廈門(mén)港務(wù)2020年凈利潤增長(cháng)50%-75%

廈門(mén)港務(wù)（000905）近日發(fā)布2020年業(yè)績(jì)預告，預計業(yè)績(jì)同向上升。報告期內歸屬于上市公司股東的凈利潤12,844.38萬(wàn)元-14,985.11萬(wàn)元，比上年同期增長(cháng)50%-75%；基本每股收益0.2081元/股-0.2427元/股。

業(yè)績(jì)變動(dòng)原因如下：

1、公司散雜貨碼頭資源整合初見(jiàn)成效，其中廈門(mén)海隆碼頭有限公司通過(guò)加強業(yè)務(wù)開(kāi)拓力度，作業(yè)量顯著(zhù)提高，有效緩解了新冠疫情帶來(lái)的沖擊；

2、公司拖輪業(yè)務(wù)積極開(kāi)拓港內外市場(chǎng)，進(jìn)一步拓展特殊水域護航、海上拖帶與救助等延伸服務(wù)，經(jīng)營(yíng)效益有效提升；

3、公司為集中資源發(fā)展港口物流主業(yè)，轉讓所持廈門(mén)市路橋建材有限公司95%股權，本期確認投資收益約3288萬(wàn)元，該收益屬于非經(jīng)常性損益；

4、公司2019年年末收到非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金，資金成本進(jìn)一步降低。

另外據廈門(mén)港的年度工作會(huì )議報告，2020年廈門(mén)港完成集裝箱吞吐量1140.53萬(wàn)標箱，報告指出，今年廈門(mén)港將繼續優(yōu)化功能布局，積蓄新發(fā)展動(dòng)能，確保集裝箱吞吐量完成1180萬(wàn)標箱。

2020年廈門(mén)港克服疫情影響，港航經(jīng)濟運行穩中向好，全年集裝箱吞吐量完成1140.53萬(wàn)標箱，增長(cháng)2.54%，在全省沿海港口中唯一實(shí)現正增長(cháng)，增幅高于全國平均水平1個(gè)百分點(diǎn)。水路運輸周轉量完成2337.64億噸公里，增長(cháng)8.51%。

廈門(mén)港口管理局局長(cháng)吳順彬在報告會(huì )上指出：2020年是1983年我們開(kāi)始做集裝箱（業(yè)務(wù)）以來(lái)，首次在6月份突破百萬(wàn)標箱，同時(shí)從（去年）6月份到12月份，連續7個(gè)月單月突破百萬(wàn)標箱，呈現一種比較好的發(fā)展態(tài)勢。2021年是“十四五”規劃的開(kāi)局之年，廈門(mén)港將在持續抓好疫情防控的同時(shí)，大力推進(jìn)港口功能布局優(yōu)化，重點(diǎn)調整東渡、海滄港區的功能布局；在集裝箱業(yè)務(wù)領(lǐng)域，著(zhù)力發(fā)展“整船換載”“沿海捎帶”，做大水水中轉業(yè)務(wù)，確保集裝箱吞吐量完成1180萬(wàn)標箱；同時(shí)加快推進(jìn)綠色智慧港口建設，完成廈門(mén)港船舶操作可視化平臺建設，加快推進(jìn)廈門(mén)港船用物資及服務(wù)供應鏈管理信息平臺建設，持續優(yōu)化進(jìn)出港船舶調度引航系統，保持智慧港口建設業(yè)界領(lǐng)先。今年廈門(mén)港集裝箱發(fā)展的目標，（吞吐量）應該會(huì )增長(cháng)3%到4%之間，我們將騰退（一部分）的岸線(xiàn)和土地，提高碼頭岸線(xiàn)使用效率使得（廈門(mén)港）從高速度的發(fā)展，轉向高質(zhì)量的發(fā)展。

天津港直航新航線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，與寧夏天元錳業(yè)集團有限公司簽署戰略合作協(xié)議

隨著(zhù)“永康”輪在天津港集裝箱公司碼頭離泊航向東南亞，天津港集團2021年首條“一帶一路”直航新航線(xiàn)1月29日開(kāi)通運營(yíng)。新航線(xiàn)的開(kāi)通將進(jìn)一步提升天津港深入腹地、覆蓋全球的物流航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )輻射能力，增強天津北方國際航運樞紐輻射帶動(dòng)作用，有力服務(wù)、暢通“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

據了解，這條“一帶一路”東南亞直航新航線(xiàn)由宏海箱運、高麗海運、新海豐集運、邊行輪船、以星航運5家船公司聯(lián)合運營(yíng)，投入運力為4條2500標準箱至2700標準箱船舶，進(jìn)行運營(yíng)。航線(xiàn)從天津港出發(fā)，到達東南亞新加坡、巴生等港口。此航次從天津港共計出口614標準箱，主要是來(lái)自京津冀及周邊地區生產(chǎn)的裝載汽車(chē)配件、鋼板、鋁件、家具等大宗貨物。

據介紹，天津港集團抓住我國進(jìn)出口快速回穩持續向好機遇，服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、京津冀協(xié)同發(fā)展、共建“一帶一路”倡議，加強與國內外集裝箱班輪公司合作，優(yōu)化調整航線(xiàn)資源配置，打造高品質(zhì)航線(xiàn)和快航通道。天津港集團充分利用“三北”地區100多家營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，形成物流成本更經(jīng)濟、運輸方式更便捷的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)京津冀及“三北”地區與東盟國家經(jīng)貿合作沿高質(zhì)量發(fā)展。

另外，天津港與寧夏天元錳業(yè)集團有限公司在寧夏簽署戰略合作協(xié)議。雙方將在全程物流、大宗商品互聯(lián)交易平臺建設、綜合一體化項目建設、資本合作、物流模式創(chuàng )新合作等方面建立全方位深度合作的新型合作伙伴關(guān)系，實(shí)現雙方資源共享、業(yè)務(wù)互通、優(yōu)勢互補、合作共贏(yíng)，攜手推進(jìn)天津港集團世界一流港口建設和天元錳業(yè)集團全產(chǎn)業(yè)鏈戰略發(fā)展。

珠海港辟謠：公司目前與法拉第沒(méi)有合作

此前據廣東媒體《南方plus》報道，在賈躍亭創(chuàng )辦的電動(dòng)汽車(chē)公司法拉第未來(lái)（Faraday Future，簡(jiǎn)稱(chēng)：FF）的最新一輪融資中，廣東省珠海市兩大龍頭國企格力集團與華發(fā)集團攜手參與，投資金額低于20億元。

但隨后有另一家廣東媒體《時(shí)代周報》報道稱(chēng)，珠海市國資參投FF的時(shí)間、金額均未確定，雙方仍處接觸談判階段。

據企業(yè)信息查詢(xún)平臺天眼查顯示，珠海格力集團有限公司（格力集團）和珠海華發(fā)集團有限公司（華發(fā)集團）均為珠海國資委全資持有。

2020年末時(shí)，沉默已久的FF在珠海設立新公司，引發(fā)諸多猜測。2020年12月14日，法法汽車(chē)（珠海）有限公司注冊成立，注冊資本25000萬(wàn)美元，注冊地址在珠海市橫琴新區環(huán)島東路3000號橫琴?lài)H商務(wù)中心，法定代表人為賈晨濤。

法法汽車(chē)（珠海）有限公司由FF Hong Kong Holding Limited全資持有，FF Hong Kong Holding Limited的董事為Wang Jiawei。

除了珠海國資入股傳聞，另有消息指吉利集團也有意投資FF并開(kāi)展合作。對于這一消息，FF和吉利方面均表示不予置評。

而據路透社在1月25日的報道稱(chēng)，FF將在中國開(kāi)設工廠(chǎng)生產(chǎn)部分電動(dòng)汽車(chē)，FF計劃將工廠(chǎng)放在中國的一線(xiàn)城市，并設立研發(fā)中心，初始階段年產(chǎn)能超過(guò)10萬(wàn)輛。報道還稱(chēng)，浙江吉利控股集團正在就向FF提供制造服務(wù)進(jìn)行談判，吉利將幫助改善車(chē)型的工程技術(shù)，增加包括自動(dòng)駕駛功能在內的智能汽車(chē)技術(shù)。

然而就在今天，珠海港表示，公司目前與FF沒(méi)有合作。