據了解，丹麥埃斯比約港將使用近海風(fēng)能作為可再生能源。通過(guò)使用可再生近海風(fēng)能和能源管理系統，丹麥港口將成為海運業(yè)第一個(gè)有望實(shí)現將碳排放降低70%目標的港口。

位于丹麥西南部海岸的埃斯比約港（Port Esbjerg）正與霍尼韋爾公司在一個(gè)綜合脫碳及能源管理項目上展開(kāi)合作。該項目與丹麥實(shí)現脫碳化目標相關(guān)。

近期，埃斯比約港啟動(dòng)了首個(gè)岸至船的能源裝置?？堪洞翱梢酝ㄟ^(guò)這個(gè)裝置使用近海風(fēng)力渦輪機產(chǎn)生的可再生能源實(shí)現運營(yíng)，在這個(gè)過(guò)程中不需要使用船上的柴油發(fā)電機。這些岸到船的裝置可以同時(shí)為多艘大型船舶提供動(dòng)力。港口可以通過(guò)評估船舶碳足跡和有助于降低噪音污染的系統來(lái)規劃和管理船舶運營(yíng)和排放。

埃斯比約港首席執行官Dennis Jul Pedersen表示：“考慮到港口運營(yíng)的規模和復雜性，我們的綠色轉型并沒(méi)有簡(jiǎn)單現成的解決方案。我們與霍尼韋爾合作，制定一個(gè)完全定制化的系統，監測能源消耗及排放，并指出潛在的改進(jìn)機會(huì )?！?/p>

霍尼韋爾的Enacto脫碳和能源管理系統基于云計算，使港口可以監控每個(gè)電源插口和每艘船的排放及能源消耗情況。該系統使用人工智能和機器學(xué)習算法，并結合港口能源消耗或生產(chǎn)性資產(chǎn)收集的數據。

如果能源消耗發(fā)生明顯變化，系統會(huì )向港口辦公室自動(dòng)發(fā)送信息，說(shuō)明即刻識別到的異常及需要采取的行動(dòng)。該系統將密切關(guān)注船舶的碳排放，旨在通過(guò)可持續發(fā)展的基礎設施的運營(yíng)性投資來(lái)降低排放，包括使用可再生能源以及未來(lái)清潔燃油技術(shù)?；谏傻臄祿?，埃斯比約港可以對能源及碳足跡進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化。

在該項目的下一階段，埃斯比約港和霍尼韋爾將監測和管理水消耗及加熱，以及港口周邊碼頭操作的排放情況。該項目還包括在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)以及氫動(dòng)力起重機方面的重大投資，目標在2025年前實(shí)現港口的所有車(chē)輛都使用電力驅動(dòng)。