由于中國防疫抗疫的成效顯著(zhù),中國率先實(shí)現復工復產(chǎn)、經(jīng)濟正增長(cháng),中國外貿在全球貿易的比重由16%快速升至20%。國外需求的快速增長(cháng)造成大量海運集裝箱集中從中國出口輸送全球。
根據集裝箱貿易統計局(CTS)的數據顯示,2020年全球大約500萬(wàn)標準箱(TEU)的貨量從上半年轉移到了下半年出運。特別是在第四季度,每個(gè)月貨量激增超過(guò)平均水平100多萬(wàn)TEU,是正常旺季水平的兩倍。但另一方面,由于國外疫情形勢依然嚴峻,境外港口擁堵嚴重,集卡、倉儲等物流周轉效率下降,全球物流供應鏈效率降低,導致大量空箱無(wú)法及時(shí)調回,使國內缺箱嚴重,海運艙位空前緊張。
面對挑戰,中遠海運集團堅守航運服務(wù)本質(zhì),通過(guò)增運力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障外貿運輸,始終秉持“以客戶(hù)為中心”的服務(wù)理念,想方設法為客戶(hù)分憂(yōu)解難,充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢, 在持續加大運力艙位投入,確保航線(xiàn)服務(wù)品質(zhì)的同時(shí),最大程度釋放造箱產(chǎn)能,滿(mǎn)足貿易用箱需求,全力緩解集裝箱運輸供需矛盾,為我國外貿企業(yè)出口提供運輸服務(wù),保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈長(cháng)期穩定。
積極采取措施保障貿易暢通
維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈長(cháng)期穩定
持續加大運力艙位投入,確保航線(xiàn)服務(wù)品質(zhì)。
2020年下半年,中遠海運在全球航線(xiàn)上增加了40艘船、近20萬(wàn)標準箱的運力投入,增幅超過(guò)7%。
在艙位緊缺的太平洋航線(xiàn)上,中遠海運集運艙位平均每月增幅17%,其中8、9月份增幅高達24%,大大緩解了因艙位不足給客戶(hù)帶來(lái)的壓力。在當前全球集裝箱船處于"一船難求"且各船型即期市場(chǎng)租金已上漲至2008年金融危機以來(lái)最高的情況下,緊盯租船市場(chǎng),及時(shí)果斷出手,想方設法,陸續從市場(chǎng)租入集裝箱船投入運營(yíng)。
為了確保航線(xiàn)服務(wù)質(zhì)量,中遠海運通過(guò)船舶提速,增加單船周轉率、提升準班率。以中美航線(xiàn)為例,航線(xiàn)回程由原來(lái)的14節航速提升到17節,中遠海運的全球航線(xiàn)準班率始終保持在較高水平。據上海航交所發(fā)布的報告,2020年中遠海運準班率業(yè)內排名第一。
主動(dòng)減免費用,幫助客戶(hù)共度難關(guān)。
中遠海運嚴格遵照海運管理條例,確保合規收費,對各項收費項目實(shí)施系統統一管理,從源頭上杜絕“亂收費”現象。從復工復產(chǎn)初期開(kāi)始,為降低貨主損失,中遠海運就主動(dòng)推出費用減免措施,為客戶(hù)減免各項費用。針對疫情影響,主動(dòng)調整客戶(hù)免用箱天及滯期費減免政策;針對疫情期間發(fā)生的客戶(hù)臨時(shí)改單、電放等需求,以及延長(cháng)假期無(wú)法及時(shí)付費等問(wèn)題,明確減免由此產(chǎn)生的異地簽單費、改單費、修改付費地的手續費和延遲付款滯納金,幫助客戶(hù)共度難關(guān)。2020年,中遠海運集運因疫情因素,累計為客戶(hù)免除金額超過(guò)6.34億元人民幣。
開(kāi)足馬力深挖潛能,保障市場(chǎng)用箱需求。
2020年上半年全球集裝箱產(chǎn)量?jì)H89萬(wàn)TEU,同比減少40%,下半年市場(chǎng)火爆產(chǎn)能提升后達到182萬(wàn)TEU,同比增加93%。為滿(mǎn)足市場(chǎng)急劇增加的造箱需求,中遠海運內外并舉,多渠道提升箱源保障。
一方面,所屬班輪公司不惜成本額外加掛港口和加快船速,加速海外空箱及時(shí)調回國內,下半年累計從海外調回空箱205萬(wàn)TEU。同時(shí),積極增加新箱供應。下半年累計增加65萬(wàn)TEU新箱,船隊集裝箱保有量增幅達到15%。
另一方面,所屬集裝箱制造企業(yè)開(kāi)足馬力,晝夜奮戰,特別是2020年第四季度用箱告急以來(lái),集團積極響應中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )關(guān)于“集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)齊心協(xié)力穩外貿促增長(cháng)”的倡議,克服原材料供應緊張、成本上升以及熟練工人緊缺等挑戰,在持續加大勞動(dòng)力投入的同時(shí),深挖潛能、提高生產(chǎn)節奏,年化產(chǎn)量突破110萬(wàn)箱,創(chuàng )下歷史新高。
在滿(mǎn)足自身用箱需求的同時(shí),中遠海運積極滿(mǎn)足其他航運公司用箱需求,為全球集裝箱運輸提供了強有力的支持,進(jìn)一步保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。
為客戶(hù)解燃眉之急,與客戶(hù)同固長(cháng)遠之基。
推出中小企業(yè)服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)。為解決國內中小企業(yè)出口難的問(wèn)題,中遠海運適時(shí)在部分航線(xiàn)推出中小客戶(hù)服務(wù)專(zhuān)線(xiàn),為中小直客提供保艙保柜服務(wù),大幅簡(jiǎn)化了中小客戶(hù)運價(jià)溝通流程,為客戶(hù)節省了成本。專(zhuān)線(xiàn)一經(jīng)推出,迅速成為市場(chǎng)上的“明星產(chǎn)品”??蛻?hù)們紛紛表示,在艙位和集裝箱短缺的背景下,中遠海運的此項服務(wù)切實(shí)解決了中小企業(yè)的燃眉之急。
加強溝通協(xié)調,積極推動(dòng)與貨主企業(yè)開(kāi)展長(cháng)期合作。主動(dòng)聯(lián)系對接國內家電、汽車(chē)、化工、光伏、機械等行業(yè)企業(yè),協(xié)商解決當前所面臨的各種外貿出口難題,攜手客戶(hù)共同做好外貿運輸物流統籌安排。近期,中遠海運集團已與多家客戶(hù)順利簽署集團戰略合作協(xié)議,并簽訂長(cháng)期穩定的運輸服務(wù)協(xié)議,提供穩定的艙位和運價(jià)以及專(zhuān)項服務(wù),幫助貨主客戶(hù)統籌從生產(chǎn)到運輸的有效鏈接,提升客戶(hù)海外直達終端客戶(hù)物流配送服務(wù)能力,降低運輸成本。
構筑“行得通”的物流網(wǎng)絡(luò )
積極助力中國外貿企業(yè)走出去
創(chuàng )新運輸模式,全力保障服務(wù)。
面對疫情帶來(lái)的不利影響,中遠海運集團積極開(kāi)拓“陸改水”“陸改鐵”新路徑,開(kāi)啟“水水中轉”“水鐵中轉”等系列新模式,補“斷點(diǎn)”通“堵點(diǎn)”,連續開(kāi)辟外貿運輸新通道,全力保障外貿運輸物流通暢,助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)復工復產(chǎn)。2020年4月,多國采取封國、封城措施,大量航空客運及貨運臨時(shí)停止,中遠海運又迅速推進(jìn)“空改水”路徑,為中國郵政量身定制“空改?!边\輸、清關(guān)等解決方案,為國際郵件開(kāi)辟綠色通道,海上巨輪化身海上“郵政快遞員”,將大量各國急需的口罩、醫療設備等防疫物資,從海上順利運往以色列、新西蘭、日本、巴西、智利、馬耳他、澳洲等國家。
搭建數字化服務(wù)便捷線(xiàn)。
疫情期間,積極推廣人工智能、區塊鏈、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)在航運領(lǐng)域應用。加大線(xiàn)下業(yè)務(wù)向線(xiàn)上轉移,推廣網(wǎng)上訂艙,外貿集運電商成交量增幅273%。
借助區塊鏈技術(shù),打通物流鏈、信息鏈、支付鏈。推出全球首張具有物權屬性的區塊鏈提單,推廣無(wú)接觸放貨方案。自2019年11月以來(lái),中遠海運集運已在上海、青島、天津等國內多個(gè)口岸推動(dòng)區塊鏈無(wú)接觸提貨方案的應用。截至目前,已有近5萬(wàn)TEU的貨物實(shí)現了無(wú)接觸快速提貨。
組建5G智能港口實(shí)驗室,全國首個(gè)5G全場(chǎng)景應用智慧港口在廈門(mén)遠海碼頭落地實(shí)施。通過(guò)智慧賦能、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,為全球供應鏈通暢提供穩定保障。
暢通“雙循環(huán)”海陸節點(diǎn)
助力構建新發(fā)展格局
2020年,中遠海運集團積極服務(wù)“六?!薄傲€”,服務(wù)構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,助力暢通“雙循環(huán)”海陸節點(diǎn)。
助力國家區域經(jīng)濟發(fā)展,全力打造國際物流運輸大通道
深入推進(jìn)國際陸海貿易新通道建設,加大在海南、廣西、重慶等地的港口、物流等相關(guān)領(lǐng)域投資,推動(dòng)海鐵聯(lián)運,積極開(kāi)行中歐班列。
積極建設西部陸海新通道,2020年中遠海運在欽州港完成集裝箱吞吐量185.7萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)44%,助力北部灣港口集裝箱吞吐量突破500萬(wàn)標箱;完成新通道海鐵聯(lián)運箱量4.67萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)74.0%,積極開(kāi)辟冷鏈班列,實(shí)現西北地區業(yè)務(wù)零突破。
助力海南自由貿易港建設,中遠海運集團所屬海南港航在海南開(kāi)辟經(jīng)營(yíng)內外貿航線(xiàn)30條,去年全年吞吐量同比增長(cháng)15%;洋浦港在疫情影響情況下,發(fā)揮集團供應鏈綜合資源優(yōu)勢,仍然完成100萬(wàn)吞吐量的年度目標要求,外貿箱量同比增長(cháng)247%。
深化長(cháng)江經(jīng)濟帶合作,與上海港、武漢市協(xié)同推動(dòng)武漢鐵水聯(lián)運二期項目;積極參與長(cháng)三角一體化發(fā)展,助力上海航運中心建設。
進(jìn)一步優(yōu)化全球碼頭布局,加強航運與港口的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。
收購希臘比港亞歐鐵路物流公司,擁有了在歐盟運營(yíng)的鐵路資質(zhì);2020年,比港完成集裝箱吞吐量543.7萬(wàn)TEU,中歐陸??炀€(xiàn)全年累計完成貨量12萬(wàn)TEU,同比上升44.7%;加大第三國市場(chǎng)、新興市場(chǎng)和區域市場(chǎng)運力投入。
實(shí)干開(kāi)創(chuàng )新局,奮斗鏈接夢(mèng)想。面對激蕩起伏的國際航運市場(chǎng),中遠海運集團將繼續強化大局意識,主動(dòng)擔當作為,推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,全力以赴服務(wù)“六穩”“六?!?,為構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局,維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定,做出更多更大的貢獻。