能源集團公司合作，合資成立清潔能源企業(yè)，積極布局建設LNG加注站，為船舶和港區車(chē)輛提供便捷新能源服務(wù)。

長(cháng)江航運集團3座化學(xué)品洗艙站均完工并投入使用；原有的南京龍潭洗艙站提檔升級，預計投入使用時(shí)洗艙能力可達到每年600艘。

油氣回收、粉塵防治、岸電建設、港容港貌……2020年，水運行業(yè)步履不停，繼續延展著(zhù)綠色版圖。

生態(tài)工程釋放紅利

在邵伯船閘的岸邊，下游護岸碼頭疏浚綠化工程正在悄悄進(jìn)行，植樹(shù)、栽花、種草，園丁們戴著(zhù)口罩相互配合，有的揮鍬鏟土，有的扶正修枝，有的培土澆水，大家忙得熱火朝天……這是京杭運河綠色現代航運示范區建設的現場(chǎng)。記者了解到，該工程堅持污染防治，全面進(jìn)行環(huán)境綜合整治，同時(shí)，大力實(shí)施綠化景觀(guān)提升、橋梁亮化美化，實(shí)現沿線(xiàn)增綠增亮增彩。堤防堅固、水體清碧、兩岸樹(shù)木青翠的大運河，不僅是綠色生態(tài)的“黃金水道”，更是揚州城市的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。

海事工作人員進(jìn)行船舶燃料油抽檢

截至2020年8月，起點(diǎn)為邵伯船閘下游引航道，終點(diǎn)為古運河口，全長(cháng)約11公里的護岸和綠化景觀(guān)工程全部完工。其中護岸工程為邵伯船閘下游湖區段護岸修復工程，包括新建半直立式混凝土擋墻324米，新建生態(tài)斜坡護岸3280米。綠化工程分為槐泗鎮與竹西鎮兩段，槐泗鎮段包括綠化種植、新建景觀(guān)園路以及仿古建筑物等，已完成總工程量的65%，竹西鎮段主要為綠化種植，已完成工程量的30%。

將目光轉移到長(cháng)江“645”黃金水道建設上，2020年5月29日，長(cháng)江中游新洲至九江河段航道整治二期工程順利通過(guò)交工驗收。該工程建設了總長(cháng)約為5.1公里的生態(tài)護岸，營(yíng)造約8.4萬(wàn)平方米的長(cháng)江航道首個(gè)生態(tài)固灘工程。

這些生態(tài)工程就像給流動(dòng)的河床蓋上一層“被子”。建造工程中實(shí)際廣泛應用了多種兼具整治與生態(tài)功能的新結構、新材料，不僅可以控制引導江水沖刷長(cháng)江主航道下的淤泥，拓寬加深主航道，更有利于保護航道環(huán)境，打造人水和諧的“生態(tài)航道”。

值得一提的是，這些基于貫徹生態(tài)保護新理念的航道治理體系的成果已應用于長(cháng)江中下游航道整治工程，不僅強化了灘體穩定性，還有效降低了工程量，提高了工程經(jīng)濟和生態(tài)效益，為長(cháng)江“黃金水道”綠色整治提供了鮮活的示范。

“黃金水道”的綠色整治成績(jì)亮眼，造船業(yè)也“不甘示弱”。

在2020中國修船大會(huì )上，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )修船分會(huì )表示，該分會(huì )已經(jīng)在推動(dòng)船企加快粉塵控制、VOCS治理、廢水回收等先進(jìn)工藝和設備設施的改造升級，在行業(yè)內推廣“綠色修船”新工藝新技術(shù)等方面作出積極貢獻。

不僅如此，修船副會(huì )長(cháng)單位招商工業(yè)代表也拿出了“綠色修船和科技修船”方案。招商工業(yè)在綠色修船和科技修船方面，嘗試整合資源，形成成套解決方案。比如，蛇口友聯(lián)以綠色&科技修船專(zhuān)項小組為主體，重點(diǎn)圍繞“船殼超高壓噴水除漆、船舶行業(yè)激光除銹、智能?chē)娖崧?lián)合VOCS同步治理、工業(yè)固廢熱解三化處理”等技術(shù)、設備開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，形成了可喜的突破……

告別2020，進(jìn)入新的一年，水運行業(yè)各單位正“摩拳擦掌”，開(kāi)啟新一輪的污染防治攻堅行動(dòng)。