截至2月21日，2021年西部陸海新通道上行班列403列，下行班列276列，累計到發(fā)679列，同比增長(cháng)91%。

牛年伊始，西部陸海新通道踏著(zhù)“十四五”的春風(fēng)“犇”起來(lái)，發(fā)展速度越來(lái)越快。

貨源越來(lái)越多

2月20日，一個(gè)滿(mǎn)載著(zhù)4輛柳工叉車(chē)整車(chē)的40英尺大柜，搭乘西部陸海新通道桂北班列，從山東日照港經(jīng)欽州港運抵柳州，這是廣西北港物流首個(gè)叉車(chē)整車(chē)裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。

2月21日，4個(gè)40英尺的集裝箱滿(mǎn)載著(zhù)斯道拉恩索北海工廠(chǎng)的第一批成品紙，搭乘西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列運抵四川成都城廂站。與此同時(shí)，第二批發(fā)往5個(gè)城廂站、25個(gè)大柜發(fā)往呼和浩特沙良站的成品紙，也正在鐵山港緊鑼密鼓的裝箱。這是斯道拉恩索北海工廠(chǎng)成品紙首次通過(guò)西部陸海新通道上行海鐵聯(lián)運班列遠銷(xiāo)北方。

2月23日，來(lái)自寧夏的50個(gè)敞頂箱焦炭的配送工作順利完成，首批由寧夏運送至北部灣新材料公司的焦炭海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)成功試運行。

通道越走越寬

2021年新年開(kāi)局，西部陸海新通道建設喜訊連連，捷報頻傳。1月12日，“四川遂寧—廣西欽州港”海鐵聯(lián)運班列首發(fā)，西部陸海新通道輻射范圍繼續向西部?jì)汝懷由臁?月4日，桂林蘇橋無(wú)水港竣工揭牌運營(yíng)。2月5日，“湖南懷化—北部灣港”海鐵聯(lián)運班列成功首發(fā)，西部陸海新通道線(xiàn)路首次延伸至中南地區，道路是越走越寬，合作伙伴越來(lái)越多。

效率越來(lái)越高

北部灣港集團多管齊下，不斷加強與港口、鐵路部門(mén)的配合，定期組織召開(kāi)三方協(xié)調會(huì )，持續優(yōu)化西部陸海新通道班列組織效率和服務(wù)能力。2020年廣西口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間為5.56小時(shí)，出口整體通關(guān)時(shí)間為0.77小時(shí)，在全國處于領(lǐng)先水平。目前班列每列平均裝火車(chē)時(shí)間已壓縮并穩定在1.5小時(shí)以?xún)?每列按50TEU算)，1月10日，北部灣聯(lián)運公司單日完成裝車(chē)443車(chē)，刷新了單日裝車(chē)的最高紀錄。