4月16日，洋山深水港上線(xiàn)藍盾安檢健康碼，實(shí)現“碼上選船”。這是洋山港海事局開(kāi)展疫情下常態(tài)化檢查工作以來(lái)又一創(chuàng )新舉措，并是全國海事PSC智能化防疫監管首創(chuàng )。

海事機構開(kāi)展港口國監督檢查（PSC），是我國海事主管部門(mén)行使國家主權，對進(jìn)入我國水域的外國籍船舶的安全狀態(tài)和防污染措施實(shí)施監督管理的重要手段。

新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，我國港口國監督面臨巨大困難，檢查數量大幅下降。為彌補疫情對船舶檢查帶來(lái)的弱化，上海海事局在疫情稍微平穩后，即率先常態(tài)化登輪檢查并保持至今，并自今年3月15日起進(jìn)一步加大檢查力度、擴大適檢船選取范圍，提升PSC檢查頻次，強化船舶安全監管。

作為世界上最繁忙的港口之一，洋山港來(lái)往的都是超大型國際航行集裝箱船舶。為保障船舶安全，洋山港海事局密切跟蹤轄區船舶動(dòng)態(tài)，對滿(mǎn)足疫情防控要求和檢查窗口打開(kāi)的船舶實(shí)施PSC檢查，目前檢查量已與疫情爆發(fā)前基本持平。

但隨著(zhù)適檢船選取范圍的擴大，每日選船工作難度也進(jìn)一步增加。如何從眾多的進(jìn)出港國際航行船舶中精準獲取船舶基本信息、發(fā)證情況、船舶歷史航行軌跡、所經(jīng)疫情國家情況、外國籍船員換班時(shí)間及人數、在船船員健康狀態(tài)及傷病突發(fā)事件、亞太地區港口國監管信息及歷史檢查數據等，兼顧疫情防控和精準監管，是困擾海事檢查人員的一個(gè)難題。

據了解，傳統的“PSC選船”方式需要海事執法人員與代理及在航外國籍船舶的船長(cháng)通過(guò)郵件或衛星電話(huà)逐一核對信息，反復確認，一般需要2-3個(gè)小時(shí)才能完成，耗費大量的時(shí)間和人力成本，還容易出現漏選、錯選等問(wèn)題。

為解決這一難題，洋山港海事局藍盾安檢創(chuàng )新工作室積極探索，設計研發(fā)了“藍盾安檢健康碼”。該健康碼全面融合國際航行船舶歷史航行軌跡、疫情國家情況、船員換班、船員健康狀況及亞太地區備忘錄港口國監督監管數據，運用數據抽取技術(shù)和處理技術(shù)，對不同格式、源頭的數據進(jìn)行統一處理和標準化，自動(dòng)生成綠、黃、紅二維碼，實(shí)現一船一碼，并能自動(dòng)識別讀取相關(guān)數據，供PSC檢查參考，大大提高工作效率。

據悉，該舉措是全國海事PSC智能化防疫監管首創(chuàng )，提高效率的同時(shí)，也為港口國監督前置管理奠定了基礎，同時(shí)與港航企業(yè)、海關(guān)、邊檢引航及相關(guān)作業(yè)單位共享使用，為口岸單位的聯(lián)合監管提供了極大便利。

“有了藍盾安檢健康碼，我們就能提前預知船舶是否會(huì )接受PSC檢查，進(jìn)而提前準備好相關(guān)的證書(shū)文書(shū)資料，可以節約大量時(shí)間成本，也有利于船舶安全和船員休息?！鄙虾Ｉ细勐?lián)合國際船舶代理有限公司的工作人員如是說(shuō)。

據了解，每年進(jìn)出洋山港的國際航行船舶約7800多艘次，通過(guò)與口岸各單位共享使用藍盾安檢健康碼，每艘船舶節省的人力耗費按工時(shí)算就有2000余元。同時(shí)，檢查的到位也有力地減少了因船舶故障等原因帶來(lái)的港口擁堵隱患，保障洋山港區的正常運轉，助推上海國際航運中心和自貿區臨港新片區建設。