當前，隨著(zhù)海洋資源開(kāi)采和海洋經(jīng)濟范疇的拓展，一批海上風(fēng)電、海洋牧場(chǎng)和采礦裝置應運而生，非油氣裝備的快速發(fā)展成為推進(jìn)我國海洋工程裝備轉型升級高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。有專(zhuān)家表示，“盡管海工裝備市場(chǎng)隨著(zhù)油價(jià)波動(dòng)呈現出了上升和回調的差異，具有較大的不確定性，但我認為海工已完全走出了最困難時(shí)期，在底部波動(dòng)后將逐步回升?！?br/>

在這新舊動(dòng)能轉換的重要階段，我國海工市場(chǎng)應如何面對挑戰，把握機遇，培育新的增長(cháng)點(diǎn)？近日，記者進(jìn)行了一番采訪(fǎng)。

復蘇機遇：心中有盼頭

2019年上半年，挪威深水鉆井承包商Seadrill與部分國家頻頻展開(kāi)合作；2月份與安哥拉國家石油公司（Sonangol）成立了合資企業(yè)Sonadrill，并負責4艘鉆井船的管理和運營(yíng)。3月份以來(lái)，該公司與沙特阿美、挪威國油（Equnior）、馬來(lái)西亞國油、安哥拉簽署了共計1.3億美元的額外租船合同。Seadrill表示，該公司租船合同儲備總額截至2019年5月23日已達到19億美元。

與此同時(shí)，馬來(lái)西亞海工船公司NamCheong已經(jīng)簽署了1.3億林吉特（約合3200萬(wàn)美元）的長(cháng)期租船合同，租出1艘平臺供應船（PSV）和2艘三用工作船（AHTS），用于在馬來(lái)西亞水域為石油巨頭提供服務(wù)。加上最新的合同，目前NamCheong的租船合同手持訂單合計為2.95億林吉特（約合7000萬(wàn)美元），其中包括1.4億林吉特的備選租約。

5月底，中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司為山東海洋工程裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)山東海工）旗下的挪威鉆井承包商Northern Offshore建造的2座CJ50自升式鉆井平臺成功中標卡塔爾近海自升式鉆井服務(wù)項目，獲得4年固定期限加2年選擇期限的項目合同……

我國海工市場(chǎng)也逐漸有了起色，6月17日，一座被稱(chēng)為海上豪華“五星級賓館”的海工平臺“高德4號”，從長(cháng)江入?？诘膯|出海試航，這座世界最先進(jìn)半潛式海洋生活服務(wù)平臺，可供500人生活居??；

日前，天津國海海工投資有限公司在東疆保稅港區注冊成立，該公司定位為全國央企海工裝備處置的綜合業(yè)務(wù)平臺，未來(lái)將對全國央企千億海工裝備進(jìn)行整合、租賃、處置；

種種跡象似乎表明，國際石油價(jià)格開(kāi)始穩步上升，油氣公司和裝備運營(yíng)商對海工裝備的投資熱情也逐漸回暖，國際海洋工程裝備制造業(yè)呈現微弱復蘇跡象。越來(lái)越多政府與企業(yè)開(kāi)始重視海工市場(chǎng)的發(fā)展情況，沉寂多時(shí)的海工市場(chǎng)終于迎來(lái)了一抹黎明的曙光。

瞄準“整合”：提速有奔頭

2018年，隨著(zhù)油價(jià)回升和海工市場(chǎng)的企穩，海工市場(chǎng)開(kāi)始加速合并。由于海工市場(chǎng)的長(cháng)期衰退，海工船船東相繼申請破產(chǎn)、并購。2018年7月17日，全球最大的海工船東——美國潮水公司（Tidewater）在破產(chǎn)重整后重新開(kāi)始擴張船隊，與GulfMark公司宣布合并成為新“潮水”公司。同時(shí)，一些大型航運公司借此時(shí)機收購不良資產(chǎn)，推動(dòng)更大規模的整合。

今年1月16日，SEACOR與中遠海運重工簽署最終協(xié)議，并收購其3艘新建平臺供應船（PSV）后，1月18日，江蘇潤邦重工股份有限公司發(fā)布公告，其全資子公司南通潤邦海洋工程裝備有限公司就2艘撤單PSV與挪威海工船東Golden Energy Offshore Services AS簽署購買(mǎi)補充協(xié)議……

今年年初，當各大船企競逐市場(chǎng)新單之時(shí)，越來(lái)越多的國內海工船建造企業(yè)也掀起了一股整合潮。他們加速去“庫存”，以期通過(guò)打折交付、拋售轉賣(mài)等模式緩解海工船“庫存”壓力。一家海工船建造企業(yè)負責人透露，受運力過(guò)剩影響，消化“庫存船”已經(jīng)成為眾多船企的普遍做法。

大船集團董事長(cháng)劉征表示：“國家在海工行業(yè)遇到困難的時(shí)候果斷‘出手’，推動(dòng)海工設備領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化整合，有助于企業(yè)穩定技術(shù)研發(fā)隊伍和成熟的建造力量，對企業(yè)的發(fā)展有極大的幫助?！?/p>

今年4月24日，中國誠通、中國海油牽頭與五家海工裝備企業(yè)成立了國海海工資產(chǎn)管理有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“國海海工”），其股東單位包括中國誠通、中國海油、中船重工、中船集團、中遠海運、招商局、中交集團。據介紹，“國海海工”的成立，能夠發(fā)揮整體優(yōu)勢和專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，推動(dòng)各方優(yōu)質(zhì)資源互補，提升我國在海工裝備市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權，確保海工資產(chǎn)的質(zhì)量和價(jià)值，實(shí)現產(chǎn)業(yè)結構調整和布局優(yōu)化。

“要積極穩妥地推進(jìn)裝備制造、造船領(lǐng)域的戰略性重組，持續推動(dòng)海工設備等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化整合，不斷提高資源的配置效率?！眹Y委主任肖亞慶在今年“兩會(huì )”期間的這一表態(tài)正逐漸應驗。

業(yè)內相關(guān)人士表示，行業(yè)整合將是未來(lái)一年內生存的關(guān)鍵。當前，國內外海工裝備制造企業(yè)開(kāi)始采用“租、轉、售、聯(lián)”等舉措，推動(dòng)閑置自升式鉆井平臺的“去庫存”進(jìn)程。雖然全面消化庫存還面臨著(zhù)諸多困難，但多措并舉所產(chǎn)生的積極效應，使海洋工程裝備制造企業(yè)看到了緩解庫存壓力的希望。

厚積薄發(fā)：創(chuàng )新加油干

面對市場(chǎng)萎縮、需求結構改變以及庫存高壓，轉型升級、探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和發(fā)展模式是海工船建造企業(yè)突破重圍的有效路徑。

“用10年，走完了歐美40年所走的路，躋身世界海工裝備的高端領(lǐng)域，打響海洋高端裝備制造業(yè)這塊煙臺海洋經(jīng)濟的‘金字招牌’?！敝屑瘉?lái)福士如何做到？答案是：自主創(chuàng )新。

記者從中集來(lái)福士了解到，作為國內領(lǐng)先的海洋工程EPC總包商，中集來(lái)福士在海工市場(chǎng)新舊動(dòng)能轉換的浪潮中，積極進(jìn)行“油轉漁”，首創(chuàng )了多功能海洋牧場(chǎng)平臺，引領(lǐng)了全國第六次海洋漁業(yè)浪潮。

4月25日，中集來(lái)福士為長(cháng)島弘祥海珍品有限責任公司設計建造的智能網(wǎng)箱“長(cháng)鯨一號”在煙臺基地交付?！拔覀儞碛歇毩?、靈活的運營(yíng)機制，依托海工裝備設計建造能力，進(jìn)行轉化創(chuàng )新，針對不同海域和客戶(hù)需求，我們會(huì )提出定制化的解決方案?！敝屑瘉?lái)福士相關(guān)負責人表示。

現階段，我國海洋工程裝備的核心設備和系統絕大部分被國外供應商壟斷，以自升式鉆井平臺為例，本土化配套率僅為20%，嚴重制約了我國海洋工程裝備制造業(yè)的整體競爭力。業(yè)內人士認為，我國船舶海工裝備產(chǎn)品偏低端，且核心裝備和核心技術(shù)的自主化水平過(guò)低。

面對當前我國海工裝備行業(yè)嚴峻的形勢，要以創(chuàng )新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級為中心，以制造技術(shù)新信息技術(shù)深度融合為抓手，提質(zhì)量、創(chuàng )品牌、調結構、去產(chǎn)能、補短板、提升國際競爭力和持續發(fā)展的能力，促進(jìn)海工裝備行業(yè)攻堅克難，實(shí)現轉型升級。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)郭大成建議：“以科技創(chuàng )新帶動(dòng)全面創(chuàng )新，著(zhù)力提高科技創(chuàng )新對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐力和引領(lǐng)力。將智能制造作為船舶工業(yè)管理升級和降本增效的主攻方向?！?/p>

VesselsValue亞洲總部（新加坡）總經(jīng)理Charlie Hockless則認為，海工市場(chǎng)的穩定發(fā)展應該“本地化”?！爸袊诤Ｑ蠊こ萄b備領(lǐng)域已經(jīng)形成強大的建造能力，與韓國和新加坡呈‘三足鼎立’之勢，但由于產(chǎn)品差異化等原因，中國建造的高端產(chǎn)能尚顯不足，中低端產(chǎn)能過(guò)剩。鑒于韓國擁有的批量化制造優(yōu)勢和新加坡秉承的個(gè)性化定制優(yōu)勢，中國海洋工程裝備制造企業(yè)需要走出自己的特色?！盋harlie Hockless如是說(shuō)。

走向深遠海，謀求大發(fā)展?！叭?、明道、優(yōu)術(shù)”，中國海工需要因勢布局、謀勢而動(dòng)，方能厚積薄發(fā)，未來(lái)猶可期。