【企界】?jì)蓵?huì )回頭看第七期：

兩會(huì )期間，全國人大代表，鐵建重工黨委書(shū)記、董事長(cháng)劉飛香結合近一年來(lái)履職盡責的所感所得、深入調研的所思所悟，提交了推動(dòng)工程機械行業(yè)區塊鏈建設、從房產(chǎn)稅端為制造業(yè)減負、加快淘汰落后隧道裝備與工藝等3份書(shū)面建議，積極為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

十三五”期間，我國科技實(shí)力邁上新臺階

劉飛香表示，“十三五”期間，鐵建重工在科技上取得了一系列的重大突破，比如航天“天問(wèn)一號”“嫦娥五號”、深海探測器，還有盾構機，可以說(shuō)上天入海入地，科技實(shí)力又上了一個(gè)臺階。

推動(dòng)工程機械行業(yè)區塊鏈建設

無(wú)論是國內還是國外，隨著(zhù)“一帶一路”建設的推進(jìn)，中國的工程機械設備也隨著(zhù)一大批基礎設施工程項目的開(kāi)展更為人們所熟知。當前，隨著(zhù)數字化技術(shù)不斷發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷調整，我國工程機械產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有的挑戰和機遇。

鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺車(chē)

劉飛香認為，利用區塊鏈去中心化、可信、高效等技術(shù)特點(diǎn)，可提供有效的管理環(huán)境和技術(shù)創(chuàng )新，他建議構建工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)區塊鏈，推動(dòng)相關(guān)企業(yè)上鏈，建立高效協(xié)同生態(tài)。

一是建立工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)區塊鏈聯(lián)盟組織。由政府指導，高校、區塊鏈公司、國內大型工程機械制造企業(yè)、大型物流企業(yè)等牽頭成立工程機械產(chǎn)業(yè)區塊鏈聯(lián)盟，負責工程機械產(chǎn)業(yè)區塊鏈的標準、模式研究，制定產(chǎn)業(yè)區塊鏈數據規范、應用規范、智能合約規范、信息安全規范等，并協(xié)調聯(lián)盟事務(wù)。

二是建立權威的工程機械產(chǎn)業(yè)公有鏈。在政府監督和政策扶持下，由聯(lián)盟組織建設權威的跨機構、跨地域工程機械產(chǎn)業(yè)公有鏈，建立從原材料、配件、制造環(huán)節，到客戶(hù)和售后服務(wù)過(guò)程的公有鏈生態(tài)體系。

三是基于產(chǎn)業(yè)公有鏈建立產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同業(yè)務(wù)生態(tài)。鼓勵全產(chǎn)業(yè)鏈采購、物流、生產(chǎn)、質(zhì)檢等業(yè)務(wù)上鏈，搭建企業(yè)和用戶(hù)互信支撐平臺?；谥悄芎霞s等技術(shù)，安全智能在線(xiàn)完成各種協(xié)同業(yè)務(wù)。例如，實(shí)現在線(xiàn)供應商自動(dòng)推薦、質(zhì)檢、售后等產(chǎn)品信息共享、在線(xiàn)支付、供應鏈融資等。從而提升客戶(hù)響應速度，加快庫存周轉、降低交易成本、支撐產(chǎn)品質(zhì)量追溯，甚至催生新模式、新業(yè)態(tài)，促進(jìn)行業(yè)價(jià)值鏈增值。

超級地下工程裝備

從房產(chǎn)稅端為制造業(yè)減負

劉飛香表示，對于制造業(yè)企業(yè)而言，廠(chǎng)房多且占地面積較大，在房產(chǎn)稅上的稅負較高。

企業(yè)現有土地均需按照規定繳納土地使用稅，然而將土地價(jià)值計入房產(chǎn)原值征收房產(chǎn)稅，相當于又征了一次稅。

同時(shí)，近年來(lái)各地土地價(jià)值增長(cháng)較快，同一地區企業(yè)土地購置時(shí)間不同，導致土地價(jià)格相差很大，且部分企業(yè)取得的是劃撥土地，這導致同一地區的不同企業(yè)即使存在同樣的房產(chǎn)原值和容積率，但房產(chǎn)稅計稅基礎相差大使得稅負不一，反而導致部分企業(yè)稅負增加。

建議將地價(jià)計入房產(chǎn)原值征收房產(chǎn)稅問(wèn)題進(jìn)行修改，不再將地價(jià)計入房產(chǎn)原值征收房產(chǎn)稅，切實(shí)減輕企業(yè)稅負。

加快淘汰落后隧道裝備與工藝

目前我國已建隧道超過(guò)3.5萬(wàn)座、總長(cháng)約3.7萬(wàn)公里，隧道修建總里程高居世界第一，近5年來(lái)平均每年新增隧道超過(guò)1400公里。

“除城市地鐵隧道以盾構法施工為主外，高鐵、公路、水利、國防、礦山等隧道工程施工以鉆爆法為主。在鉆爆法隧道施工中，手工化、機具化、機械化和智能化各個(gè)階段并存，但人工和簡(jiǎn)易機具施工還是主流手段?！?/p>

劉飛香表示，落后施工裝備和工藝主要指施工效率低、勞動(dòng)強度大、安全隱患大、環(huán)境影響大、質(zhì)量不可控、施工管控困難、施工形象差等問(wèn)題的裝備與工藝。

隨著(zhù)我國制造業(yè)的轉型升級，國家對施工安全性、環(huán)保性以及工程質(zhì)量的要求都有很大的提高，淘汰落后裝備和施工工藝，全面推廣升級為自動(dòng)化、信息化、智能化的先進(jìn)施工裝備是必然的趨勢。

鄭萬(wàn)高鐵隧道建設創(chuàng )新應用了全斷面施工工法、錨桿施工工藝、軟弱圍巖高壓劈裂注漿工藝、初期支護結構、二次襯砌結構優(yōu)化上已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展，實(shí)現了全工序機械化施工和全過(guò)程信息化管理。

中鐵重工的“十四五”規劃

以科技創(chuàng )新驅動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

今年政府工作報告中提出，依靠創(chuàng )新推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，培育壯大新動(dòng)能。

劉飛香表示，裝備制造企業(yè)應沖鋒在前，聯(lián)動(dòng)上下游企業(yè)，充分發(fā)揮企業(yè)在科技創(chuàng )新中的主體作用。

發(fā)展裝備制造業(yè)  助力“三高四新”

2020年9月，習近平總書(shū)記親臨湖南考察，勉勵湖南打造“三個(gè)高地”、踐行“四新”使命，抓好五項重點(diǎn)任務(wù)。在超大直徑盾構機研制領(lǐng)域，鐵建重工的超級地下工程裝備，成為湖南工程機械“超級”家族中的一張新名片。

劉飛香表示，“十四五”期間，高原鐵路、跨海隧道等超級工程將越來(lái)越多，裝備制造業(yè)大有可為。

要持續關(guān)注國家先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，加大自主創(chuàng )新力度，加快產(chǎn)品升級換代，以自主創(chuàng )新推動(dòng)裝備制造業(yè)實(shí)現高質(zhì)量、跨越式發(fā)展，為實(shí)現“中國制造”邁向“中國創(chuàng )造”貢獻鐵建重工力量。

踐行“三高四新”戰略，鍛造硬實(shí)力、打造高精尖、攀登制高點(diǎn)，矢志在地下工程裝備智能化方面領(lǐng)先全球。