日前，應舟山中遠海運重工之邀，中遠海運重工設計研究院振動(dòng)控制技術(shù)小組參與了3300TEU集裝箱船振動(dòng)控制方案制定工作，攻克該型船振動(dòng)難題。

通過(guò)對3300TEU集裝箱船大量振動(dòng)測試數據和振動(dòng)響應頻譜圖進(jìn)行對比分析，振動(dòng)技術(shù)小組從一系列數據和圖表中分辨出導致振動(dòng)問(wèn)題的原因，并派遣工程師同舟山中遠海運重工人員共赴上海，與BV、LR、DNV-GL船級社振動(dòng)專(zhuān)家進(jìn)行了深入交流，對振動(dòng)問(wèn)題的原因和振動(dòng)成分達成了一致看法。根據現場(chǎng)施工條件，振動(dòng)控制技術(shù)小組與舟山中遠海運重工共同制定了結構修改方案，并采用有限元計算方法驗證了方案的有效性，用切實(shí)可信的數據說(shuō)服船東接受了修改方案。

振動(dòng)控制技術(shù)小組是該設計研究院專(zhuān)項技術(shù)工作小組之一，旨在減少企業(yè)因船舶振動(dòng)問(wèn)題導致的經(jīng)濟損失，致力于船舶振動(dòng)預報分析和減振方案制定。經(jīng)過(guò)幾年的摸索，振動(dòng)控制技術(shù)小組逐步攻克了船舶局部振動(dòng)模態(tài)分析、全船振動(dòng)模態(tài)分析、全船振動(dòng)響應計算等多項關(guān)鍵技術(shù)，為今后獨立完成全船振動(dòng)預報分析和減振方案制定的目標奠定了基礎。自小組成立以來(lái)，先后以各種形式參與了3600TEU、3300TEU、1750TEU集裝箱船全船振動(dòng)分析，152K穿梭油船雷達桅振動(dòng)分析等多項實(shí)船計算分析工作，并協(xié)助企業(yè)完成了海工輔助船（PSV）消防泵振動(dòng)原因分析等非計算工作，并參與了多個(gè)船型的試航工作，收集各船型的一手振動(dòng)測試數據，積累了振動(dòng)測試和數據分析經(jīng)驗，為下一步打造企業(yè)的振動(dòng)數據庫打下了堅實(shí)的基礎。