6月底前將重載試車(chē)，開(kāi)創(chuàng )港口大宗散貨運輸智慧化先河

隨著(zhù)黃驊港礦石碼頭一期（續建）工程堆取料機首批零部件接卸完畢，目前這個(gè)工程已進(jìn)入設備安裝階段，預計6月底重載試車(chē)。

據了解，目前碼頭基礎設施建設正按進(jìn)度推進(jìn)，其中水工部分，岸坡挖泥已全部完成，港池疏浚累計完成80%；陸域部分，水泥攪拌樁已進(jìn)入收尾階段，軌道梁施工累計完成20%，軌枕預制累計完成43%，堆場(chǎng)灰土基層全部完成，水泥穩定碎石基層累計完成86%，6#堆場(chǎng)已交付使用4萬(wàn)平方米；皮帶機及轉接機房基礎項目灌注樁累計完成98%，基礎承臺和短柱結構完成60%。

值得關(guān)注的是，碼頭設備安裝過(guò)程中，將搭載無(wú)人值守汽車(chē)疏港系統和自動(dòng)堆、取料機疏港作業(yè)系統，開(kāi)創(chuàng )港口大宗散貨運輸智慧化先河。無(wú)人值守汽車(chē)疏港系統，可以通過(guò)讀卡器讀取疏港車(chē)輛上的無(wú)線(xiàn)射頻卡（RFID）電子標簽信息，實(shí)現自動(dòng)過(guò)衡稱(chēng)重，識別車(chē)輛信息、提貨信息。在提升安全性的同時(shí)，將疏港效率提高約50%，節約人工數量60%。自動(dòng)堆、取料機疏港作業(yè)系統取代人工操作單機作業(yè)模式，采用最先進(jìn)的5G通訊技術(shù)，包括遠程監控卸船機作業(yè)和卸船機料斗自動(dòng)化給料系統，皮帶機流程操作系統，單機（堆、取料機）智能化生產(chǎn)作業(yè)操作系統，預計可減少堆、取料機操作人員逾60%。

同時(shí)，這一工程還將“秦曹滄一體化”網(wǎng)廳電商、大宗散貨物流公共信息服務(wù)云、大宗散貨智能碼頭、港口大數據信息服務(wù)等平臺的智慧化成果進(jìn)行集中應用，為貨主、代理、鐵路，以及港航、海事、海關(guān)等提供更加高效、便捷的信息服務(wù)，使供應鏈上下游業(yè)務(wù)更加協(xié)同順暢。