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速來(lái)圍觀(guān)多姿多彩的“鋼鐵俠”

來(lái)源: 上海振華重工 發(fā)布時(shí)間:2021-01-23 13:00:00 分享至:

港口繁忙的海岸線(xiàn)上

屹立的一臺臺岸橋

日夜迎送著(zhù)來(lái)來(lái)往往的集裝箱船舶

振華重工作為岸橋產(chǎn)品連續23年

保持全球市場(chǎng)份額第一的港機制造商

賦予了這些“鋼鐵俠”

多姿多彩的“人生”

圖片

當集裝箱船舶靠岸后,通過(guò)人工或遠程控制“鋼鐵俠”抓取集裝箱,移動(dòng)放置在等待一旁的內集卡等水平運輸工具上,運往堆場(chǎng)等地方。

看!這些“鋼鐵俠”有你想像不到的多姿!

“我一次可以抓2個(gè),也可以抓4個(gè)!”

雙40英尺岸橋,又稱(chēng)雙起升岸橋,是2004年振華重工全球首創(chuàng )的新型岸橋,可輕松一把抓起兩個(gè)40英尺大小、重80噸或者4個(gè)20英尺大小的集裝箱,改寫(xiě)了岸橋的技術(shù)發(fā)展史。當全球首臺雙40英尺岸橋在迪拜港投入使用時(shí),曾創(chuàng )下了當時(shí)每小時(shí)裝運104個(gè)標準箱的世界紀錄。

“我們3E家族的口號是高效、經(jīng)濟、環(huán)保!”

自21世紀起,航運巨頭馬士基集團逐步訂制、啟用3E級(高效、經(jīng)濟、環(huán)保)集裝箱船,為此,振華重工配套研制了3E級超大型岸橋,較以往岸橋更大、更高效。

“不止手機有PLUS系列!在ZPMC也有!”

2016年,振華重工在全球率先研發(fā)設計制造了3E PLUS超大型岸橋,這個(gè)“超級巨人”各項參數均創(chuàng )世界之最,前伸距為80米,后伸距為30米,起升高度為54米以上。首批16臺3E PLUS岸橋全部由“土豪”迪拜世界(DP World)定制。

“我知道,放低姿態(tài)是謙虛的表現!”

低姿態(tài)岸橋是振華重工為那些建設在機場(chǎng)附近,受到航空高度嚴格限制的碼頭而研制。常見(jiàn)的低姿態(tài)岸橋有折臂式與伸縮式兩種類(lèi)型,相比之下,伸縮式設計難度更大、工藝要求更高,適用于距離機場(chǎng)跑道更近、限高條件更嚴苛的情況。

2018年,振華重工為美國佛羅里達Port Everglades港設計研發(fā)了最大起升高度的SUPER低姿態(tài)岸橋,采用伸縮式設計,軌上起升高度可達40.5米,整機限高53.35米,與軌上起升高度僅有12.85米之差,是目前世界同等限高條件下達到最大軌上起升高度的低姿態(tài)岸橋。

與伸縮式不同,折臂式低姿態(tài)岸橋,又稱(chēng)鵝頸式岸橋,通過(guò)前大梁的折臂,降低了大梁在仰起狀態(tài)下的整機高度,這樣同時(shí)滿(mǎn)足了碼頭設備大型化需求和限高要求,其動(dòng)作“優(yōu)雅”,仿佛屹立在碼頭的“紳士”,稱(chēng)得上是最“優(yōu)雅”的岸橋。

2019年,振華重工為和黃巴塞羅那BEST碼頭研發(fā)了超大折臂岸橋,是迄今為止世界上規格最大的折臂大梁岸橋,前伸距66.5米,大梁折臂距離達53米,這樣長(cháng)度的海側折臂距離史無(wú)前例。

“鐵漢柔情,誰(shuí)還不是個(gè)小可愛(ài)了”

振華重工曾為韓國仁川鮮光碼頭建造了一批粉色岸橋,這批特殊的“鋼鐵俠”全部采用粉紅色面漆,是公司歷史上首次在產(chǎn)品中使用粉色面漆,堪稱(chēng)史上最“粉嫩”岸橋,吸引了無(wú)數目光。

“別看我個(gè)頭小,干活可不少”

2017年,振華重工為鹽田國際碼頭研發(fā)了輕型岸橋,是針對內河碼頭泊位小、輪壓小和船舶小型化進(jìn)行的“對癥下藥”,適合接卸20000噸載重以下、箱量不大于2000標準箱,是最“mini”的岸橋。

“遇到地震,我不怕不怕了”

 

2014年,振華重工4臺最“堅強”岸橋發(fā)往秘魯卡亞俄港口,該批岸橋是針對地震多發(fā)的秘魯研制的超巴拿馬型抗震岸橋,不僅要能承受0.46g的地震加速度,還要考慮到碼頭自身承載力不大的特點(diǎn),為此,振華重工在岸橋上增加了先進(jìn)的隔震裝置,通過(guò)先進(jìn)的動(dòng)力學(xué)分析軟件,計算岸橋在地震過(guò)程中的動(dòng)態(tài)響應,達到既能抵抗地震,又有效控制了整體重量,讓岸橋在地震中也依然“堅強”。

看!這些“鋼鐵俠”有你想像不到的多彩!

五彩的顏色賦予“鋼鐵俠”不同的“人生”。關(guān)于岸橋設備的顏色,基本由碼頭用戶(hù)選定。根據不同碼頭運營(yíng)公司的傳統和喜好,訂制不同顏色。

經(jīng)觀(guān)察可以發(fā)現,PSA新加坡港偏愛(ài)綠色系,產(chǎn)品基本保持同一個(gè)綠色調;DPW迪拜港偏愛(ài)黃色系,是沙漠的顏色也是黃金顏色;航運巨頭馬士基集團偏愛(ài)藍色,形成了自己獨特的“馬士基藍”……而“中國紅”依然是國內港口的最?lèi)?ài)顏色之一。

這樣多姿多彩的“鋼鐵俠”

你們愛(ài)了么?

  
本文關(guān)鍵詞:港航動(dòng)態(tài) 標簽:“鋼鐵俠”
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