記者從15日武漢市人民政府新聞辦公室召開(kāi)的發(fā)布會(huì )上獲悉，武漢將依托近洋直航，開(kāi)辟?lài)H貿易新通道，打造中西部地區最佳“出?？凇?。

發(fā)布會(huì )上，武漢新港管委會(huì )副主任李瑛介紹，目前以武漢為中轉樞紐，通江達海的國際航運物流網(wǎng)絡(luò )體系已初步建立，“上游全中轉、下游全分流”的運輸組織模式進(jìn)一步鞏固。作為內河港口，2020年，武漢港集裝箱吞吐量完成196萬(wàn)標箱，居全國港口第23位。

2019年底，武漢至日本關(guān)西地區的集裝箱近洋直達航線(xiàn)開(kāi)通，2020年12月，武漢至日本近洋直達航線(xiàn)與現有的中歐班列(武漢)對接，開(kāi)通了日本—武漢—歐洲集裝箱水鐵聯(lián)運國際中轉新通道，形成以武漢為核心樞紐、橫跨東亞—中亞—歐洲、集直航、中轉、過(guò)境運輸于一體的全新國際物流大通道。進(jìn)一步加強了湖北武漢與日本、歐洲及“一帶一路”沿線(xiàn)國家的經(jīng)貿往來(lái)。

李瑛介紹，武漢新港管委會(huì )將在當前每周一班基礎上，力爭2022年武漢至日本航線(xiàn)實(shí)現周雙班，2023年開(kāi)通武漢至韓國近洋直航航線(xiàn)，并積極探索武漢至東盟國家新航線(xiàn)。加強直航航線(xiàn)與中歐班列對接，大力發(fā)展國際中轉業(yè)務(wù)，打造從東北亞到武漢再到歐洲(中亞)的國際物流貿易新通道。

此外，計劃今年開(kāi)辟武漢至寧波舟山直達航線(xiàn)、武漢至東北沿海航線(xiàn)；至2022年逐步實(shí)現“江海直達”航線(xiàn)1140集裝箱主力船型“天天班”，進(jìn)一步密切沿海地區與內陸腹地的水路連接。

據悉，為實(shí)現水運與鐵路運輸無(wú)縫對接，進(jìn)一步發(fā)揮長(cháng)江黃金水道以及武漢鐵路樞紐優(yōu)勢，正在建設中的陽(yáng)邏國際港水鐵聯(lián)運二期工程將于今年8月1日試運營(yíng)。屆時(shí)，該項目將具備100萬(wàn)標箱水鐵聯(lián)運能力，成為內陸最大水鐵聯(lián)運基地，實(shí)現“船舶靠港、火車(chē)進(jìn)站、集裝箱互送”。