1月31日下午，隨著(zhù)首批即將發(fā)往哈薩克斯坦的日本商品車(chē)裝載作業(yè)啟動(dòng)，我國首條東亞至中亞商品車(chē)多式聯(lián)運通道在遼港集團正式開(kāi)通。這條多式聯(lián)運通道的成功開(kāi)通，不僅豐富了遼寧港口參與“一帶一路”建設的物流模式，搭建起一條陸海聯(lián)運新通道，也是日本參與共建“一帶一路”的全新嘗試，成為遼港集團助力構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、建設大連東北亞國際航運中心的生動(dòng)實(shí)踐。

借助該通道，首批日本商品車(chē)于1月29日以滾裝海運方式運抵大連港，1月31日在港內完成火車(chē)裝載作業(yè)后，經(jīng)由鐵路發(fā)往新疆霍爾果斯口岸進(jìn)行換裝，預計2月中旬到達哈薩克斯坦入境口岸。

據了解，以往日本商品車(chē)進(jìn)入中亞地區是通過(guò)海運穿越印度洋、地中海和黑海，到達俄羅斯后再分撥至哈薩克斯坦，全程需要80余天。通過(guò)遼港集團開(kāi)通的該條新商品車(chē)多式聯(lián)運通道，日本商品車(chē)在途時(shí)間被壓縮為30天左右，較以往可節省一半以上的運輸時(shí)間，有效降低了客戶(hù)的綜合物流成本，從而提升了日本商品車(chē)在中亞市場(chǎng)的競爭力。

大連港一直以來(lái)積極構建與日韓汽車(chē)廠(chǎng)商、物流商、鐵路等相關(guān)單位的溝通合作平臺，推進(jìn)以大連為樞紐的商品車(chē)過(guò)境運輸國際物流大通道建設。

為爭攬本次日本商品車(chē)過(guò)境運輸項目，大連港與日本郵船、中鐵特貨公司及相關(guān)合作方組建了商品車(chē)過(guò)境運輸專(zhuān)門(mén)團隊，負責項目的全程物流方案規劃、設計、編制、推介等工作；協(xié)調口岸單位、物流商、鐵路方面，確保該項目全流程各環(huán)節的高效銜接，滿(mǎn)足客戶(hù)“降低成本、縮短交期”的需求，最終成功實(shí)現項目落地。同時(shí)為配合項目的順利開(kāi)展，對港內原有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行了改擴建，進(jìn)一步優(yōu)化了汽車(chē)碼頭鐵路線(xiàn)的作業(yè)環(huán)境與作業(yè)能力。

此外，大連口岸單位積極支持項目開(kāi)展，協(xié)調解決客戶(hù)關(guān)心問(wèn)題；大連海關(guān)現場(chǎng)辦公提高通關(guān)效率，保障項目的順利運作。

商品車(chē)過(guò)境運輸是遼港集團融入“一帶一路”建設的新成果，既拓展了碼頭的業(yè)務(wù)模式，也豐富了中歐班列的貨源結構。通過(guò)該項業(yè)務(wù)的開(kāi)展，遼港集團可充分發(fā)揮其在東連東亞、西接中亞的橋梁紐帶作用，加速外貿航線(xiàn)開(kāi)發(fā)，加快商品車(chē)轉運中心建設。

隨著(zhù)遼寧“六港合一”戰略布局的順利推進(jìn)，遼港集團將著(zhù)力培育海鐵聯(lián)運新航線(xiàn)，暢通國際國內海鐵聯(lián)運大通道，做足多式聯(lián)運大文章。