近日，記者從江蘇省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心獲悉，“十三五”期間，江蘇港口綜合通過(guò)能力達21.2億噸，沿江沿海港口萬(wàn)噸級以上泊位達524個(gè)，集裝箱通過(guò)能力達1520萬(wàn)標箱。

回望來(lái)路，江蘇港航重大項目實(shí)施是否順利？綠色智慧發(fā)展成效如何？當初的規劃目標實(shí)現與否？循著(zhù)2020年江蘇交通強國建設的港航脈動(dòng)，記者找到了答案。

“奮進(jìn)港航”建設忙

2020是極不平凡的一年?！罢驹凇畠蓚€(gè)一百年’的歷史交匯點(diǎn)，面對突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，江蘇港航一手嚴抓疫情防控、一手力促港航經(jīng)濟，交出了一份高質(zhì)量答卷?！苯K省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心主任薛揚表示。

全力以赴暢通道。按照“一斷三不斷”要求，江蘇港航開(kāi)通重要物資運輸“綠色通道”，堅持防疫物資“四個(gè)優(yōu)先”（優(yōu)先過(guò)閘、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先檢查、優(yōu)先作業(yè)），協(xié)調港口定向保供，上半年通過(guò)水路累計向湖北運送煤炭、原油等生產(chǎn)生活及防疫物資2132萬(wàn)噸，有力支持了湖北戰疫斗爭。

攻堅克難促復工。扎實(shí)開(kāi)展“大干一百天”行動(dòng)，僅用一個(gè)月便實(shí)現全省航道續建項目全部復工，兩個(gè)月時(shí)間基本實(shí)現港口續建項目復工和沿江沿海港口復產(chǎn)，4月份率先實(shí)現全省港口吞吐量同比由負轉正，全年全省港口完成貨物吞吐量29.7億噸，外貿吞吐量5.6億噸，集裝箱吞吐量1895萬(wàn)標箱，分別同比增長(cháng)4.9%、7.7%、1%。

港航建設協(xié)同并進(jìn)。2020年江蘇完成港航建設投資153.4億元，其中港口111.6億元，航道41.8億元，超年度計劃17.3%。建成港口項目8個(gè)，航道44公里，船閘1座，橋梁15座；完成連申線(xiàn)東臺段、蘇南運河鎮江市區段等9個(gè)項目竣工驗收。

品質(zhì)工程建設成果豐碩。京杭運河施橋船閘至長(cháng)江口門(mén)段航道工程建成省級“智慧工地”管理平臺；前黃樞紐編制《鋼板樁閘室墻質(zhì)量檢驗標準》等行業(yè)標準，制定了成套技術(shù)文件；連云港港徐圩港區防波堤工程和蘇申內港線(xiàn)航道整治工程吳淞江大橋頂升改造工程榮獲第18屆詹天佑獎……

據了解，在江蘇，水運承擔了90%以上的能源和外貿物資運輸。當前，江蘇正從水運大省向著(zhù)水運強省闊步邁進(jìn)，肉眼可見(jiàn)的變化正呈現于大江大河之上。

“綠色港航”煥新顏

在蘇北運河淮安黃碼大橋下游，新建的1.5公里錨地停著(zhù)靠泊船舶。記者看到，這里配備了自助岸電系統、智能供水樁和船舶污染物接收設施，通航環(huán)境有了巨大改善。

這是江蘇港航提升綠色發(fā)展水平的掠影。

加大力度防污，2020年江蘇建成投運5座長(cháng)江干線(xiàn)洗艙站，占全國總數的50%，完成了20個(gè)服務(wù)區、40個(gè)船閘船舶污染物接收設施建設，內河三級以上干線(xiàn)航道全面具備船舶污染物接收能力。

提高效率“治氣”，著(zhù)力推進(jìn)岸電設施建設，累計建成港口岸電設施2177套，覆蓋泊位2624個(gè)，沿江及內河主要港口基本具備岸電供應能力。創(chuàng )新采用“掃碼刷電”、免收服務(wù)費、誠信考核等方式，引導了更多船舶積極使用岸電。據統計，2020年江蘇各港口共接電9.5萬(wàn)艘次，用電1735萬(wàn)度，是2017年的7倍。此外，57個(gè)碼頭泊位油氣回收設施也已全面建成投用，成為港口“凈化器”。

“如今長(cháng)江江蘇段沿岸隨處可見(jiàn)生態(tài)長(cháng)廊、景觀(guān)長(cháng)廊，行船穿梭其間是種享受?！痹谀暇└酆腙?yáng)碼頭，“聚龍989號”輪的船主汪立平一邊向記者介紹一邊盯著(zhù)鋼材卸貨進(jìn)度。汪立平是江蘇籍船老板，常年往返京杭運河與長(cháng)江中下游之間，從小在船上長(cháng)大的他是長(cháng)江之變的見(jiàn)證者。

據薛揚介紹，“十三五”期間全省港口新增312萬(wàn)平方米港區綠化，沿江港口整合清退生產(chǎn)性岸線(xiàn)14.5公里，南通港狼山港區、江陰韭菜港等“退港還城”，建成“城市客廳”與濱江公園。117個(gè)沿江非法碼頭全部整治到位，恢復長(cháng)江自然岸線(xiàn)13.3公里，復綠面積達284萬(wàn)平方米。通揚線(xiàn)泰州“十里花?！薄耙惶査贰?、蘇州“花香航道”等多處景觀(guān)更是成為市民網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

“高質(zhì)效港航”暖人心

江蘇瀕江臨海，海江河湖兼備，長(cháng)江和京杭運河兩條國家水運主通道穿境而過(guò)，水運發(fā)展的資源條件得天獨厚。內河航道總里程、等級航道里程、港口貨物吞吐量、萬(wàn)噸級以上泊位數、億噸大港數等多項指標名列全國前茅。

重任在肩，怎樣建設讓人民滿(mǎn)意的“高質(zhì)效港航”？——“著(zhù)力聚焦‘高質(zhì)效’，不斷提高港航服務(wù)水平是核心?！毖P話(huà)語(yǔ)鏗鏘。

提高養護質(zhì)效。2020年，江蘇港航共安排航道綠化和環(huán)境整治、航道船閘設施改造專(zhuān)項82項，完成泗陽(yáng)一號、淮安一號船閘等大修工程，工程質(zhì)量?jì)?yōu)良率達100%；

提高運行質(zhì)效。嚴格落實(shí)過(guò)閘費優(yōu)惠20%和集裝箱船舶優(yōu)先免費政策，定期公示集裝箱航班航線(xiàn)優(yōu)先過(guò)閘企業(yè)名單，實(shí)現優(yōu)先過(guò)閘網(wǎng)上申請，全年減免船舶過(guò)閘費3.26億元。

提高技術(shù)審查質(zhì)效。全年完成港口深水岸線(xiàn)利用技術(shù)審查58件，取得批復37件，同比增長(cháng)約80%，完成航評審查55件、?；反a頭安全條件審查9件。

……

一項項數字詮釋著(zhù)服務(wù)效率的提升，凝聚著(zhù)創(chuàng )新管理的努力。

“現在航道通行效率高，船閘服務(wù)好，以前跑一趟要10天，現在只要5天?！倍盏慕K，水運依然繁忙，“蘇洪航拖29號”輪的負責人秦家寶帶領(lǐng)著(zhù)船隊準備行進(jìn)。他告訴記者，9條船上裝了9000噸煤炭，光這一趟運的煤發(fā)的電就夠六七千戶(hù)人家用一年。

“十三五”期間，江蘇實(shí)現船舶水上ETC電子過(guò)閘和智能調度，船舶平均過(guò)閘時(shí)間較“十二五”末下降超20%。伴隨多式聯(lián)運體系加快建設和內河集裝箱運輸的快速發(fā)展，運輸量年均增速高達29.7%，航線(xiàn)輻射山東、浙江、安徽、湖北、河南等省份，適箱貨物種類(lèi)進(jìn)一步豐富，“量質(zhì)同升”的畫(huà)卷在此展開(kāi)。

擘畫(huà)“十四五”，江蘇將聚焦暢網(wǎng)絡(luò )、強樞紐、提服務(wù)、促轉型、優(yōu)治理，提高江蘇港航發(fā)展綜合競爭力和影響力，更好地服務(wù)國家“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶、長(cháng)三角區域一體化等戰略實(shí)施，為打造交通強國示范省、交通運輸現代化建設示范區，推動(dòng)“爭當表率、爭做示范、走在前列”當好先行。