4月14日，山東省港口集團聯(lián)合廣州港集團在廣州舉行“聯(lián)接國內大循環(huán) 暢通內外雙循環(huán)”粵魯港口合作服務(wù)區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展推介會(huì )。山東省港口集團黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理李奉利，廣州港集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理黃波分別致辭。中遠海運特運、中谷海運、深圳招商滾裝運輸、廣汽集團商貿、珠?；浽ＸS鋼鐵等客戶(hù)代表發(fā)言；廣州港，山東港口青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港分別作業(yè)務(wù)推介，并共同與客戶(hù)簽署系列合作協(xié)議。來(lái)自廣東、上海、廣西、海南、山東等地的80多家企業(yè)客戶(hù)、120多位嘉賓代表參會(huì )。

圖｜山東省港口集團黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理李奉利在會(huì )上致辭

圖｜廣州港集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理黃波在會(huì )上致辭

這是山東港口整合之后首次以港口“大家庭”的形式在廣州與廣大客戶(hù)集體見(jiàn)面，與廣州港并肩協(xié)力為企業(yè)客戶(hù)服務(wù)、搭橋，暢通國內溝通南北的海陸大通道，為南北兩大經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展和“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻港口力量。

戰略契合：南北強港何以親密握手？

隨著(zhù)中國經(jīng)濟由高速增長(cháng)階段向中高速、高質(zhì)量發(fā)展加快變革，國家提出“雙循環(huán)”重大戰略部署，港口作為基礎性、樞紐性設施和經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，積極融入新發(fā)展格局，國內、國際“雙循環(huán)”鏈接作用日益凸顯。中共中央、國務(wù)院對外公布《交通強國建設綱要》、《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》等規劃藍圖，著(zhù)力構建功能完備、立體互聯(lián)、陸?？战y籌的運輸網(wǎng)絡(luò )，對港口寄予厚望。

圖｜山東省港口集團

山東港口地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)，是沿黃流域最經(jīng)濟便捷的出?？?、RCEP協(xié)定中面向日韓和東盟的“橋頭堡”，也是國內循環(huán)連接南北、承東啟西的結合點(diǎn)。廣州港則是華南沿海功能最全、規模最大、輻射范圍最廣的綜合性樞紐港，具有國際航運樞紐功能和龍頭帶動(dòng)作用，二者均是推動(dòng)“一帶一路”建設、促進(jìn)國內國際經(jīng)濟循環(huán)的重要物流樞紐，在各自區域內分別承載著(zhù)黃河流域生態(tài)保護與高質(zhì)量發(fā)展、粵港澳大灣區重大國家戰略的重要使命。

盡管地分南北，但山東港口與廣州港都在積極尋求新的發(fā)展路徑。特別是隨著(zhù)南北方市場(chǎng)交流融合日益頻繁，跨區域合作越來(lái)越密切，建立南北暢通、立體互聯(lián)、經(jīng)濟高效的綜合物流通道已成為促進(jìn)區域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)循環(huán)的當務(wù)之急，也是兩港突破傳統市場(chǎng)腹地、服務(wù)新發(fā)展格局的不二選擇。

山東港口開(kāi)通了72條班列，構建串聯(lián)山東、河南、山西、陜西、寧夏、甘肅、青海、新疆等地的“鐵路+公路”東西陸上物流大通道。廣州港擁有珠江水系、西江水系等東西內河集疏運體系，300多條駁船支線(xiàn)覆蓋灣區。雙方在加強南北聯(lián)通、共同服務(wù)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局方面仍有巨大潛力。此次兩港深度合作，共建世界級港口群，將更好發(fā)揮優(yōu)勢，真正實(shí)現“串聯(lián)東西，貫通南北”，對促進(jìn)南北方港口聯(lián)動(dòng)、更好服務(wù)區域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

因此，無(wú)論是站位服務(wù)國家戰略格局，還是從促進(jìn)兩港發(fā)展角度，山東港口與廣州港都有高度的戰略契合。

根基深厚：南北港口深度合作、遙相呼應

一直以來(lái)，粵魯兩港往來(lái)已久、合作密切。去年，兩港聚首博鰲，同港航同業(yè)共同發(fā)布了《博鰲合作倡議2020》。隨后，山東港口又快馬加鞭奔赴廣州，與廣州港簽署了《世界一流港口全面戰略合作框架協(xié)議》，致力于打造緊密協(xié)作的世界級港口群和高效的現代流通體系。時(shí)至今日，兩港航線(xiàn)互通、南北呼應，成效顯著(zhù)。

圖｜廣州港集團與山東省港口集團簽署全面戰略合作協(xié)議

目前，兩港間共開(kāi)通內貿集裝箱航線(xiàn)11條，年承運箱量超過(guò)160萬(wàn)標箱，滾裝汽車(chē)7萬(wàn)輛，已實(shí)現兩地內貿海上運輸“天天班”，搭建起以?xún)筛蹫橹行?，輻射周邊的海鐵、江海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )。兩港集裝箱量逐年保持10%以上的增長(cháng)，2020年增幅達30%以上。

基于兩港合作，促成了中遠海運、中谷、安通、信風(fēng)、君安等船公司開(kāi)通直航廣州南沙的精品航線(xiàn)，打造出兩地物流成本最經(jīng)濟的物流通道，為促進(jìn)兩地經(jīng)濟交流和產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。

例如，運力全球排名13、國內排名第2的中谷物流，借助于兩港搭建的內貿通道，打造了“日照-南沙”“青島-南沙”等航線(xiàn)品牌，實(shí)現了包括建材、糧食、化工、生活消費品等近1000種貨物的流通，實(shí)現每年超百萬(wàn)標箱的集裝箱運輸規模。廣汽集團的整車(chē)物流運輸，需要粵魯兩港以現有滾裝碼頭為基點(diǎn)，完善涵蓋鐵水多式聯(lián)運、中轉分撥、運輸配送、供應鏈管理等在內的高度融合的汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)鏈，幫助其促進(jìn)汽車(chē)“公鐵水”物流產(chǎn)業(yè)鏈穩定發(fā)展，為廣汽集團全程物流方案的精準實(shí)施提供有力保障。

圖｜廣州港集團在推介會(huì )上作業(yè)務(wù)介紹

此次推介會(huì )上，廣州港推介自身服務(wù)優(yōu)勢，山東港口青島港推介與廣州港的內貿“兩港一航”精品航線(xiàn)，山東港口日照港推介“散改集”業(yè)務(wù)，山東港口煙臺港推介商品車(chē)業(yè)務(wù)，山東港口渤海灣港推介渤海灣港整體服務(wù)?；涺攦筛墼俣葦y手，介紹客戶(hù)最關(guān)注的物流大通道建設情況，并以“組合優(yōu)勢”向客戶(hù)推介最新服務(wù)方案、服務(wù)模式，將推動(dòng)港企多領(lǐng)域合作走深一步、走實(shí)一步，構建互利共贏(yíng)的協(xié)同發(fā)展格局。

共贏(yíng)未來(lái)：在大循環(huán)、雙循環(huán)中同行致遠

圖｜推介上港口與航運企業(yè)舉行聯(lián)合簽約儀式

圖｜推介上港口與航運企業(yè)舉行聯(lián)合簽約儀式

會(huì )上，山東港口及山東港口青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港、貿易集團、物流集團，聯(lián)手廣州港股份有限公司，與多家企業(yè)簽署了多項合作協(xié)議。這既是服務(wù)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局的創(chuàng )新合作，也是塑造“互為目的地港”、建立“兩港—航”式全程物流鏈條的全新合作模式探索，對于未來(lái)港口合作有重要示范引領(lǐng)作用。而隨著(zhù)未來(lái)合作的不斷深化，“共建生活消費品分撥中心，促進(jìn)南北方消費品物資往來(lái)”、“布局冷鏈物流南北分撥全鏈條格局”、“構建商品車(chē)南北運輸海上大通道”、“打造南北物資交流循環(huán)布局”等構想將成為促進(jìn)我國南北方內循環(huán)的有力載體。

同心同向同行，期許無(wú)限可能。今年是“十四五”規劃開(kāi)局之年，也是港航界立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局的起步之年?！皵y手廣州，共贏(yíng)世界”，粵魯兩港將匯聚人和，為貫通南北物流大通道注入新動(dòng)能，與廣大客戶(hù)合力奏響“構建新發(fā)展格局、推動(dòng)區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展”的新樂(lè )章，以?xún)?yōu)異的成績(jì)迎接建黨100周年。

會(huì )前，李奉利、黃波共同會(huì )見(jiàn)了中遠海運特運、上海泛亞航運、中谷海運、安通控股、深圳招商滾裝物流、珠?；浽ＸS鋼鐵、廣東粵電航運及珠海中燃石油領(lǐng)導。