在國家深耕“一帶一路”、粵港澳大灣區戰略的背景下，廣州港大力發(fā)展多式聯(lián)運，構建綜合物流服務(wù)體系，延伸港口物流鏈，推動(dòng)港口由傳統裝卸業(yè)務(wù)向現代物流業(yè)務(wù)轉變。今年以來(lái)，廣州港累計內陸港聯(lián)運箱量完成約3.6萬(wàn)TEU，同比去年同期增長(cháng)約56%。

首開(kāi)糧食保稅班列

為提高物流鏈服務(wù)價(jià)值，廣州港物流公司聯(lián)合僑益物流有限公司，打通國際貿易新糧食保稅運輸的通道。進(jìn)口糧食由贛州綜合保稅區企業(yè)采購，海運至廣州港新港港區，在僑益明珠保稅倉內完成灌箱，依托區內的廣州港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，組列搭乘海鐵聯(lián)運專(zhuān)列，運抵江西贛州綜保區企業(yè)。該項目不僅利用了糧食“散改集”多式聯(lián)運新模式，還完成了保稅加工糧食在海關(guān)特殊監管區域之間流轉，真正實(shí)現了“一線(xiàn)檢疫、二線(xiàn)清關(guān)”、“區區流轉”，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。廣州港散改集項目年度累計完成約4.6萬(wàn)噸，同比增長(cháng)約54%。

提升海鐵聯(lián)運通道服務(wù)

為滿(mǎn)足國內汽配生產(chǎn)商的物流需求，廣州港物流公司開(kāi)辟株洲北至馬來(lái)西亞海鐵聯(lián)運通道，針對客戶(hù)需求制定個(gè)性化方案，采用小班列發(fā)運模式，爭取海鐵聯(lián)運用箱和倉位支持，確保每個(gè)環(huán)節的銜接和效率，將鐵路運輸+海運訂艙業(yè)務(wù)有效結合，為客戶(hù)節省物流成本，提升運輸效率，得到了客戶(hù)的高度認可。海鐵聯(lián)運新通道的成功啟動(dòng)不僅擴大了廣州港商品車(chē)板塊的業(yè)務(wù)品類(lèi)，更是為客戶(hù)開(kāi)辟了出口通道。

成立合資公司助力南沙發(fā)展

為積極響應國家“一帶一路”發(fā)展戰略，加快形成“以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”新發(fā)展格局，3月16日廣州港集團和廣鐵集團合資成立廣州港鐵國際物流有限公司。合資公司將以南沙港鐵路建成通車(chē)為契機，充分發(fā)揮廣州港集團和廣鐵集團優(yōu)勢，著(zhù)力提升路港聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)能力，樹(shù)立路港合作典范，共同做大做強南沙港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，打造精品海鐵班列，從而提升廣州港海鐵聯(lián)運占比，優(yōu)化和改善廣州港貨物集疏港結構，不斷完善港口現代物流網(wǎng)絡(luò )體系，助力廣州國際航運樞紐的建設。