1月17日上午，在天津港正在建設的全球首個(gè)港口自動(dòng)化駕駛示范區內，一排排無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡按照預設指令在自動(dòng)化軌道橋下精準對位，裝載集裝箱后從自動(dòng)化堆場(chǎng)魚(yú)貫而出，有序經(jīng)過(guò)自動(dòng)加解鎖站，在北斗導航系統的指引下，按照實(shí)時(shí)測算的最優(yōu)行駛線(xiàn)路，?？康筋A定地點(diǎn)，由遠程控制自動(dòng)化岸橋從無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡上抓取集裝箱，穩穩落在集裝箱貨輪上，整個(gè)流程一氣呵成，標志著(zhù)全球首創(chuàng )傳統集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級改造項目在天津港實(shí)現全面運營(yíng)。

天津市副市長(cháng)孫文魁宣布項目全面運營(yíng)。天津市政府副秘書(shū)長(cháng)李彩良，天津市相關(guān)委辦局、新區人大常委會(huì )、交通運輸部駐津單位、合作企業(yè)負責同志出席活動(dòng)。天津市交通運輸委黨委委員、市港航局局長(cháng)王洪海，天津港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)褚斌分別致辭，天津港集團黨委副書(shū)記、總裁焦廣軍主持，副總裁楊杰敏，總工程師王偉參加活動(dòng)。

當前，全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統人工操作碼頭，自動(dòng)化升級改造成為港口發(fā)展的必然趨勢。而目前自動(dòng)化碼頭均為新建碼頭，大部分是以堆場(chǎng)自動(dòng)化為主的半自動(dòng)化碼頭，已建成使用的全流程自動(dòng)化集裝箱碼頭全球只有10余個(gè)?，F有的自動(dòng)化碼頭技術(shù)方案無(wú)法解決傳統人工碼頭的全自動(dòng)化升級改造需求。如何在傳統集裝箱碼頭基礎上進(jìn)行技術(shù)升級改造，實(shí)現全流程無(wú)人自動(dòng)化作業(yè)，是擺在全球港口面前的一道世界性難題。

中國是世界港口大國，作為新中國第一個(gè)專(zhuān)業(yè)化集裝箱碼頭誕生地，天津港集團始終牢記習近平總書(shū)記關(guān)于港口發(fā)展的一系列重要指示精神，堅定不移走中國特色自主創(chuàng )新道路，面向世界科技前沿和國家重大需求，憑著(zhù)勇闖“無(wú)人區”的勇氣，堅持自主設計、集成創(chuàng )新、聯(lián)合攻關(guān)，攜手上海振華、中國重汽、主線(xiàn)科技、寧波偉隆等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在集成應用多項具有中國自主知識產(chǎn)權的國際尖端技術(shù)基礎上，自主創(chuàng )新研發(fā)多項自動(dòng)化碼頭“高科技”：

在率先實(shí)現單體集裝箱碼頭全堆場(chǎng)軌道橋自動(dòng)化升級改造之后，深拓北斗衛星定位、5G通訊、遠程模擬控制駕駛技術(shù)，實(shí)現全球最大規模無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡車(chē)隊規?；\行；

創(chuàng )新應用激光掃描系統、六軸自動(dòng)機器人，實(shí)現集裝箱地面智能加解鎖站在全球率先投產(chǎn)；

自主研發(fā)防搖防扭、集卡引導等關(guān)鍵技術(shù)，率先在全球應用新一代高精度云點(diǎn)圖船舶掃描系統，實(shí)現遠程操控自動(dòng)化集裝箱岸橋陸側“一鍵著(zhù)箱”；

自主研發(fā)針對“邊裝卸”作業(yè)工藝的集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統，率先實(shí)現一套系統對整條無(wú)人自動(dòng)化作業(yè)系統的控制管理……

一個(gè)個(gè)“關(guān)卡”相繼攻破，自動(dòng)化碼頭升級改造的“堵點(diǎn)”徹底打通，天津港集團開(kāi)辟了傳統集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級改造的新模式，為全球港口提供了自動(dòng)化升級改造的系統性解決方案。

自10月17日成功實(shí)現全球首次集裝箱傳統碼頭無(wú)人自動(dòng)化改造全流程實(shí)船作業(yè)以來(lái)，天津港集裝箱碼頭公司著(zhù)力提升這個(gè)項目的可靠性、穩定性，在短短三個(gè)月的時(shí)間里，通過(guò)大量實(shí)船測試、不斷優(yōu)化升級，達到世界領(lǐng)先水平。近三個(gè)月來(lái)，該項目圍繞全流程無(wú)人自動(dòng)化項目實(shí)際應用的適度和效度進(jìn)行算法升級和功能優(yōu)化，迭代集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統、智能加解鎖站管控方案，目前單橋作業(yè)效率達到31 Move/小時(shí)，整體作業(yè)效率提升近20%，同時(shí)，單箱能耗下降20%，綜合運營(yíng)成本下降10%。

2019年1月17日，習近平總書(shū)記視察天津港，留下了“要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’”的殷切囑托。兩年來(lái)，天津港集團牢記囑托，奮勇前行，相繼攻克世界性智慧港口建設難題，實(shí)現采用技術(shù)手段解決內跨式軌道橋單側雙車(chē)道作業(yè)工藝，通過(guò)“邊生產(chǎn)、邊改造”方式完成堆場(chǎng)自動(dòng)化升級，通過(guò)北斗衛星定位系統實(shí)現全部單元3D實(shí)時(shí)全景顯示，采用智能電子系統攻克“四繩起升機構”軌道橋自動(dòng)化作業(yè)防搖難題，研發(fā)全球首臺投入商業(yè)運營(yíng)的集裝箱地面智能解鎖站，成功應用5G新一代通信技術(shù)、北斗衛星導航等多項全球第一，加速領(lǐng)跑世界一流智慧港口建設。

下一步，天津港集團將堅持以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng )新引領(lǐng)，以協(xié)同攻關(guān)團隊、院士專(zhuān)家工作站為依托，全面深化“企企聯(lián)合”“企研聯(lián)合”“企校聯(lián)合”，打造創(chuàng )新聯(lián)合體，加快推進(jìn)最新科研成果應用于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，形成一批具有應用價(jià)值的自主創(chuàng )新成果，進(jìn)一步發(fā)揮集成創(chuàng )新優(yōu)勢，激活創(chuàng )新動(dòng)能，牢牢掌握核心科技，加快數字化發(fā)展，為世界智慧港口建設提供更多可復制、可推廣的“中國方案”“天津樣板”，以攀登世界一流港口建設高峰的豐碩成果，助力天津北方國際航運樞紐建設，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。