安徽省港航集團始終堅持以客戶(hù)為中心、以市場(chǎng)為導向，積極開(kāi)辟新市場(chǎng)、拓展新業(yè)務(wù)，有力推動(dòng)集團高質(zhì)量發(fā)展。

蚌埠港：召開(kāi)市場(chǎng)調研專(zhuān)項行動(dòng)動(dòng)員會(huì )

為認真貫徹落實(shí)安徽省港航集團《關(guān)于開(kāi)展“大走訪(fǎng)、大調研、大分析、大運維”市場(chǎng)專(zhuān)項行動(dòng)的通知》精神，3月17日，蚌埠港召開(kāi)市場(chǎng)調研專(zhuān)項行動(dòng)動(dòng)員會(huì )，該公司班子成員、物流分公司及相關(guān)部門(mén)負責人參加會(huì )議。

會(huì )議強調，要堅持主動(dòng)“跑市場(chǎng)”，時(shí)刻“以客戶(hù)為中心、以市場(chǎng)為導向”，有組織、有紀律地推進(jìn)專(zhuān)項調研工作。物流分公司負責對具體工作進(jìn)行分工，責任到人，全員參與，全面掌握蚌埠及周邊地區貨源信息及客戶(hù)需求。會(huì )議要求，一要高度重視市場(chǎng)專(zhuān)項行動(dòng)，定期舉行調研進(jìn)度分析會(huì )；二要每周書(shū)面匯報工作進(jìn)展情況，保質(zhì)保量完成專(zhuān)項任務(wù)；三要做好生產(chǎn)組織與后勤保障工作。會(huì )議還對廉政廉潔、安全出行等方面提出了具體要求。

馬鞍山港口公司：多式聯(lián)運再添新業(yè)務(wù)

近日，一列滿(mǎn)載中國寶武馬鋼集團礦業(yè)公司南山礦鐵精粉火車(chē)專(zhuān)列緩緩駛入馬鞍山港口公司，標志著(zhù)該公司深入推進(jìn)“港口+物流”運營(yíng)模式創(chuàng )新又有新突破。

據悉，該項業(yè)務(wù)首先將馬鋼南山礦鐵精粉通過(guò)鐵路線(xiàn)直運馬鞍山港口公司第二港務(wù)公司，隨后由該公司安排火車(chē)專(zhuān)用卸車(chē)設備將貨物接卸至堆場(chǎng)，再通過(guò)汽車(chē)倒運至第三港務(wù)公司碼頭進(jìn)行裝船，最后通過(guò)水路運輸至武鋼集團鄂州球團廠(chǎng)。

為運行好此項新業(yè)務(wù)，該公司負責人提前謀劃、靠前指揮，主持召開(kāi)由該公司相關(guān)部門(mén)、單位參加的專(zhuān)題會(huì )議，對履帶式抓料機設備運行、人員清理車(chē)皮作業(yè)等安全工作進(jìn)行重點(diǎn)部署，明確各部門(mén)職責，全力提高服務(wù)質(zhì)量。相關(guān)部門(mén)按照會(huì )議要求精心組織策劃，各相關(guān)港務(wù)公司、機電公司提前做好火車(chē)進(jìn)港接卸、裝船以及設備設施保障等相關(guān)準備工作。

這是馬鞍山港口公司積極創(chuàng )新鐵水聯(lián)運物流業(yè)務(wù)模式，主動(dòng)嵌入大客戶(hù)物流供應鏈，延伸服務(wù)鏈和價(jià)值鏈，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的又一成功案例，為該公司實(shí)現2021年“首季開(kāi)門(mén)紅”增添了新動(dòng)能。

港口蕪湖公司：沖刺“首季開(kāi)門(mén)紅”再添新“籌碼”

一、港口蕪湖公司：正式開(kāi)通商品車(chē)鐵路到達業(yè)務(wù)

近期，港口蕪湖公司鐵水聯(lián)運公司商品車(chē)鐵路到達業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，標志著(zhù)該公司商品車(chē)、集裝箱、件散貨三大主營(yíng)板塊正式構建成型，為實(shí)現“首季開(kāi)門(mén)紅”打下扎實(shí)基礎。

為確保商品車(chē)業(yè)務(wù)順利運行，3月15日該公司首批JSQ車(chē)型開(kāi)始試運作；3月16日，召開(kāi)相關(guān)鐵路單位取送車(chē)協(xié)調會(huì )，與中江海物流、中鐵特貨加強卸車(chē)及入庫協(xié)調溝通，制定合理有效行車(chē)方案和工作預案，全力保證JSQ列車(chē)取送順暢，商品車(chē)卸車(chē)安全及時(shí)。據統計，截至3月21日，共完成JSQ車(chē)型卸車(chē)14批次共206車(chē)，商品車(chē)接卸入庫1992臺。

二、裕溪口分公司：創(chuàng )單日卸車(chē)最好成績(jì)

3月22日8時(shí)至23日8時(shí)，港口蕪湖公司裕溪口分公司完成晝夜卸車(chē)422輛，創(chuàng )一季度以來(lái)單日卸車(chē)最高紀錄。

面對煤運市場(chǎng)變化，該分公司主動(dòng)出擊，釋放堆場(chǎng)存量，激活煤運流通，合理解決到港車(chē)船聚集及生產(chǎn)人員緊缺等問(wèn)題。卸車(chē)突擊隊隨時(shí)待命卸車(chē)，提升車(chē)船計劃兌現率和周轉率。利用生產(chǎn)會(huì )和班前會(huì )，統籌優(yōu)化生產(chǎn)流程，實(shí)現增量增效。市場(chǎng)部門(mén)發(fā)揚“老黃?！焙汀搬斸斪印本?，對接鐵路催發(fā)運，敏銳捕捉客戶(hù)信息，確保車(chē)源、貨源充足。與合肥貨運中心、合肥車(chē)務(wù)段等單位研討如何精準獲取信息，保障生產(chǎn)順暢，主動(dòng)上門(mén)與鐵路、船方、貨主交流，互利共贏(yíng)發(fā)展。

三、申蕪港聯(lián)：安徽港航“暢行工程”第一單落地

3月8日，一艘載著(zhù)集裝箱貨物的上港集團旗下集海航運公司駁船“富航之鑫”號順利駛出蕪湖港碼頭，標志著(zhù)“上海洋山—安徽蕪湖—安徽合肥”長(cháng)三角區域港航一體化新物流模式正式運行。據悉，該船是港口蕪湖公司申蕪港聯(lián)物流有限公司代理操作的第一單“聯(lián)動(dòng)接卸”模式集裝箱貨船。為確保第一單貨物順利出運，港口蕪湖公司、蕪湖海關(guān)、上海洋山海關(guān)、上港集團集成聯(lián)動(dòng)、通力合作，運用無(wú)紙化通關(guān)等新技術(shù)，對每個(gè)清關(guān)環(huán)節和物流節點(diǎn)進(jìn)行密切跟蹤協(xié)調，駁船全程航行僅用時(shí)41小時(shí)，經(jīng)蕪湖海關(guān)申報，集裝箱在洋山港被卸下并自動(dòng)放行，大幅提升港航聯(lián)動(dòng)效率。

四、蕪湖港務(wù)公司：蕪湖—洋山“聯(lián)動(dòng)接卸”業(yè)務(wù)推介會(huì )召開(kāi)

3月19日，“聯(lián)動(dòng)接卸”業(yè)務(wù)推介會(huì )在港口蕪湖公司蕪湖港務(wù)公司召開(kāi)。會(huì )上，蕪湖港務(wù)公司相關(guān)人員介紹了新監管模式下“蕪湖-洋山”首票“聯(lián)動(dòng)接卸”試點(diǎn)成功經(jīng)驗。蕪湖-洋山“聯(lián)動(dòng)接卸”業(yè)務(wù)模式得到上海海關(guān)、合肥海關(guān)和蕪湖海關(guān)大力支持。上海洋山港與安徽蕪湖港通力合作對試點(diǎn)集裝箱全程跟蹤、對接和監管，實(shí)現了“一次申報、一次查驗、一次放行”，不僅使物流成本大大降低，運輸時(shí)效也得到有力保障。經(jīng)測算，FOB上海出口貨物“聯(lián)動(dòng)接卸”業(yè)務(wù)相對公路運輸成本降低接近一半，全程運輸用時(shí)48小時(shí)。參會(huì )各方代表表示，今后要保持密切溝通，港口方不斷提高服務(wù)水平，持續做好“聯(lián)動(dòng)接卸”業(yè)務(wù)全程服務(wù)。船代方積極向腹地及周邊企業(yè)宣傳“聯(lián)動(dòng)接卸”新業(yè)務(wù)模式及成本優(yōu)勢，推動(dòng)陸路運輸外貿貨物改變物流途徑，為出口企業(yè)降低物流成本。海關(guān)方將充分發(fā)揮海關(guān)在支持區域經(jīng)濟發(fā)展中職能作用，促進(jìn)“聯(lián)動(dòng)接卸”業(yè)務(wù)的規范、健康發(fā)展，合力為落實(shí)長(cháng)三角區域一體化發(fā)展做出應有貢獻。

接下來(lái)安徽省港航集團將會(huì )繼續拓展市場(chǎng)，創(chuàng )新業(yè)務(wù)，推動(dòng)安徽港航事業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。