“唐山—上?！獜V州”南北航線(xiàn)上海港成功首航。上港集團供圖

10日，“中良鴻佳”輪鳴笛啟航，由上海港外高橋五期碼頭駛往廣州港南沙一期碼頭——“唐山—上?！獜V州”南北航線(xiàn)的第三站，這是上港集團攜手唐山港集團、廣州港集團聯(lián)合開(kāi)通的首條南北航線(xiàn)。該航線(xiàn)串聯(lián)長(cháng)三角、京津冀、粵港澳大灣區三大核心區域，并以上海港為中心節點(diǎn)進(jìn)一步連通“長(cháng)江經(jīng)濟帶”，為上海打造成為國內大循環(huán)的中心節點(diǎn)和國內國際雙循環(huán)的戰略鏈接提供有力支撐。

此次南北航線(xiàn)的正式上線(xiàn)，是上港集團主動(dòng)聯(lián)合南北沿海港口集團，圍繞“大循環(huán)、雙循環(huán)”發(fā)展大局的一次創(chuàng )新合作，也為港口集團之間未來(lái)全新合作模式的建立起到了示范引領(lǐng)作用。

早在2020年9月，上港集團和唐山港集團已率先籌劃開(kāi)辟了唐山—上海航線(xiàn)，至今已成熟運作半年。航線(xiàn)開(kāi)通后，唐山與上海兩地間往來(lái)的貨物運輸量、貨物種類(lèi)和貨物流向持續增長(cháng)和擴大。為了進(jìn)一步放大南北跨區業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)效應，上海、唐山、廣州三大港口達成合作，將原有的唐山—上海航線(xiàn)升級為唐山—上?！獜V州航線(xiàn)，并投入4艘船舶，形成唐山經(jīng)上海至廣州平均3天/班的密度。同時(shí)，該航線(xiàn)的運營(yíng)與中遠海運旗下泛亞航運進(jìn)行深入合作，提供以上海港為中心節點(diǎn)的水水中轉無(wú)縫銜接服務(wù)。

此外，上港集團還將持續以客戶(hù)為中心，合理籌劃航線(xiàn)布局，加強與各港口集團及航運企業(yè)的緊密合作。后續，將進(jìn)一步推出連云港—上海、唐山—獨山、西北地區—黃驊—上海等多種物流通道的建設方案，以完善傳統物流路徑，進(jìn)一步為客戶(hù)降低貨物流通成本，助力優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境、暢通“大循環(huán)、雙循環(huán)”。