為貫徹落實(shí)

《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》

高水平規劃建設虹橋國際開(kāi)放樞紐

促進(jìn)長(cháng)三角地區深化改革、協(xié)同開(kāi)放

《虹橋國際開(kāi)放樞紐建設總體方案》

近日由國務(wù)院批復、國家發(fā)改委印發(fā)

《總體方案》提出

到2035年，虹橋國際開(kāi)放樞紐將全面建成，形成“一核兩帶”功能布局。

“一核”

是上海虹橋商務(wù)區，主要承擔國際化中央商務(wù)區、國際貿易中心新平臺和綜合交通樞紐等功能。

“兩帶”

是以虹橋商務(wù)區為起點(diǎn)延伸的北向拓展帶和南向拓展帶。

北向拓展帶包括虹橋—長(cháng)寧—嘉定—昆山—太倉—相城—蘇州工業(yè)園區，重點(diǎn)打造中央商務(wù)協(xié)作區、國際貿易協(xié)同發(fā)展區、綜合交通樞紐功能拓展區；

南向拓展帶包括虹橋—閔行—松江—金山—平湖—南湖—海鹽—海寧，重點(diǎn)打造具有文化特色和旅游功能的國際商務(wù)區、數字貿易創(chuàng )新發(fā)展區、江海河空鐵聯(lián)運新平臺。

在《總體方案》“全面提高綜合交通樞紐管理水平”中，重點(diǎn)提到了太倉港！

涉及“共建跨區域交通網(wǎng)”、“加快港口集疏運體系建設”兩個(gè)部分。

共建跨區域軌道交通網(wǎng)

建設江蘇（蘇州）鐵路物流中心、太倉港疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，提升虹橋國際開(kāi)放樞紐客貨運服務(wù)能級。

加快港口集疏運體系建設

加快建設蘇州（太倉）港物流樞紐（太倉港區集裝箱四期工程）和蘇南、京杭大運河、浙北高等級航道，形成虹橋國際開(kāi)放樞紐高等級航道網(wǎng)絡(luò )。加快內河碼頭和航線(xiàn)建設，加強江港河港無(wú)水港等內陸港口與蘇州（太倉）港、嘉興港對接，優(yōu)化港口集疏運結構。推進(jìn)蘇州（太倉）港建設中近洋集裝箱貿易港以及上海港遠洋集裝箱運輸的喂給港，拓展直連直通的遠洋航線(xiàn)，打造江海聯(lián)運核心港區與近洋運輸集散中心。

太倉港將以此為契機，加快對接虹橋國際開(kāi)放樞紐建設，深度融入長(cháng)三角港口一體化，進(jìn)一步拓展虹橋國際開(kāi)放樞紐港口集疏運功能，不斷強化“滬太同港”效應，打造具有國際競爭力的現代化港口，為加快形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供有力支撐！