日前，應舟山中遠海運重工之邀，中遠海運重工設計研究院振動控制技術小組參與了3300TEU集裝箱船振動控制方案制定工作，攻克該型船振動難題。

通過對3300TEU集裝箱船大量振動測試數(shù)據(jù)和振動響應頻譜圖進行對比分析，振動技術小組從一系列數(shù)據(jù)和圖表中分辨出導致振動問題的原因，并派遣工程師同舟山中遠海運重工人員共赴上海，與BV、LR、DNV-GL船級社振動專家進行了深入交流，對振動問題的原因和振動成分達成了一致看法。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，振動控制技術小組與舟山中遠海運重工共同制定了結構修改方案，并采用有限元計算方法驗證了方案的有效性，用切實可信的數(shù)據(jù)說服船東接受了修改方案。

振動控制技術小組是該設計研究院專項技術工作小組之一，旨在減少企業(yè)因船舶振動問題導致的經濟損失，致力于船舶振動預報分析和減振方案制定。經過幾年的摸索，振動控制技術小組逐步攻克了船舶局部振動模態(tài)分析、全船振動模態(tài)分析、全船振動響應計算等多項關鍵技術，為今后獨立完成全船振動預報分析和減振方案制定的目標奠定了基礎。自小組成立以來，先后以各種形式參與了3600TEU、3300TEU、1750TEU集裝箱船全船振動分析，152K穿梭油船雷達桅振動分析等多項實船計算分析工作，并協(xié)助企業(yè)完成了海工輔助船（PSV）消防泵振動原因分析等非計算工作，并參與了多個船型的試航工作，收集各船型的一手振動測試數(shù)據(jù)，積累了振動測試和數(shù)據(jù)分析經驗，為下一步打造企業(yè)的振動數(shù)據(jù)庫打下了堅實的基礎。